"Saya fikir bahawa melainkan jika anda berfikir bahawa sesuatu telah mengubah secara material selepas pandemik yang berbeza daripada pra-pandemi dengan cara yang berterusan, saya fikir itu seperti laluan yang cukup menarik untuk pertumbuhan material," lanjut Garcia.
Namun begitu, terdapat sebab untuk bimbang tentang Carvana, yang telah diumumkan pada tahun 2017.
Pada bulan April, syarikat itu, yang terkenal dengan mesin layan diri kenderaannya, melaporkan apa yang disifatkan oleh JP Morgan sebagai "suku yang menghancurkan keyakinan," kerana ia mencatatkan kerugian yang lebih luas daripada jangkaan sebanyak $2.89 sesaham, jauh lebih tinggi daripada kerugian jangkaan FactSet sebanyak $1.44 satu bahagian.
Bulan berikutnya, Carvana memuktamadkan pemerolehan $2.2 bilion Adesa AS, KAR Auction Services' (KAR ) - Dapatkan Laporan KAR Auction Services Inc unit lelong kenderaan borong.
'Pusat Telefon Didorong Matriks' Urus niaga itu termasuk 56 lokasi Adesa AS yang terdiri daripada 6.5 juta kaki persegi bangunan dan 4,000 lebih ekar.
Pada masa itu, Garcia berkata "kami menyasarkan untuk menggunakan penjajaran Adesa ini untuk meningkatkan pengalaman pelanggan lelongan fizikal Adesa dan memberi tumpuan kepada kecekapan yang ketara dan mampan, serta peningkatan ekonomi unit, untuk Carvana melonjakkan kembali pertumbuhan menguntungkan yang pesat sebagai industri pasti melantun semula.”
Semasa acara Blair, Garcia berkata bahawa "kami menjual 50,000 kereta borong suku lepas dan kebanyakan kereta itu dihantar dalam jarak yang sangat jauh yang tidak perlu dihantar pada masa hadapan semasa kami membuka lokasi AS tersebut."
"Kemudian terdapat juga dari segi runcit banyak penjimatan logistik," katanya. "Kami mengeluarkan nombor yang mengatakan jika anda melihat jualan yang berlaku dalam jarak 200 batu dari pelanggan, di mana kereta itu berada dalam jarak 200 batu dari tempat pelanggan berada, kami membelanjakan kira-kira $750 kurang jumlah keseluruhan daripada purata jualan kami hari ini."
Semua baik dan baik. Bagaimanapun, pada hari yang sama pada bulan Mei Carvana mengumumkan pengambilalihan Adesa, syarikat itu memberhentikan 2,500 pekerja, atau kira-kira 12% daripada tenaga kerjanya, yang kebanyakannya menerima berita buruk itu melalui Zoom.
"baru dipecat dalam zum dengan 600 orang lain kerana mereka secara tidak sengaja mengupah terlalu ramai orang untuk tahun itu," seorang tweeted pada 10 Mei. “f@ck carvana.”
"Saya menggunakan zum yang sama, ia sangat palsu dan dirakamkan!" orang lain berkata . “Maaf Carvana peeps! Saya rasa kesakitan awak ada selama 1.4 tahun. Syarikat itu banyak berubah daripada syarikat manusia kepada pusat telefon yang dipacu matriks yang mengerikan.”
'Orang di Telefon Baik Tetapi…' Syarikat itu berkata eksekutifnya akan melepaskan gaji mereka untuk baki tahun ini untuk menyumbang kepada gaji pemberhentian pekerja yang berlepas.
"Perniagaan utama Carvana adalah asal dan menjamin pinjaman kereta, dan pinjaman subprima," kata Daniel Taylor, seorang profesor perakaunan di Sekolah Wharton . “Oleh itu, model perniagaan sangat sensitif terhadap risiko kadar faedah. Apabila dasar kadar faedah sifar Fed akan berakhir, dan ekonomi mula menggoyahkan pinjaman subprima akan diberi harga pada diskaun yang besar.
Negeri Illinois telah membatalkan lesen Carvana untuk menjual kereta bulan lepas kerana kelewatan dalam memproses hakmilik kenderaan dan pendaftaran. Pengguna di Florida mempunyai aduan yang sama.
Carvana's dibenarkan menyambung semula perniagaan di Illinois dua minggu kemudian, tetapi dengan sekatan yang ketara.
Masalah syarikat telah menimbulkan beberapa perasaan yang sangat kuat di media sosial.
“Berhati-hati…Saya mempunyai pengalaman yang benar-benar ngeri membeli kereta @Carvana ,” Dan Abrams, pengulas undang-undang dan hos rancangan TV tweeted awal bulan ini. “Mereka tidak menghantarnya, kemudian kereta mengalami masalah, kemudian mereka 'hilang'nya. Orang yang menggunakan telefon adalah baik tetapi apabila anda memerlukan perkhidmatan ia adalah bencana.”
“Carvana memang dahsyat!” satu orang balas . “Mereka cuba menangguhkan penghantaran kami seminggu hanya kerana kereta itu memerlukan bateri baharu. Kami membatalkan dan pergi ke tempat lain.”
“Manakala setiap pekerja individu di @Carvana telah baik dan membantu seperti yang mereka boleh tetapi ini adalah pengalaman pelanggan terburuk yang pernah saya alami dalam hidup saya dan ia telah berlaku selama *berbulan-bulan*,” seorang lagi tweeted .
Carvana tidak menjawab permintaan untuk komen, tetapi terdapat beberapa tweet pujian untuk syarikat itu juga.
'Berkembang Terlalu Cepat' “Saya minta maaf anda mempunyai pengalaman buruk,” satu orang berkata . “Saya rasa syarikat itu berkembang terlalu cepat & kini mereka mempunyai isu besar. Pengalaman saya di Utah adalah luar biasa. Menunggu kira-kira 3 bulan untuk plat dan pendaftaran saya, tetapi tiada aduan.”
“Kami benar-benar bernasib baik dengan Carvana tahun lepas… Maaf mendengar bahawa anda tidak bernasib baik!” orang lain berkata .
Bulan lalu, penganalisis Bank of America Nat Schindler mengurangkan sasaran harganya di Carvana kepada $80 daripada $225, dengan mengatakan bahawa perubahan pendapat pasaran telah "didorong oleh beberapa perkara di luar kawalan syarikat," seperti Covid dan kesan rantaian bekalan ke pasaran auto yang menyebabkan harga kereta terpakai melambung tinggi dan kemudian perlahan-lahan turun semula.
Tetapi penganalisis itu juga melihat beberapa perkara "yang jelas berada dalam kawalannya," seperti pekerja yang terlalu besar dan pertumbuhan pampasan pada 2021 menyebabkan perbelanjaan operasi bagi setiap unit runcit melonjak secara mendadak dan langkah untuk memperoleh Adesa dan mengakibatkan peningkatan hutang yang mahal.
Schindler mengekalkan penarafan beliannya pada saham itu kerana dia masih percaya pada Carvana dan peluangnya memandangkan pandangannya bahawa ia menawarkan cara asas yang lebih baik untuk pengguna membeli-belah dan membeli kereta terpakai.