Kenderaan elektrik kekurangan bekalan. Inilah yang anda boleh temui apabila harga gas melambung tinggi

Memandangkan harga gas mencecah paras tertinggi, sesetengah rakyat Amerika mungkin tergoda untuk menggunakan elektrik dan mengurangkan kesakitan pada pam. Tetapi mencari kenderaan elektrik baharu yang berkilat mungkin tidak begitu mudah.

Tahap inventori kenderaan nasional - termasuk EV - telah berkurangan semasa pandemik oleh gabungan permintaan terpendam dan masalah rantaian bekalan. Pemandu yang ingin membeli EV hari ini mungkin perlu menunggu selama berbulan-bulan, atau lebih, sebelum kereta dihantar.

Namun, kenaikan harga bahan api terus melanda kedua-dua perniagaan dan pengguna, dengan purata nasional untuk gas mencecah rekod $4.59 segelen, menurut AAA. Kenaikan kos bahan api — lonjakan 51% daripada setahun lalu — berlaku menjelang musim perjalanan musim panas yang dijangka sibuk, dan pada masa inflasi tinggi berdekad-dekad mencetuskan kebimbangan kemelesetan dalam kalangan pelabur.

Ketersediaan kenderaan yang rendah, termasuk EV, telah didorong sebahagiannya oleh masalah rantaian bekalan - terutamanya kekurangan cip semikonduktor sejak awal 2021 - yang menyebabkan pembuat kereta ke loji terbiar, menyebabkan lebih sedikit kereta dan trak tersedia untuk pengguna.

Cox Automotive melaporkan bekalan semua kenderaan baharu pada akhir April turun 40% daripada tempoh yang sama tahun sebelumnya kepada 1.13 juta kereta dan trak yang tidak terjual. Itu kira-kira 800,000 kenderaan di bawah bekalan pada April 2021 dan 2.2 juta di bawah 2020.

Pembuat kereta lama dan syarikat permulaan kenderaan elektrik sama-sama melaporkan jumlah pengeluaran yang sederhana untuk memulakan tahun ini, walaupun mereka menjangkakan pengekangan rantaian bekalan yang semakin berkurangan akan membantu meningkatkan pengeluaran EV pada separuh kedua. Buat masa ini, EV masih kekurangan bekalan dan dijangka untuk masa hadapan.

Banyak EV terbaharu – termasuk Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T dan Lucid Air – mempunyai pesanan dan tempahan yang tertunggak. Malah Tesla, peneraju industri dalam jualan EV, berkata beberapa pesanan baharu tidak akan dipenuhi sehingga musim panas tahun depan, bergantung pada model kenderaan.

Namun, sesetengah model EV mungkin lebih mudah untuk dijaringkan sekarang, menurut data industri yang disusun oleh CNBC daripada sumber termasuk pembuat kereta, Cox Automotive dan Pusat Data Berita Automotif. Mereka termasuk segelintir model dari General Motors, Ford, Hyundai Motor dan Kia.

Ketersediaan kenderaan boleh berubah dengan cepat dan berbeza mengikut wilayah — mereka yang berada di pantai mungkin tidak terlalu sukar untuk mencari EV. Sesetengah kenderaan juga mungkin "dalam transit," atau dalam perjalanan ke pengedar, dan tersedia untuk dipesan, bergantung pada syarikat atau peniaga. 

Tetapi memandangkan bekalan yang ketat dan permintaan yang semakin meningkat, penganalisis berkata orang ramai harus mengharapkan untuk membayar harga runcit yang disyorkan pengeluar, jika tidak lebih. Harga tidak termasuk mana-mana insentif cukai negeri atau persekutuan yang mungkin tersedia untuk membeli EV.

Di sinilah ketersediaan bermaksud beberapa kenderaan inventori tertinggi dan beberapa pemain utama:

Model Bolt ialah EV yang paling banyak tersedia untuk dijual sekarang, menurut data industri.

GM sedang mengisi semula saluran paip pengedarnya dengan EV selepas penarikan balik kerana risiko kebakaran menutup jualan dan pengeluaran selama beberapa bulan pada tahun lalu. Semua model yang ada telah dibaiki dan dibersihkan daripada kecacatan, menurut GM, yang menjangkakan rekod jualan Bolt tahun ini.

Laman web Chevrolet menunjukkan beribu-ribu kenderaan – terutamanya Bolt EUV – tersedia pada masa ini.

Bolt EV bermula pada $31,500, dengan jarak elektrik sehingga 259 batu pada cas penuh. Bolt EUV yang lebih besar, yang mula dijual tahun lepas, bermula pada $33,500 dan mempunyai jarak 247 batu dengan cas penuh.

Ford berkata pada masa ini terdapat 1,300 crossover Mach-E elektrik di lot pengedar, walaupun kira-kira 800 daripada kenderaan tersebut telah diperuntukkan untuk pelanggan tertentu.

Ford telah menggalakkan pelanggan untuk memesan kenderaan mereka melalui pengedar, bukannya membeli lot, seperti yang dilakukan oleh majoriti pelanggan mereka secara sejarah. Proses ini bermakna pelanggan mungkin perlu menunggu kenderaan itu, tetapi ia membantu syarikat menguruskan pengeluaran dan memastikan pelanggan mendapat kenderaan tepat yang mereka inginkan dan bukannya memilih kenderaan daripada inventori peniaga.

Terdapat beberapa ribu Mach-E dalam perjalanan, yang sepatutnya tiba di lot pengedar dalam beberapa minggu dan bulan akan datang, menurut syarikat itu.

Bergantung pada lokasi, laman web syarikat menunjukkan beratus-ratus kenderaan mungkin tersedia. Ia telah menutup tempahan untuk kenderaan itu untuk model tahun 2022. Tempahan untuk model 2023 akan dibuka pada musim panas, dengan pengeluaran dijangka bermula pada musim luruh.

Mustang Mach-E bermula pada $43,895. Julatnya pada satu cas adalah sehingga 314 batu.

Kia telah meningkatkan jualan EVnya tahun ini, dengan hampir 8,000 kenderaan EV6 terjual sehingga April. Bagi Kia Niro, yang termasuk model EV, jualan telah meningkat hampir dua kali ganda.

Di peringkat nasional, syarikat itu berkata ia mempunyai inventori, termasuk dalam transit, lebih daripada 1,000 unit setiap EV6 dan Niro EV. Model EV6 tersedia secara meluas berbanding Niro EV, yang tertumpu di California dan pasaran EV popular yang lain.

Kia mengatasi kebanyakan pembuat kereta lain dalam pendaftaran EV baharu di AS untuk suku pertama tahun ini, hanya mengekori Tesla, menurut Berita Automotif, memetik data Experian.

EV6 Kia bermula pada $40,900, dengan julat elektrik 310 batu pada cas penuh. EV Kia Niro, yang telah direka bentuk semula untuk model 2023, bermula pada $39,990 dan mempunyai jarak elektrik sejauh 239 batu dengan sekali cas.

Hyundai berada dalam mod peningkatan untuk Ioniq 5, EV terbaharu jenama itu yang mula dijual lewat tahun lepas.

Syarikat sedang cuba untuk mendapatkan seberapa banyak kenderaan kepada peniaga yang mungkin, tetapi data industri menunjukkan hanya terdapat beratus-ratus kenderaan yang tersedia secara nasional. Itu masih lebih daripada beberapa EV lain.

Di kawasan New York City, laman web Hyundai menunjukkan hampir 200 kenderaan tersedia dalam jarak 250 batu. Di Santa Monica, California, laman web ini menunjukkan beberapa dozen kereta yang tersedia dalam jarak yang sama.

Hyundai Ioniq 5 bermula pada $44,000, dengan jarak elektrik sejauh 303 batu dengan sekali cas.

Mereka yang berharap untuk membeli EV daripada pengeluar yang lebih baharu mungkin menghadapi penantian yang lebih lama.

Lucid Group mula membina kenderaan pertama syarikat itu, sedan mewah Air, di kilangnya di Arizona akhir tahun lepas. Ulasan positif dan – walaupun terdapat tanda harga enam angka pada kebanyakan versi sedan – Lucid berkata awal bulan ini bahawa ia mempunyai lebih 30,000 tempahan untuk kenderaan itu.

Tetapi ramai daripada pembeli tersebut mungkin perlu menunggu setahun atau lebih untuk mendapatkan kereta mereka.

Kilang Lucid boleh menghasilkan kira-kira 34,000 kenderaan setahun apabila ia beroperasi pada kapasiti penuh. Tetapi syarikat itu berkata isu rantaian bekalan akan mengekang pengeluaran kepada antara 12,000 dan 14,000 Airs tahun ini.

Lucid Air bermula pada $77,400, dengan jarak 406 batu pada cas penuh. Air Grand Touring teratas menawarkan jarak sehingga 516 batu dengan bayaran penuh, pada harga bermula $139,000.

Lucid telah mengumumkan rancangan untuk menaikkan harganya sehingga 1 Jun.

Ia adalah kisah yang sama di Rivian, yang juga memulakan pengeluaran pada musim luruh lalu.

Syarikat itu berkata bulan ini ia mempunyai lebih daripada 90,000 tempahan untuk pikap R1T luar dan SUV R1S. Kilangnya di Illinois mempunyai kapasiti untuk membina kira-kira 150,000 kenderaan setahun, termasuk model R1 dan van penghantaran elektrik yang Rivian bina untuk Amazon.

Tetapi syarikat itu juga menghadapi cabaran rantaian bekalan, serta beberapa halangan pengeluaran awal, dan menjangka untuk membina hanya 25,000 kenderaan pada 2022. Pesanan yang dibuat hari ini mungkin tidak dapat diisi selama setahun atau lebih.

Pikap R1T dan SUV R1S Rivian menawarkan jarak kira-kira 260 batu dalam trim asas mereka, yang masing-masing bermula pada $67,500 dan $72,500. Pek bateri yang lebih besar yang menyediakan lebih banyak julat — sehingga 320 batu pada R1S dan 400 batu pada R1T — tersedia dengan kos tambahan.

Fisker, yang berpangkalan di California, mempunyai lebih daripada 45,000 tempahan untuk SUV elektrik Oceannya setakat laporan pendapatannya pada 4 Mei, tetapi tidak menjangkakan untuk mula membina kenderaan itu dengan rakan kongsi pembuatannya Magna Steyr sehingga pertengahan November.

Ketua Pegawai Eksekutif Henrik Fisker berkata beliau bekerjasama dengan Magna Steyr dan pembekal untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran daripada 50,000 kenderaan setahun kepada 150,000 kenderaan setahun menjelang akhir 2024.

Walaupun syarikat itu terlepas daripada cabaran rantaian bekalan, pelanggan yang memesan Ocean hari ini berkemungkinan tidak akan melihatnya sehingga musim luruh 2023 paling awal.

SUV Lautan Fisker boleh mengembara kira-kira 250 batu dengan cas penuh dalam kemasan asasnya, yang bermula pada $37,499. Pek bateri yang lebih besar menawarkan jarak sehingga 350 batu tersedia dengan kos tambahan.