Syarikat penerbangan Emirates, disengat oleh kenaikan harga bahan api, mencatatkan kerugian $1.1 bilion dolar

Emirates Airline Dubai mencatatkan kerugian $1.1 bilion pada tahun ini hingga Mac, meningkat daripada kerugian $5.5 bilion pada tahun sebelumnya, walaupun kos bahan api jet melambung tinggi yang mengancam untuk membayangi pemulihan baru dalam sektor penerbangan global.

Syarikat penerbangan jarak jauh terbesar di dunia berkata pada hari Jumaat bahawa pendapatan melonjak 91% kepada $16.1 bilion dolar, membantu mengurangkan kerugiannya, apabila penutupan perjalanan mereda daripada pandemik coronavirus yang paling teruk dan syarikat penerbangan itu menambah kapasiti.

“2021-22 sebahagian besarnya adalah mengenai pemulihan, selepas tahun paling sukar dalam sejarah Kumpulan kami,” Pengerusi dan Ketua Eksekutif Kumpulan Emirates Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum berkata dalam satu kenyataan pada hari Jumaat.  

“Kami menjangkakan Kumpulan akan kembali kepada keuntungan pada 2022-23, dan sedang berusaha keras untuk mencapai sasaran kami, sambil memerhatikan dengan teliti keadaan seperti harga bahan api yang tinggi, inflasi, varian baharu COVID-19 dan ketidaktentuan politik dan ekonomi. ”

Syarikat penerbangan itu telah menyambung semula penerbangan ke 140 destinasi pada akhir Mac, tetapi lonjakan harga bahan api — naik lebih 50% setakat tahun ini — terus mencabar sektor penerbangan yang dilanda pandemik. Emirates berkata bil bahan apinya meningkat lebih dua kali ganda kepada $3.8 bilion dolar apabila harga minyak dan bahan api jet melonjak dalam suku kebelakangan ini.

"Sangat sukar untuk menentukan di mana harga itu akan berhenti, atau sejauh mana ia mungkin turun," kata Sheikh Ahmed kepada CNBC dalam temuduga pada hari Selasa apabila ditanya tentang harga minyak. “Itu benar-benar menjejaskan perniagaan syarikat penerbangan secara besar-besaran,” tambahnya, sambil berkata geopolitik dan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine memberi kesan yang ketara ke atas harga bahan api. 

Emirates berkata bahan api menyumbang 23% daripada kos operasi sepanjang tahun, berbanding hanya 14% pada 2020-21.

"Pembukaan semula pasaran penting di Asia yang agak baru-baru ini adalah kunci kepada pemulihan Emirates," kata Alex Macheras, seorang penganalisis penerbangan bebas, kepada CNBC. “Cabaran akan kekal dengan penutupan China yang berterusan, kebimbangan armada di tengah-tengah kelewatan Boeing 777, dan krisis kos sara hidup di seluruh dunia yang akan lebih ketara [dari segi kesan] kepada syarikat penerbangan pada musim sejuk ini.”

Kumpulan Emirates, yang termasuk Emirates dan perniagaan perkhidmatan udaranya Dnata, mencatatkan kerugian tahunan sebanyak $1 bilion dolar, walaupun Dnata kembali memperoleh keuntungan. Hasil kumpulan meningkat sebanyak 86% kepada $18.1 bilion, dan kumpulan itu mengakhiri tahun dengan peningkatan 30% dalam baki tunainya kepada $7 bilion dolar.

Sheikh Ahmed memberitahu CNBC bahawa kumpulan itu kini merancang untuk membayar balik kepada kerajaan Dubai sebahagian daripada bantuan kecemasan hampir $4 bilion yang disalurkan kepada syarikat penerbangan itu pada kemuncak wabak itu. 

"Itu adalah wang yang dibelanjakan dengan baik," katanya. “Jika keadaan berterusan seperti sekarang … kita boleh membayar balik apa yang telah disuntik oleh Kerajaan kepada syarikat.”

Ia berlaku di tengah-tengah spekulasi baharu bahawa Emirates atau anak syarikatnya boleh digunakan oleh kerajaan Dubai untuk mendedahkan kepada umum, menyertai sebuah senarai perniagaan yang telah diperuntukkan untuk tawaran awam permulaan sebagai sebahagian daripada desakan di kalangan kerajaan di rantau ini untuk memperkenalkan perusahaan negeri mereka kepada umum.

"Saya pasti mungkin suatu masa nanti Emirates akan berada di pasaran dan orang ramai akan dapat membeli saham itu," kata Sheikh Ahmed. "Saya tidak menyebut perkara itu," tambahnya, berhenti menawarkan sebarang rancangan lanjut.

Lapangan Terbang Dubai, pangkalan Emirates, menarik 13.6 juta penumpang pada suku pertama, menurut data baharu yang dikeluarkan pada hari Khamis. Ketua Pegawai Eksekutif Dubai Airports Paul Griffiths memberitahu CNBC bahawa trafik penumpang udara di Dubai mungkin mencapai tahap pra-pandemi pada 2024, setahun lebih awal daripada yang dijangkakan sebelum ini, memberikan peluang untuk Emirates melalui pemulihan.