Ia adalah model semua elektrik kedua untuk syarikat itu. Polestar 1 ialah kereta sukan hibrid mewah. Polestar 2 ialah sedan semua elektrik yang dijual sekarang. The polestar 2 bermula pada kira-kira $46,000.
Polestar 2 jarak jauh bergerak 270 batu dengan satu caj dan menjana kira-kira 231 kuasa kuda daripada satu motor elektrik. Versi dwi-motor jarak jauh menjana kira-kira 476 kuasa kuda dan mendapat jarak kira-kira 260 batu dengan bayaran.
Spesifikasi penuh Polestar 3 belum tersedia lagi, tetapi syarikat itu berkata ia akan menggunakan dua motor elektrik, yang sepatutnya menjana dalam julat 500 kuasa kuda. SUV akan cepat.
Polestar menyasarkan kira-kira 370 batu jarak setiap cas menggunakan pek bateri yang lebih besar. Kenderaan itu berkemungkinan setanding dari segi harga dan dipangkas kepada a
Tesla
(ticker: TSLA) Model Y.
“Polestar 3 ialah SUV untuk zaman elektrik. Identiti reka bentuk kami berkembang dengan EV mewah besar mewah ini, dengan ciri jenama individu yang kukuh,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Thomas Ingenlath dalam siaran berita syarikat. “Dengan kereta ini, kami membawa kembali 'sukan' kepada SUV, kekal berpegang teguh pada akar prestasi kami.”
Polestar bergabung dengan syarikat pemerolehan tujuan khas
Gores Guggenheim
(GGPI) dalam perjanjian yang menilai saham Polestar pada kira-kira $21 bilion, berdasarkan 2.1 bilion saham tertunggak apabila penggabungan selesai. Urus niaga itu akan mengumpul kira-kira $1 bilion untuk permulaan EV. Undian penggabungan dijadualkan pada 22 Jun.
Saham Gores, yang akan menjadi Polestar, tidak berubah pada awal dagangan, berikutan pengumuman SUV. Itu tidak begitu teruk. The
S & P 500
and
Purata Perindustrian Dow Jones
kedua-duanya turun kira-kira 0.5%.
Menjelang dagangan Selasa, saham Gores telah jatuh kira-kira 14% tahun ini. Itu lebih baik daripada stok dalam banyak syarikat permulaan EV lain.
Automotif Rivian
(RIVN) dan
Lucid
Saham (LCID) telah turun 72% dan 50% pada 2022, masing-masing. Kadar faedah dan inflasi yang meningkat telah melemahkan semangat pelabur untuk perniagaan yang belum menjana aliran tunai percuma.
Membina perniagaan kereta adalah mahal, dan syarikat permulaan EV tidak dijangka menjana aliran tunai percuma selama bertahun-tahun. Polestar mengunjurkan ia akan pulang modal, dari perspektif aliran tunai bebas, pada 2024. Pada tahun itu, syarikat itu menjangkakan untuk menjual kira-kira 225,000 unit daripada empat model. Model Polestar 4 dan Polestar 5 akan datang selepas Polestar 3.
$1 bilion yang dikumpul dalam penggabungan itu tidak sebanyak yang dikumpul oleh beberapa syarikat permulaan EV lain. Tawaran awam permulaan Rivian dibawa masuk hampir $ 14 bilion. Polestar, bagaimanapun, sudah mempunyai kilang pembuatan di China. Penyokong syarikat itu termasuk Volvo, yang dimiliki oleh induk syarikat kereta China
Automobil Geely
(175.Hong Kong).
Perbelanjaan modal Polestar pada 2022 diunjurkan kira-kira $600 juta. Rivian, sebagai perbandingan, merancang untuk membelanjakan kira-kira $2.6 bilion untuk modal tahun ini.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]