Tiga Stok Syarikat Penerbangan Yang Boleh Melambung

Syarikat penerbangan adalah beberapa syarikat yang paling teruk terkena wabak koronavirus. Aliran berita dari industri pelancongan semakin baik dan lebih baik atau sekurang-kurangnya kurang buruk. Pada 5 April 2021, Saber (SABR), salah satu sistem pengedaran global terbesar dalam industri pelancongan (iaitu perkhidmatan tempahan), mengumumkan bahawa tempahan perjalanan udara dan hotel kasarnya untuk bulan Mac telah bertambah baik dari tahap Januari dan Februari.

Walaupun tempahan masih jauh di bawah tempatnya setahun yang lalu, ia semakin baik dan lebih baik daripada yang berlaku sejak wabak koronavirus melanda. Pemulihan industri pelancongan semakin kukuh.

Dalam jumlah mentah, tempahan perjalanan udara kasar Sabre untuk bulan Mac adalah "hanya" 70% di bawah tahap Mac 2020. Tetapi jumlah itu adalah peningkatan berbanding penurunan 81% pada bulan Januari dan 77% pada bulan Februari.

Pakej rangsangan terbaru, percepatan pengedaran vaksin dan peningkatan kadar vaksinasi membantu meningkatkan prospek syarikat penerbangan.

Rang undang-undang rangsangan terbaru memberikan $ 1,400 kepada banyak pengguna Amerika yang mungkin memutuskan untuk membelanjakan sejumlah wang itu dengan menaiki kapal terbang untuk mengunjungi keluarga, rakan atau destinasi baru.

Setelah permulaan yang perlahan, pengedaran dan pemberian vaksin dipercepat. Sejak pengedaran vaksin coronavirus bermula pada bulan Disember 2020, lebih dari 167 juta dos telah diberikan kepada orang-orang di AS, menurut Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit (CDC). Pada 5 April 2021, lebih daripada 107.5 juta orang Amerika - sekitar 32.4% daripada jumlah penduduk - telah menerima sekurang-kurangnya satu dos vaksin.

Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan (TSA) minggu lalu mengumumkan bahawa lalu lintas penumpang udara AS meningkat 3.9% dari minggu sebelumnya dan rata-rata 1.4 juta selama tujuh hari terakhir. Ini meningkat lebih dari 700% dari tahun lalu tetapi masih 40% di bawah rata-rata 2.3 juta dari tahun 2019. Harga perjalanan juga mula meningkat ketika perjalanan udara melantun.

Jumaat lalu, CDC mengatakan bahawa orang yang divaksinasi sepenuhnya dapat melakukan perjalanan dengan selamat dengan "risiko rendah." Pengumuman yang mengangkat petunjuk agensi bahawa semua orang Amerika harus menghindari perjalanan yang tidak penting harus membantu industri pelancongan AS, yang telah berjuang sejak wabak coronavirus bermula pada awal tahun 2020. CDC tidak menyemak panduan untuk orang yang tidak divaksin.

Industri penerbangan mula melihat beberapa angin kencang, tetapi mungkin memerlukan masa bagi pelancong untuk kembali ke rutin pra-pandemi mereka. Tempahan pelancongan menunjukkan bahawa orang akan lebih selesa dalam perjalanan menjelang musim panas. Adakah masa untuk pemulihan syarikat penerbangan benar-benar mula berlepas?

Sudah tentu, trend pemulihan perjalanan menghadapi angin kencang yang berterusan, dan kemunduran mungkin berlaku. Satu perkara yang harus diperhatikan adalah bagaimana perjalanan perniagaan akan kembali sekarang kerana syarikat telah menyesuaikan diri untuk bekerja dari jauh dan mengadakan perjumpaan secara dalam talian. Sekiranya perjalanan perniagaan tidak melambung, itu akan menjadi negatif bagi syarikat penerbangan, kerana perjalanan perniagaan lebih merupakan perniagaan dengan margin tinggi daripada perjalanan santai. Tetapi profil risiko-ganjaran bagi banyak stok perjalanan nampaknya berubah untuk mendapatkan ganjaran. Tampak jelas bahawa ada banyak permintaan terpendam untuk perjalanan santai - kita semua dapat menggunakan percutian setelah satu tahun yang sukar dan mengasingkan.

American Airlines Group (AAL) adalah syarikat induk. Ia adalah syarikat penerbangan terbesar di dunia dengan jarak penumpang berjadual. Kegiatan perniagaan utama syarikat adalah operasi syarikat penerbangan udara, yang menyediakan pengangkutan udara berjadual untuk penumpang dan kargo. Bahagian kargo syarikat menyediakan pelbagai perkhidmatan penghantaran dan mel, dengan kemudahan dan sambungan antara talian yang tersedia di seluruh dunia.

Bersama dengan anak syarikat penerbangan serantau dan syarikat penerbangan serantau pihak ketiga yang beroperasi sebagai American Eagle, syarikat penerbangan itu mengendalikan rata-rata hampir 6,800 penerbangan setiap hari ke lebih dari 365 destinasi di 61 negara sebelum wabak ini, terutamanya dari hab utamanya di Charlotte, Chicago , Dallas / Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix dan Washington, DC Setelah menyelesaikan pembaharuan armada utama, syarikat ini mempunyai armada termuda syarikat penerbangan warisan AS.

Delta Air Lines (DAL) adalah salah satu syarikat penerbangan terbesar di dunia, dengan rangkaian lebih daripada 300 destinasi di lebih daripada 50 negara. Ia adalah syarikat penerbangan AS terbesar ketiga dari segi jarak tempuh jarak tempuh setiap tahun. Delta mengendalikan rangkaian sistem hub-and-speak, di mana ia mengumpulkan dan mengedarkan penumpang di seluruh dunia melalui lokasi utama di Atlanta, New York, Salt Lake City, Detroit, Seattle dan Minneapolis-St. Paul. Penjualan Delta batu jarak jauh, terutamanya kepada American Express, merupakan pemacu utama keuntungan syarikat itu.

United Airlines Holdings (UAL), sebelumnya United Continental Holdings, adalah syarikat induk dan prinsipalnya, anak syarikat yang dimiliki sepenuhnya adalah United Airlines. Ia adalah syarikat penerbangan ketiga terbesar di dunia dengan batu penumpang hasil berjadual. United adalah syarikat penerbangan AS kedua terbesar dari segi jarak tempat duduk tahunan. Syarikat ini mengangkut orang dan kargo ke seluruh Amerika Utara dan ke destinasi di Asia, Eropah, Timur Tengah dan Amerika Latin. Hab United merangkumi San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, New York / Newark dan Washington, DC United mengendalikan sistem hub-dan-berbicara yang lebih tertumpu pada perjalanan antarabangsa daripada rakan sebaya. Ia juga mempunyai hubungan kontrak dengan berbagai pembawa wilayah untuk menyediakan perkhidmatan pesawat serantau, yang berjenama United Express.

Ringkasan Gred Saham AAII A + untuk Tiga Stok Syarikat Penerbangan Siap untuk Berlepas

Berita Terkini

Pada 5 April 2021, American Airlines mempunyai permodalan pasaran $ 15.3 bilion. Saham American Airlines naik 52.1% pada tahun 2021, meningkat 5.9% dalam lima hari perdagangan sebelumnya dan naik lebih dari 150% pada tahun lalu. Syarikat melaporkan pendapatan suku keempat fiskal pada akhir Januari. Pada masa ini, nisbah pendapatan-pendapatan American Airlines tidak berlaku kerana pendapatan negatif. Pendapatan tertinggal 12 bulan syarikat adalah $ 17.3 bilion dengan margin keuntungan bersih 51.2%. Pertumbuhan jualan suku tahun ke tahun baru-baru ini turun 64.4%. Penganalisis menjangkakan pendapatan disesuaikan akan meningkat dari $ 7.64 sesaham negatif untuk tahun fiskal yang berakhir pada Disember 2021 kepada positif $ 0.26 sesaham pada tahun 2022.

Saham Delta Air Lines meningkat 23.0% pada tahun 2021, meningkat 3.9% dalam lima hari perdagangan sebelumnya dan meningkat lebih dari 122.0% pada tahun lalu. Syarikat melaporkan pendapatan suku keempat fiskal pada pertengahan Januari. Pada masa ini, nisbah harga-pendapatan Delta tidak berlaku kerana pendapatan negatif. Pendapatan tertinggal 12 bulan syarikat adalah $ 3.97 bilion, dengan margin keuntungan bersih 72.4% negatif. Pertumbuhan jualan suku tahun ke tahun baru-baru ini turun 65.3%. Penganalisis menjangkakan pendapatan disesuaikan akan meningkat dari $ 2.51 sesaham negatif untuk tahun fiskal yang berakhir pada Disember 2021 kepada positif $ 2.51 pada tahun 2022.

Saham United Airlines naik 33.6% pada tahun 2021, meningkat 4.5% berbanding lima hari perdagangan sebelumnya dan naik 148.3% pada tahun lalu. Pada masa ini, nisbah harga-pendapatan United tidak berlaku kerana pendapatan negatif. Pendapatan tertinggal 12 bulan syarikat adalah $ 15.4 bilion dengan margin keuntungan bersih 46.0% negatif. Pertumbuhan jualan suku tahun ke tahun baru-baru ini turun 68.7%. Penganalisis menjangkakan pendapatan yang disesuaikan akan meningkat dari $ 9.87 sesaham negatif untuk tahun fiskal yang berakhir pada Disember 2021 kepada positif $ 2.71 sesaham tahun depan.

Grading American Airlines, Delta Air Lines dan Saham United Airlines

Penilaian saham memerlukan akses ke sejumlah besar data dan pengetahuan serta masa untuk meneliti semuanya, memahami nisbah kewangan, membaca penyata pendapatan dan menganalisis pergerakan saham baru-baru ini. Untuk membantu pelabur individu dengan tugas yang menakutkan itu, AAII mencipta A + Investor, sebuah rangkaian data yang mantap yang melengkapkan penyelidikan data dengan cara yang dapat dilaksanakan dan disesuaikan yang sesuai untuk para pelabur dari semua tahap pengetahuan.

Gred saham proprietari AAII (A – F) menilai setiap lima faktor pelaburan utama: nilai, pertumbuhan, momentum, semakan pendapatan dan kualiti. Di sini, kita akan melihat lebih dekat gred saham American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines untuk semakan pertumbuhan, momentum dan anggaran pendapatan.

Gred Pertumbuhan American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines

Pelaburan pertumbuhan didasarkan pada idea bahawa stok syarikat yang menunjukkan pertumbuhan yang kuat, konsisten dan berpanjangan mengatasi saham syarikat pertumbuhan yang lebih perlahan. AAII mengukur beberapa dimensi pertumbuhan, termasuk peningkatan penjualan dan perolehan tahun ke tahun, kadar penjualan jangka panjang (er) jangka panjang dan pertumbuhan pendapatan, serta pertumbuhan pendapatan jangka panjang yang dianalisis oleh penganalisis. 

Komponen-komponen tersebut menganggap kejayaan syarikat dalam meningkatkan penjualan, pendapatan sesaham dan tunai operasi berdasarkan tahun ke tahun untuk suku fiskal yang dilaporkan terkini dan secara tahunan selama lima tahun terakhir. Kadar yang tinggi, terutamanya berbanding dengan median sektor, membawa kepada skor yang lebih baik. 

American Airlines mempunyai Skor Pertumbuhan 7, yang sangat lemah. Sementara itu, Delta Air Lines mempunyai Skor Pertumbuhan 9, yang sangat lemah dan United Airlines mempunyai Skor Pertumbuhan 8, yang juga sangat lemah.

Gred Momentum American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines

Nilai momentum membantu mengungkap stok yang mengalami kadar pulangan yang sangat tinggi; penyelidikan mendapati bahawa stok dengan tahap momentum relatif tinggi cenderung lebih baik, sementara stok dengan tahap momentum rendah cenderung terus berprestasi rendah. Momentum didasarkan pada perubahan harga saham dalam jangka masa tertentu berbanding dengan semua stok lain.

American Airlines mempunyai Skor Momentum 86, yang sangat kuat. Sementara itu, Delta Air Lines mempunyai Momentum Skor 78, yang kuat.

United Airlines mempunyai Skor Momentum 79, yang kuat. Ini bermakna ia berada di kedudukan paling atas dari semua stok dari segi kekuatan relatif berwajarannya sejak empat suku terakhir. Pangkat kekuatan relatif empat suku tertimbang adalah perubahan harga relatif bagi setiap empat suku terakhir. Perubahan harga suku tahunan terakhir diberi berat 40% dan setiap tiga suku sebelumnya diberi wajaran 20%.

Gred Revisi Pendapatan American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines

Pendapatan anggaran skor semakan mengambil kira besarnya kejutan pendapatan syarikat dalam dua suku fiskal terakhir yang dilaporkan. Selalunya, kejutan positif menimbulkan kejutan positif yang lebih tinggi - atau sekurang-kurangnya pertumbuhan penjualan yang berterusan (sebaliknya juga berlaku).

Semakan anggaran menawarkan petunjuk mengenai apa yang difikirkan oleh penganalisis mengenai prospek jangka pendek sebuah syarikat. Semakan anggaran pendapatan didasarkan pada kepentingan statistik kejutan dua suku tahun terakhir firma dan perubahan peratusan dalam anggaran konsensus untuk tahun fiskal semasa sepanjang bulan lalu dan tiga bulan terakhir.

American Airlines mempunyai Skor Revisi Anggaran Pendapatan 47, yang berkecuali. Sementara itu, Delta Air Lines mempunyai Skor Revisi Anggaran Pendapatan 33, yang negatif dan United Airlines mempunyai skor 28, yang negatif.

Gred American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines yang lain

Sebagai tambahan kepada semakan anggaran pertumbuhan, momentum dan pendapatan, A + Investor juga memberikan nilai untuk nilai dan kualiti. Pelaburan saham yang berjaya melibatkan pembelian rendah dan penjualan tinggi, jadi penilaian adalah pertimbangan penting untuk pemilihan saham. Membeli saham yang akan naik biasanya bermaksud membeli saham yang tidak dinilai terlebih dahulu, walaupun momentum pelabur mungkin berpendapat hal itu.

Nilai nilai A + A Investor AAII berasal dari skor nilai saham. Skor nilai adalah peringkat persentil dari rata-rata peringkat persentil dari nisbah harga-ke-penjualan, nisbah harga-pendapatan, nisbah nilai-perusahaan-ke-Ebitda (EV / Ebitda), hasil pemegang saham, harga-ke-buku -nisbah nilai dan nisbah harga-ke-bebas-tunai-aliran. Skornya berubah-ubah, yang bermaksud dapat mempertimbangkan semua enam nisbah atau, sekiranya salah satu daripada enam nisbah itu tidak sah, nisbah selebihnya adalah sah. Untuk diberikan skor nilai, stok mesti mempunyai nisbah (tidak nol) yang sah dan kedudukan yang sesuai untuk sekurang-kurangnya dua daripada enam nisbah penilaian. 

Stok dengan skor nilai dari 0 hingga 20 dianggap nilai dalam, mereka yang mempunyai skor antara 21 dan 40 adalah nilai yang baik dan sebagainya.

Seperti gred nilai, gred kualiti A + Investor AAII berasal dari peringkat metrik utama persentil. Secara khusus, gred kualiti adalah peringkat persentil dari rata-rata peringkat persentil dari pengembalian aset (ROA), pulangan atas modal yang dilaburkan (ROIC), keuntungan kasar berbanding aset, hasil pembelian balik, perubahan jumlah liabiliti terhadap aset, akruan , Skor risiko kebankrapan berganda perdana (Z) dan skor F-Score. Skornya berubah-ubah, yang bermaksud dapat mempertimbangkan semua lapan ukuran atau, sekiranya salah satu dari lapan ukuran itu tidak valid, selebihnya ukuran yang berlaku. Untuk mendapatkan skor kualiti, stok mesti mempunyai ukuran yang sah (tidak nol) dan kedudukan yang sesuai untuk sekurang-kurangnya empat dari lapan ukuran kualiti.

Skor kualiti digunakan untuk menilai "kualiti" yang mendasari stok tertentu. Stok berkualiti tinggi mempunyai ciri-ciri yang berkaitan dengan potensi kenaikan dan penurunan risiko penurunan. Pengujian semula gred kualiti menunjukkan bahawa stok dengan gred kualiti yang lebih tinggi, rata-rata, mengungguli stok dengan gred yang lebih rendah sepanjang tempoh 1998 hingga 2019. 

Stok mendapat gred yang lebih baik (skor lebih tinggi) kerana mempunyai skor yang lebih tinggi untuk sub-komponen berkualiti dan gred yang lebih buruk (skor lebih rendah) untuk skor yang lebih rendah untuk sub-komponen.

Salah satu teknik yang paling popular untuk mencari pusat nilai dan pertumbuhan di sekitar saham dengan nisbah pendapatan-harga rendah berbanding dengan kadar pertumbuhan pendapatan mereka. Nisbah harga-pendapatan-pertumbuhan-yang lebih dikenali sebagai nisbah PEG-dihitung dengan membagi nisbah harga-pendapatan dengan kadar pertumbuhan pendapatan per saham.

Salah satu skrin saham AAII yang menggunakan nisbah PEG dan kekuatan harga untuk mencari saham pertumbuhan yang diperdagangkan dengan harga yang berpatutan adalah Nilai AAII di Skrin Pertumbuhan PEG Dengan Perkiraan Pertumbuhan. Skrin ini mempunyai pulangan tahunan teori sebanyak 14.8% sejak awal.

Menggabungkan nilai dengan skrin momentum harga dan pendapatan akan membantu mengenal pasti stok harga berpatutan yang sedang bergerak. Namun, perlu diingat bahawa tujuan skrin ini adalah untuk menggambarkan, dengan syarikat sebenar, kombinasi nilai dan analisis momentum yang berpotensi berguna.

Kedua-dua faktor utama ini, apabila digabungkan dengan perkara di atas, memberikan pandangan menyeluruh ke dalam stok tertentu. Lebih jauh lagi, Pelabur A + dapat melihat sama ada saham American Airlines, Delta Air Lines atau United Airlines melewati mana-mana 60+ skrin saham kami yang telah mengungguli pasaran sejak penubuhannya.

American Airlines, Delta Air Lines dan United Airlines Stock: Bottom Line

Secara keseluruhan, American Airlines mempunyai Gred Pertumbuhan F, Gred Momentum A dan Gred Semakan Anggaran Pendapatan C. Delta Air Lines mempunyai Gred Pertumbuhan F, Gred Momentum B dan Gred Semakan Anggaran Pendapatan D. Sementara itu , United Airlines mempunyai Gred Pertumbuhan F, Gred Momentum B dan Gred D Semakan Anggaran Pendapatan D.

____

Saham yang memenuhi kriteria pendekatan tidak mewakili senarai "disyorkan" atau "beli". Penting untuk melakukan ketekunan yang sewajarnya.

Sekiranya anda mahukan kelebihan sepanjang turun naik pasaran ini, menjadi ahli AAII.

Sumber: https://www.forbes.com/sites/investor/2021/04/08/three-airline-stocks-that-could-take-off/