Waymo Memulakan Tunggangan Autonomi Sepenuhnya Di San Francisco, Meluaskan Zon Robotaxi Arizona

Waymo, syarikat pandu sendiri pertama yang melancarkan perkhidmatan robotaxi AS, berkata ia beralih kepada operasi kenderaan autonomi sepenuhnya di San Francisco dan mengembangkan kawasan perkhidmatan di mana armada robotaxi Arizonanya beroperasi ke pusat bandar Phoenix.

Unit Alphabet Inc., yang mula menguji SUV elektrik Jaguar I-PACE yang dimuatkan dengan kamera, penderia lidar laser, radar dan komputer di San Francisco pada 2020, berkata ia mengendalikan beberapa kenderaan tersebut tanpa pemandu sandaran manusia di belakang roda. Buat masa ini, mereka hanya akan mengangkut pekerja Waymo, bukannya membayar pelanggan. Cruise, disokong oleh General Motors, mula menawarkan tunggangan autonomi berbayar kepada penumpang di San Francisco, walaupun Waymo mendakwa ia adalah syarikat pertama yang mempunyai perkhidmatan robotaxi di lebih daripada satu lokasi.

"Kami amat teruja dengan fasa seterusnya dalam perjalanan kami kerana kami secara rasmi membawa teknologi penunggang sahaja kami ke San Francisco—bandar yang kebanyakannya kami panggil ke rumah Waymo," kata CEO bersama Tekedra Mawakana dalam catatan blog. “Kami telah belajar begitu banyak daripada Penguji Dipercayai San Francisco kami sepanjang enam bulan yang lalu, apatah lagi pelajaran yang tidak terhitung daripada penunggang kami dalam beberapa tahun sejak melancarkan perkhidmatan autonomi sepenuhnya kami di Lembah Timur Phoenix. Kedua-duanya telah memberi kesan secara langsung kepada cara kami memajukan perkhidmatan kami sambil mengalu-alukan penunggang pekerja pertama kami di SF.”

Ketibaan perkhidmatan tunggangan autonomi dalam persekitaran bandar yang padat seperti San Francisco merupakan pencapaian besar untuk teknologi yang terbukti lebih kompleks dan mencabar untuk disempurnakan daripada yang dijangkakan beberapa tahun lalu, walaupun pelaburan berbilion dolar dan, dalam kes Waymo , lebih sedekad R&D. Bersama Cruise, unit Zoox Amazon juga sedang bersedia untuk melancarkan perkhidmatan menaiki robotik yang berpangkalan di San Francisco. Pesaing termasuk Argo AI, disokong oleh Ford dan Volkswagen, dan Motional, disokong oleh Hyundai Motor dan Aptiv, masing-masing mempunyai rancangan untuk perkhidmatan tunggangan autonomi mereka sendiri di Miami dan Las Vegas.

Sebagai tambahan kepada program robotaxinya, Waymo mula menggunakan trak separa autonomi, pada mulanya di Texas, dan telah membariskan pelanggan dan pembina trak untuk apa yang difikirkan oleh sesetengah penganalisis boleh menjadi perniagaan yang menarik berikutan peningkatan permintaan untuk pengangkutan dan kekurangan pemandu trak jarak jauh.

Waymo mula memberikan tunggangan ujian dalam van mini autonomi di pinggir bandar Phoenix pada 2017, dan memperkenalkan tunggangan autonomi sepenuhnya pada 2020, mengehadkan kawasan perkhidmatan kepada komuniti Lembah Timur termasuk Chandler dan Tempe. Syarikat itu merancang untuk menyediakan perkhidmatan di pusat bandar Phoenix juga, walaupun sama seperti di San Francisco, pada mulanya, hanya pekerja Waymo yang akan mendapat tunggangan di bahagian bandar itu.

"Ini bukan soal mengesahkan teknologi anda untuk jalan-jalan tertentu, tetapi menggunakan Pemandu Waymo yang yakin yang bersedia untuk menangani apa yang boleh berlaku pada jenis jalan itu di mana-mana sahaja," kata Dmitri Dolgov, juga Ketua Pegawai Eksekutif Waymo, dalam catatan itu. “Sama seperti pembelajaran kami dari Lembah Timur Phoenix dipindahkan ke San Francisco, pembelajaran kami dari San Francisco sudah pun memaklumkan kemajuan kami di pusat bandar Phoenix.”

Walaupun ia telah menjana pendapatan selama beberapa tahun, Waymo masih belum mendedahkan maklumat itu atau menyatakan bila ia menjangkakan untuk menjadi menguntungkan.