"Boeing 737-10 akan menjadi tambahan penting kepada armada Delta kerana kami membentuk masa depan yang lebih mampan untuk perjalanan udara, dengan pengalaman pelanggan yang tinggi, kecekapan bahan api yang dipertingkatkan dan prestasi terbaik dalam kelasnya," kata Ketua Pegawai Eksekutif Ed Bastian. "Pesawat baharu ini menyediakan ekonomi operasi yang unggul dan fleksibiliti rangkaian, dan perjanjian itu mencerminkan pendekatan berhemat kami untuk menggunakan modal kami."
“Pesawat ini akan dipandu, dilayan dan diselenggara oleh profesional terbaik dalam perniagaan, dan kerja keras serta dedikasi mereka kepada pelanggan kami yang sentiasa membezakan kami,” tambahnya.
Saham Boeing ditandakan 2.5% lebih tinggi pada dagangan awal berikutan berita pembelian bertukar tangan pada $151.50 setiap satu. Saham Delta melonjak 5.35% untuk didagangkan pada $31.70 setiap satu.
Pada hujung minggu, Boeing mengubah unjuran jangka panjangnya untuk permintaan pesawat industri sekitar 5.6%, tetapi masih menjangkakan sekitar 41,170 pesawat baharu akan diperlukan dalam tempoh 20 tahun akan datang.
Jumlah yang lebih rendah, kata Boeing, menyumbang kira-kira 1,500 pesawat yang akan dijual ke pasaran Rusia, yang pada dasarnya masih ditutup kepada pembekal komersil berikutan perang berterusannya di Ukraine.
"Industri global masih dalam trajektori pemulihan kembali ke tempat hubungan normal KDNK dan trafik," kata naib presiden Boeing Darren Hulst. "Sebarang kemerosotan kecil dari sudut ekonomi mungkin akan terharu dengan permintaan yang wujud akibat daripada hubungan ekonomi biasa itu."
Minggu lepas, Delta berkata diselaraskan pendapatan untuk tiga bulan yang berakhir pada bulan Jun telah ditambat pada $1.44 sesaham , meningkat daripada kerugian $1.07 sesaham dalam tempoh yang sama tahun lalu tetapi agak malu daripada konsensus Street sebanyak $1.66 sesaham. Perolehan kumpulan, kata Delta, hampir dua kali ganda daripada tahun lepas kepada $13.84 bilion, mendahului anggaran penganalisis sebanyak $13.24 bilion.
Margin operasi Delta datang pada kadar yang lebih rendah daripada jangkaan sebanyak 11.7%, hasil daripada lonjakan harga bahan api jet serta kos yang dikaitkan dengan kerja lebih masa kakitangan di tengah-tengah kekurangan juruterbang kronik dan caj yang terikat dengan tempahan semula pelanggan semasa musim bunga yang paling teruk. gangguan jadual penerbangan.
Melihat kepada suku semasa, Delta berkata ia melihat pertumbuhan hasil antara 1% dan 5% daripada paras 2019, tetapi merancang untuk mengehadkan kapasiti pada paras suku Jun.
