Syarikat fintech berasaskan rantaian blok bersedia untuk memasuki pasaran penyelesaian kargo $500B

Dunia cepat menyalahkan inflasi atas kenaikan harga di kedai runcit dan peruncit. Ini ialah isu politik #1 untuk pengundi Hari Pilihan Raya baru-baru ini di Amerika Syarikat. Sebagai contoh, sumber media baru-baru ini melaporkan data tinjauan pendapat bahawa 85% rakyat Amerika tidak mampu membelanjakan $200 untuk hidangan Kesyukuran pada November 2022, dan hanya 25% yang mampu membeli $100.

Walau bagaimanapun, sedikit yang mengiktiraf inflasi hanyalah sebahagian daripada masalah. Kos yang lebih tinggi untuk produk dan perkhidmatan juga dikaitkan secara langsung dengan yuran penyelesaian yang dibayar oleh penyedia pengangkutan yang terpaksa mengambil pinjaman hari gaji yang setara dengan invois pengangkutan mereka.

Syarat pembayaran penghantar dalam industri pengangkutan ialah diketahui mengerikan, dan kebanyakan pembawa pengangkutan tidak mampu menunggu 30–180 hari untuk mendapatkan bayaran. Apabila pembawa faktor, ia mencagarkan hak kutipan dalam akaun belum terimanya kepada bank dan, sebagai pertukaran, bank mendahulukan wang tunai dalam kira-kira 10 hari perniagaan.

Mengikut purata industri, kos kepada pembawa ini ialah 3% daripada setiap belum terima — selalunya meningkat sehingga 25% kadar faedah tahunan. Bank kemudian menunggu 30–180 hari dan mengutip terus daripada pengirim barang. Jika inflasi dianggap sebagai cukai senyap, pemfaktoran invois ialah lapisan kedua cukai senyap ke atas semua yang kita beli.

Lebih daripada 1 juta syarikat trak AS memfaktorkan 100% daripada invois mereka, dan 50% daripada syarikat logistik pihak ketiga juga. Disebabkan oleh inflasi, syarikat pengangkutan yang lebih besar juga kehilangan 3% atau lebih daripada nilai invois mereka apabila menunggu lebih 60 hari untuk dibayar oleh pengirim. Kos ini menghasilkan kadar tambang yang lebih tinggi, dan lebihan itu akhirnya meleleh ke setiap isi rumah dan pengguna.

Membaiki rantaian bekalan yang rosak dengan menyelesaikan pada rantaian blok

TruckCoinSwap (TCS) ialah syarikat fintech dan fret-tech yang menggunakan aplikasi mudah alih bersepadu blockchain untuk menyediakan penyelesaian penghutang pengangkutan yang cepat dan percuma kepada syarikat pengangkutan. Selain itu, TCS disenaraikan di CrossTower di AS dan di luar negara di 80 negara, dan kini turut disenaraikan di Uniswap.

Ketua pegawai teknologi Jake Centner menjelaskan:

“Pertukaran terpusat boleh berfungsi dengan baik, dan pasukan tidak boleh lebih berbangga dengan hubungan yang telah dibuat oleh TCS. Walau bagaimanapun, token TCS juga mesti mempunyai pertukaran terdesentralisasi dan pilihan bukan jagaan dalam ekosistem untuk syarikat pengangkutan dan pemegang. Uniswap telah menjadi piawaian emas dalam ruang ini.”

Untuk itu, TCS telah mencipta proses dan platform yang sama dengan cara pembawa menyelesaikan sekarang, dengan satu langkah tambahan. Beberapa hari selepas memuat naik dokumen pengangkutan ke dalam aplikasi mudah alih TCS, pemberitahuan tolak dihantar dan penyelesaian disediakan dalam nilai dolar AS (USD) masa nyata bagi token TCS.

Pembawa kemudiannya boleh menerima penyelesaian melalui deposit terus daripada TCS. Selepas menerima baki dalam dompet kriptonya, pembawa boleh segera menjual melalui pasaran pertukarannya untuk mendapatkan semula kecairan USD. Dengan mengambil penyelesaian melalui TCS, dan dapat menjual dalam beberapa minit, pembawa mengelakkan kedua-dua kos pemfaktoran dan turun naik crypto.

Mengikut purata industri, TCS menganggarkan setiap kapal kargo pemfaktoran boleh merampas semula sebahagian besar hasil bersihnya. Dalam rantaian bekalan, mengurangkan kos operasi menjadikan syarikat pengangkutan lebih pelarut dan mengenakan tekanan ke bawah pada kadar tambang. Lama kelamaan, kos barangan dan, lebih khusus lagi, harga makanan, boleh menurun.

Mengenai penerimaan syarikat, Ketua Pegawai Eksekutif Todd Ziegler berkongsi:

"TCS sudah mempunyai pemandu lori yang terlibat dalam beta, dan kami hanya didekati oleh dua lagi strategik besar. Satu mempunyai 223 trak. Yang kedua ialah salah satu syarikat terbesar di AS yang menguruskan dokumen pengangkutan, dengan lebih 500,000 pengguna pengangkutan. Ia menyatakan bahawa syarikat-syarikat ini sudah berminat untuk menyepadukan dengan TCS."

Masa depan pengangkutan dan rantaian blok

Awal bulan ini, TCS membentangkan penyelesaiannya pada persidangan Future of Freight kepada lebih 20,000 hadirin dan sejak itu telah mendapat daya tarikan dalam kedua-dua komuniti kripto dan pengangkutan dengan ciri dalam FreightWaves, penerbitan perniagaan dan media lain yang berkaitan.

Dengan banyak perhubungan strategik yang sedia ada, TCS percaya ia berada dalam kedudukan yang kukuh untuk membantu membawa industri pengangkutan ke hadapan ke dalam web3. Dalam melihat ke hadapan ke persimpangan kedua-dua industri, Ziegler menawarkan:

“Berikutan keputusan mahkamah baru-baru ini dan pecutan DCCPA [Akta Perlindungan Pengguna Komoditi Digital] di Capitol Hill, kita akan melihat pertukaran kripto AS menghapuskan beberapa syiling. Banyak bursa sedang bergelut untuk mendapatkan hasil dan AUM [aset di bawah pengurusan], dan mereka tidak akan berputus asa selepas FTX. Projek tanpa kes penggunaan sebenar akan menjadi yang pertama dijalankan, dan aset digital dengan cadangan nilai kepada industri akan menyaksikan bahagian pasaran yang lebih besar.”