Blockchain Akan Menyelaraskan Ruang Udara supaya Drone Penghantaran Tidak Terhempas

Blockchain dan dron: Bagaimanakah kita akan mengawal lebuh raya baharu di langit di atas kita apabila pesawat kecil memenuhi ruang di atas bandar kita?

Blockchain ialah industri baharu. Namun, terdapat sistem yang difikirkan di sekelilingnya yang lebih baru. Dan konsep ini adalah salah satunya. Bagi kami yang mempunyai anak, kami diberitahu untuk menyediakannya untuk pekerjaan yang belum ada. Jadi bacalah.

Telah diramalkan bahawa dalam beberapa tahun, dron akan berada di atas kita sepanjang masa. Mereka akan beroperasi dalam sub-lapisan langit, di bawah laluan penerbangan komersial dan jet tentera. Tetapi laluan penerbangan mereka perlu diselaraskan. Ini supaya mereka tidak bertembung antara satu sama lain semasa menghantar kargo, mengangkut orang, dan memeriksa perkara seperti turbin angin dan jambatan. Tiada siapa yang perlu dihujani dengan menghancurkan dron, terima kasih.

Sub-lapisan kawalan trafik udara telah dirangka untuk menangani perkara ini. Ia akan berfungsi menggunakan kedua-dua teknologi lejar teragih (DLT), blockchain dan automasi. Penyelidikan di sekitar sub-lapisan baharu ini dalam industri penerbangan sudah pun dijalankan dengan baik. Ideanya adalah untuk meningkatkan keselamatan, keselamatan siber dan kebolehoperasian.

Cranfield penyelidik adalah sebahagian daripada projek ini. Mereka berkata sistem itu akan menyepadukan ekosistem pesawat berawak dan tidak berawak di langit UK.

Drone tanpa pemandu

Para penyelidik ini mengatakan bahawa kenderaan udara yang tidak berkru sudah membawa manfaat kepada manusia. Contoh yang diberikan ialah penyelesaian masalah logistik perubatan di kawasan terpencil, dan memeriksa infrastruktur yang sukar dicapai, seperti tiang tinggi.

Para penyelidik mengatakan bahawa sistem pengurusan trafik udara baharu akan "membuka zaman baharu peluang komersial untuk sektor penerbangan, serta perkhidmatan awam yang dipertingkatkan dron: teksi udara bandar, perkhidmatan kargo dan penghantaran, keselamatan operasi, sokongan penjagaan kesihatan dan pemantauan alam sekitar.”

Menurut PWC dan UKRI, industri baharu di sekitar penerbangan tanpa kru dan autonomi akan bernilai kira-kira £42bn kepada ekonomi UK menjelang 2030. Ini berkat pekerjaan baharu, penjimatan kos dan peningkatan produktiviti. Sebaik sahaja industri baharu ini ditubuhkan, ruang udara hibrid diramalkan akan tersedia mulai sekitar 2024.

Blockchain – Meningkatkan Ketelusan dan Kepercayaan

Masa depan ini – pesawat tanpa awak menggunakan teknologi gaya blockchain untuk menyelesaikan masalah logistik – sedang diusahakan oleh kerjasama 13 rakan kongsi konsortium, termasuk Cranfield, Universiti Oxford, Lapangan Terbang Heathrow, IAG, SIFAT, dan SITA. Juga dalam campuran adalah beberapa syarikat permulaan yang berpangkalan di UK.

Apabila dron terbang di atas kami, sistem ini akan membenarkan beribu-ribu komputer bebas berkongsi sejarah data – siapa yang melakukan apa dan bila. Kata Cranfield, “Sistem ini termasuk 'kontrak pintar', kawalan ke atas tindakan pengguna yang disandarkan oleh keselamatan berkod. Kecerdasan Buatan akan meningkatkan langkah keselamatan siber untuk DLT, membolehkan pengumpulan, pemprosesan dan kebenaran data masa nyata yang berterusan semasa operasi.

Automasi dan autonomi akan membuka kunci manfaat yang besar

Dr Dimitrios Panagiotakopoulos ialah Pensyarah Kanan dalam Pengurusan Lalulintas Sistem Pesawat Tidak Berkru di Cranfield. “Pengendali manusia dalam ATM tradisional sudah pun menghadapi beban kerja yang tinggi dan banjir data daripada sistem maklumat yang berbeza, perancangan penerbangan, radar dan cuaca. Pendekatan semasa tidak berskala untuk memenuhi keperluan ruang udara hibrid yang lebih kompleks dan menuntut lalu lintas berawak dan tidak berakru. Untuk mengakses faedah berpotensi besar jenis ruang udara baharu perlu ada lebih banyak automasi dan autonomi - tetapi itu hanya boleh berlaku dengan sistem kedap air dan rasa percaya bersama."

Yann Cabaret ialah Ketua Pegawai Eksekutif SITA. “Tidak berbeza dengan industri pengangkutan udara yang lebih luas, kejayaan pengenalan Sistem Pesawat Tanpa Krew akan sangat bergantung pada pertukaran data yang selamat antara pengendali, lapangan terbang dan pengurusan trafik udara. Melalui perkongsian penyelidikan ini kami yakin bahawa menggunakan DLT akan meningkatkan aliran data yang boleh diambil tindakan antara pihak berkepentingan pengangkutan untuk menyokong operasi pesawat tanpa pemandu yang cekap dan selamat pada masa hadapan. Di SITA, kami telah menunjukkan faedah DLT dalam menjejak bahagian pesawat untuk berkongsi data operasi di lapangan terbang. Ini adalah lanjutan semula jadi daripada kerja itu.”

Menguji senario dalam persekitaran bandar 

Setakat ini, kami telah menetapkan bahawa kebanyakan orang yang tinggal di bandar boleh mengharapkan untuk melihat pelbagai dron di ruang udara di atas mereka, dan tidak lama lagi. Drone ini akan membawa orang ke hospital, memadamkan kebakaran, atau menghantar bungkusan.

Menurut Mobiliti Udara Bandar (UAM), “Sama seperti sistem pengurusan trafik udara untuk pesawat am, [ini] akan memastikan operasi dron dijalankan dengan selamat dan cekap. Sistem ini lebih automatik daripada kawalan trafik udara semasa, dengan kurang interaksi manusia dan kapasiti untuk mengendalikan lebih banyak penerbangan secara serentak.” 

Gokhan Inalhan ialah Profesor Sistem Autonomi dan Kepintaran Buatan di Cranfield. "Ini adalah projek yang sangat menarik dan yang akan membuka jalan untuk lebuh raya di langit, menghilangkan lalu lintas dan kesesakan serta mengubah cara kita bergerak." 

Mari lihat ruang ini, dan ingat untuk melihat ke atas.

Ada sesuatu untuk dikatakan tentang blockchain, pesawat atau apa-apa lagi? Tulis kepada kami atau sertai perbincangan dalam kami Saluran Telegram. Anda juga boleh menangkap kami Tik Tok, Facebook, Atau Twitter.

Penafian

Semua maklumat yang terdapat di laman web kami diterbitkan dengan niat baik dan hanya untuk tujuan maklumat umum. Segala tindakan yang diambil oleh pembaca terhadap maklumat yang terdapat di laman web kami adalah dengan risiko mereka sendiri.