Kripto, seperti kereta api, adalah antara inovasi terbaik dunia pada milenium

Anda akan membaca cerita cerdik separuh fiksyen berdasarkan ulasan Stuart Hylton tentang "pembuatan Britain Moden" dan tafsiran saya tentang kesan blockchain terhadap dunia hari ini. Saya mendapati ia menarik bagaimana perihalan teknologi peneraju zaman perindustrian menyerupai kekaguman dan ketakutan terhadap blockchain pada zaman moden. Sesetengah petikan sangat relevan sehingga menukar "syarikat kereta api" kepada "protokol rantaian sekat" akan memberikan syiling yang sama.

Selepas beberapa "gelembung" (sebenarnya lapan setakat ini) dan beberapa pengumuman besar - ingat Libra dan TON? - Saya fikir ia adalah masa yang baik untuk duit syiling (pun intended) sejarah teknologi baru muncul yang boleh menjadi inovasi terbesar dalam 500 tahun yang lalu.

Perbandingan yang menarik

Kenapa perlu bersusah payah? Dari jarak dua abad, ia adalah sukar untuk memahami atau percaya kesan yang pembangunan kereta api mesti mempunyai pada awal abad kesembilan belas. Dengan cara yang sama, pemerhati biasa terperangkap di antara Bitcoin (BTC) penginjil memberitakan Kiamat dolar dan skeptik crypto bank besar. Malah, tiada trend yang jelas tentang apa yang diharapkan daripada teknologi lejar yang diedarkan dalam beberapa dekad akan datang.

Kesan fizikal kereta api adalah dramatik: "kuda mekanikal yang hebat, menghirup api dan asap dan melukis kereta api yang sangat berat pada kelajuan yang tidak dapat dibayangkan, merentasi landskap yang diubah oleh benteng dan keratan, jejambat dan terowong yang diminta laluan mereka." Stuart Hylton menggambarkan peranan berkuasa yang dimiliki oleh industri baru muncul, selalunya menakutkan dan spekulatif, terhadap Britain, kes terpilih untuk semakan menyeluruh.

Pengarang melibatkan saya dalam penceritaan yang bermaklumat dan menghiburkan, yang kelihatan hampir sama dengan retrospektif dalam industri blockchain. Kereta api "mengubah cara perang dijalankan dan keamanan dikekalkan," begitu juga blokchain boleh mengganggu rejim autoritarian dan mesin propaganda. Kereta api awal terbukti menjadi antara pemacu utama "pertumbuhan industri yang dramatik pada abad kesembilan belas," begitu juga blokchain boleh merevolusikan kewangan yang merupakan arteri utama yang mengepam darah ke dalam ekonomi semasa. Kereta api memaksa "negeri untuk berfikir semula tentang dasar laissez-faire yang merupakan kedudukan lalainya," manakala blockchain masih belum menjadi kuasa utama dalam membebaskan orang di seluruh dunia dan mengembalikan aset mereka.

Di bawah ialah ringkasan tentang apa yang dilakukan oleh crypto untuk kami menggunakan analogi kereta api (dan struktur untuk artikel masa depan saya mengenai topik ini).

Kejutan dan crypto pertama

Mata wang elektronik dan perakaunan triple-entry telah mendahului Bitcoin. Sifat blockchain bagi blok baru-baru ini yang memautkan kepada yang sebelumnya menggunakan pencincangan tarikh kembali sekurang-kurangnya ke tahun 1995. Kemudian, ahli akademik Stuart Haber dan Scott Stornetta membayangkan satu cara untuk menandakan masa dokumen digital untuk menyelesaikan hak harta intelek. Mereka mencipta rantaian kronologi data cincang untuk mengesahkan kesahihannya pada tahun 1991, digunakan dalam terbitan The New York Times empat tahun kemudian.

Berkaitan: Berpusing kembali ke tujuan awal blockchain: Tempoh masa

Walaupun pakar kriptografi tidak berhasrat untuk mencipta projek yang bercita-cita tinggi, beberapa siri penemuan telah memberi inspirasi kepada Satoshi Nakamoto untuk melancarkan protokol Bitcoin sebagai tindak balas kepada perbankan global yang tidak adil dan tidak telus. Seperti yang ditonjolkan oleh Burniske dan Tatar dalam buku mereka Cryptoassets, crypto secara beransur-ansur menangkap minda pelbagai orang, daripada cyberpunk kepada peniaga dan peniaga, sehingga beberapa wartawan mengemukakan soalan yang menarik: Apakah bukti kerja (PoW) ini?

Ironinya, Satoshi tidak pernah menyebut "blockchain" dalam kertas putihnya pada 2008. Bank of England yang berhujah pada 2014 tentang "lejar teragih" sebagai "inovasi utama mata wang digital." Pada tahun berikutnya dua majalah kewangan popular meningkatkan kesedaran tentang konsep itu apabila Bloomberg Markets mengeluarkan artikel bertajuk "Blythe Masters Tells Banks the Blockchain Changes Everything" dan The Economist menerbitkan "The Trust Machine."

"Apakah yang lebih tidak masuk akal daripada prospek yang ditahan daripada lokomotif yang bergerak dua kali lebih pantas daripada kereta pentas?" menulis jurnal The Conservative, The Quarterly Review, 1825.

Begitu juga, orang ramai tidak mendapat titik blockchain pada mulanya. Ada yang memujinya sebagai premis Bitcoin, lebih menekankan aspek mata wang kripto teknologi ini. Lain-lain ditemui sebab mengapa ia tidak akan berjaya. Menariknya, bank sendiri telah mengabaikan dan kemudiannya secara aktif menentang idea berkongsi lejar mereka dengan pihak lain. Tidak lama sebelum mereka menerima sepenuhnya idea itu dan mula menyertai banyak konsortium seperti We.Trade dan R3.

"Kami melihat, dalam penciptaan yang mengagumkan ini, sumber manfaat intelektual, moral dan politik melebihi semua ukuran dan semua harga," kata The Quarterly Review, kini mengambil bahagian yang bertentangan pada pembukaan Kereta Api Liverpool dan Manchester, 1830.

Kereta api pertama wujud lama sebelum George Stephenson dan digunakan terutamanya untuk kegunaan kargo seperti mengangkut arang batu dari lombong. Apabila enjin wap membuka kunci kuasa baharu, walaupun begitu, orang ramai melihat kereta api itu sebagai "penyelesaian tanpa masalah" yang besar, tidak jelas atau berbahaya kerana sudah ada rangkaian terusan yang mantap. Pergerakan wap terpaksa membuka haknya untuk masa depan melalui percubaan Rainhill pada tahun 1829. Ia mengingatkan saya tentang perjuangan penyokong blockchain untuk meyakinkan VISA dan SWIFT bahawa hari-hari mereka sedang menuju ke penghujung atau Andreas Antonopoulos memenangi titik persamaan di hadapan Senat Kanada.

"Tiada sesiapa yang akan membayar wang yang baik untuk pergi dari Berlin ke Potsdam dalam satu jam apabila dia boleh menunggang kudanya ke sana dalam satu hari secara percuma," kata Raja William I dari Prusia pada tahun 1864.

"Perjalanan kereta api pada kelajuan tinggi tidak mungkin kerana penumpang, tidak dapat bernafas, akan mati akibat asfiksia," kata Dionysius Lardner dalam The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824.

Walaupun terdapat keraguan yang meluas, landasan kereta api terus bertambah baik kerana beberapa pengambil risiko dapat meramalkan potensi yang sangat besar dan mempertaruhkan wang dan kerjaya mereka untuk membina teknologi baharu. Tiba-tiba, kereta api mencabar masa dan ruang: Orang yang terhad di wilayah itu oleh kelajuan kuda berpotensi terdedah kepada benua yang lebih luas. Pada masa kini, di tengah-tengah Revolusi Perindustrian Ketiga, blockchain Menjanjikan untuk menghadapi keseluruhan idea pertukaran nilai dan sifat manusia dengan menawarkan dunia baharu yang berani. Ia tidak dapat dielakkan. Jadi, apa yang akan berlaku seterusnya?

Artikel ini tidak mengandungi nasihat atau cadangan pelaburan. Setiap langkah pelaburan dan perdagangan melibatkan risiko, dan pembaca harus melakukan penyelidikan sendiri ketika membuat keputusan.

Pandangan, pemikiran dan pendapat yang dinyatakan di sini adalah pengarang sahaja dan tidak semestinya mencerminkan atau mewakili pandangan dan pendapat Cointelegraph.