Porsche memulakan pengeluaran e-bahan api yang boleh menyediakan alternatif gas

Porsche dan beberapa rakan kongsi telah memulakan pengeluaran "e-fuel" neutral iklim yang bertujuan untuk menggantikan petrol dalam kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman tradisional.

Pembuat kereta Jerman, yang dimiliki oleh Volkswagen, berkata Selasa bahawa sebuah kilang perintis di Chile memulakan pengeluaran komersial bahan api alternatif itu. Menjelang pertengahan dekad, Porsche merancang untuk menghasilkan berjuta-juta gelen e-bahan api.

Porsche menjangkakan untuk mula menggunakan bahan api dalam sukan permotoran dan pada masanya pusat pengalaman prestasi, diikuti dengan kegunaan lain pada tahun-tahun akan datang. Akhirnya, rancangannya adalah untuk bahan api itu dijual kepada syarikat minyak dan lain-lain untuk diedarkan kepada pengguna.

E-bahan api ialah sejenis metanol sintetik yang dihasilkan melalui proses kompleks menggunakan air, hidrogen dan karbon dioksida. Syarikat mengatakan mereka membolehkan operasi hampir neutral CO2 bagi enjin berkuasa gas. Kenderaan masih perlu menggunakan minyak untuk melincirkan enjin.

Dalam fasa perintis, Porsche menjangka menghasilkan sekitar 130,000 liter (34,342 gelen AS) e-bahan api. Rancangan adalah untuk mengembangkannya kepada kira-kira 55 juta liter (14.5 juta gelen AS) menjelang pertengahan dekad, dan sekitar 550 juta liter (145.3 juta gelen AS) kira-kira dua tahun kemudian.

Kilang Chile itu pada mulanya diumumkan dengan Porsche pada akhir 2020, apabila pembuat kereta itu menyatakannya akan melabur $24 juta dalam pembangunan loji dan e-bahan api. Rakan kongsi termasuk syarikat kendalian Chile Highly Innovative Fuels, unit tenaga boleh diperbaharui Siemens dan lain-lain.

Pegawai syarikat berkata e-bahan api boleh bertindak seperti petrol, membenarkan pemilik kenderaan cara pemanduan yang lebih mesra alam. Mereka juga boleh menggunakan infrastruktur bahan api yang sama seperti gas, berbanding dengan pelaburan berbilion dolar yang diperlukan untuk membina rangkaian stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik.

Tetapi menggantikan sepenuhnya bahan api fosil tradisional dengan e-bahan api akan menjadi sukar dan sangat mahal. Pada 2021, kira-kira 134.83 bilion gelen petrol motor siap telah digunakan di AS, purata kira-kira 369 juta gelen sehari, menurut Pentadbiran Maklumat Tenaga AS.

Namun, pengeluaran bahan api sedemikian akan membolehkan Porsche dan lain-lain cara untuk terus mengeluarkan kenderaan seperti kereta sport ikonik Porsche 911 dengan enjin tradisional di samping, atau bukannya model elektrik baharu. Walaupun kenderaan elektrik boleh menawarkan prestasi cemerlang, dinamik pemanduan mereka berbeza dengan enjin tradisional.

Pegawai Porsche meraikan permulaan pengeluaran e-bahan api dengan pengisian Porsche 911 dengan bahan api sintetik pertama yang dihasilkan di tapak.

“Potensi eFuels sangat besar. Pada masa ini terdapat lebih daripada 1.3 bilion kenderaan dengan enjin pembakaran di seluruh dunia. Kebanyakan daripada ini akan berada di jalan raya selama beberapa dekad akan datang, dan eFuels menawarkan pemilik kereta sedia ada alternatif yang hampir neutral karbon,” Michael Steiner, pengarah penyelidikan dan pembangunan Porsche, berkata dalam satu keluaran.

Steiner dan yang lain mengulangi hari Selasa bahawa pembangunan bahan api itu tidak mengubah rancangan syarikat itu 80% daripada barisannya terdiri daripada EV menjelang 2030.