Selepas Mengehadkan Penerbangan Terbang Belon Selama 25 Tahun, Bantahan China Tipis

Beberapa jam selepas jet AS menembak jatuh belon pengawasan China yang penuh dengan sensor di ruang udara AS, China tidak menunjukkan tanda untuk berundur, mengeluarkan kenyataan menyatakan "ketidakpuasan hati yang kuat dan bantahan terhadap penggunaan kekerasan" dalam menjatuhkan apa yang dipanggil "kapal udara tanpa pemandu awam."

Dengan mendakwa bahawa belon pengawasan itu "bersifat sivil dan memasuki AS kerana force majeure," dan bahawa penembakan itu adalah "reaksi berlebihan yang jelas dan pelanggaran serius terhadap amalan antarabangsa," China mengancam bahawa ia "memiliki hak untuk membuat tindak balas lanjut. jika perlu”.

Kenyataan itu adalah munafik, kerana China tahu bahawa negara-negara telah lama menuntut belon mendapatkan hak penerbangan sebelum memasuki ruang udara negara—dan bahawa pemain belon rekreasi Amerika sebelum ini telah dipaksa turun—malah ditembak jatuh kerana penerbangan yang tidak dijangka.

China Mempunyai Sejarah Mengehadkan Penerbangan Terbang Belon:

China mempunyai warisan berpuluh-puluh tahun lamanya untuk menafikan penerbangan terlampau belon dan mencabar penegasan belon tentang force majeure.

Pada akhir 1990-an, Barat menggunakan satu siri "cabaran" berbahaya untuk membantu membangunkan teknologi belon yang sama yang sedang dieksploitasi oleh China untuk tujuan pengawasan hari ini. Pada masa itu, pemberani aeroangkasa yang dibiayai dengan baik melayang ke langit untuk menyeberangi Lautan Atlantik dan Pasifik, dan, menjelang 1997-1998, pasukan secara aktif cuba mendapatkan beg gas mereka untuk mengelilingi dunia dengan selamat.

Walaupun China sedang "membuka" pada masa itu, negara itu meletakkan nilai yang tinggi untuk mengekalkan integriti wilayah sehingga berulang kali memaksa pemain belon berlumba mengelilingi dunia sama ada berhenti awal atau bertukar ke laluan yang kurang menguntungkan. Satu belon, ditolak masuk ke China, terhempas di padang Myanmar.

Pada masa itu, China tidak teragak-agak untuk bercakap keras. Apabila pasukan pengepul yang diketuai oleh usahawan British Sir Richard Branson telah diterbangkan di luar laluan dan memasuki ruang udara China tanpa kebenaran—dan kemudian mengkompaun perkara dengan enggan mematuhi arahan China untuk mendaratkan belon itu, China dengan tegas memberi amaran bahawa "tidak akan bertanggungjawab ke atas akibat” jika belon Branson diteruskan.

Hanya campur tangan diplomatik peringkat tinggi dari UK dan Amerika Syarikat—serta rayuan peribadi daripada Perdana Menteri UK Tony Blair—menjaga pasukan Branson di udara.

Pada tahun 1999, China akhirnya mengalami penerbangan bebas masalah oleh belon Switzerland—the Breitling Orbiter 3. Walaupun begitu, selepas China menyedari bahawa belon itu hanyalah usaha awam berprofil tinggi, pasukan Switzerland telah diarahkan untuk tinggal di pinggir negara itu dan dilarang menerbangkan kawasan tengah China.

Memandangkan pengurusan aktif China ke atas penerbangan belon sebelum ini melalui ruang udara China, bantahan terhadap tindakan Amerika menumpaskan "kapal udara" pengawasan besar-besaran "bersaiz bas" China berbunyi sedikit hampa.

Pendedahan tambahan Amerika bahawa China sedang mengendalikan belon serupa di tempat lain dan sebelum ini telah mengendalikan beberapa belon pengintip ke atas Amerika Syarikat seterusnya menusuk tindak balas pekak China terhadap penembakan AS.

Belon Menceroboh Ditembak Jatuh:

Mencadangkan bahawa tindakan AS menjatuhkan belon pengintip melanggar "amalan antarabangsa" adalah sangat keterlaluan kerana belon Amerika telah ditembak jatuh sebelum ini, semasa terbang di negara-negara yang terlalu bersemangat melindungi ruang udara negara.

Di Belarus, dua pemain belon Amerika, menyertai Perlumbaan Belon Gordon Bennett 1995 dan terbang mengikut pelan penerbangan yang diluluskan oleh pihak berkuasa Belarus, telah ditembak jatuh. Dua lagi pasukan Amerika telah diarah turun dan kemudian didenda kerana tidak mempunyai visa yang sesuai.

Berbilang negara rasmi penyiasatan ke dalam insiden itu mengenal pasti pelbagai kesilapan dan isu keselamatan, termasuk kekurangan komunikasi antara belon dan kawalan trafik udara Belarus. Pengendali belon telah mematikan transponder mereka dan tidak bertindak balas terhadap amaran. Belon itu sendiri, bagi pegawai Belarusia, kelihatan seperti aerostat yang hanyut atau belon yang berbunyi dari Poland, dan terlalu tergesa-gesa menembak jatuh pesawat itu.

Ketika kedua-dua warga Amerika itu menghampiri pangkalan tentera dan mengehadkan ruang udara, para pegawai, yang bimbang dengan kekurangan tindak balas daripada belon, mengarahkan sebuah helikopter tempur untuk memintas dan akhirnya menurunkan belon itu.

Walaupun malang—dan hasil daripada beberapa kesilapan di pihak penganjur perlumbaan, kru belon dan tentera Belarus—tembakan itu adalah sah, dan berada dalam norma tingkah laku antarabangsa.

Alasan sebenar China mengamuk ialah negara itu kecewa kerana Amerika menolak taktik pembinaan pengaruh Cina tradisional. China gemar menyesuaikan dan menetapkan semula norma tingkah laku yang telah lama dipegang dalam satu bahagian daripada kebiasaan global demi satu. Dengan menafikan pekerjaan tanpa sekatan China di atmosfera atas, dunia boleh menjangkakan reaksi kuat China, termasuk, berpotensi, percubaan untuk menekan atau menurunkan pesawat pengawasan yang beroperasi di ruang udara antarabangsa yang didakwa China secara haram.

China tidak dapat dinafikan bimbang dengan menunjukkan keazaman Amerika ini. Kesedaran bahawa pesawat AS boleh memusnahkan belon penderia yang kompleks dengan peluru berpandu udara-ke-udara AIM-9X Sidewinder kos yang agak rendah mesti menjadi kejutan yang buruk, dan, kerana lebih banyak negara bersenjata Sidewinder mula menolak tafsiran semula China secara unilateral terhadap global. norma, ia menimbulkan prospek bahawa, dalam masa beberapa jam, bukan sahaja belon pengintip China yang mengembara di dunia akan mula hilang, tetapi seluruh kotak peralatan taktikal yang telah lama digunakan oleh China untuk menyelubungi masyarakat awam akan hilang.