Saham syarikat penerbangan jatuh kerana kebimbangan ekonomi membayangi lonjakan perjalanan

Dikemas pesawat. Setinggi langit tiket penerbangan, Pada tamat ujian Covid untuk ketibaan antarabangsa. Begitu banyak yang memihak kepada syarikat penerbangan hari ini — kecuali harga saham mereka.

Penurunan terbaharu sektor itu melepasi kejatuhan pasaran yang luas apabila pelabur menimbang kemungkinan kemelesetan dan betapa agresifnya Federal Reserve akan dapat mengurangkan kenaikan paling mendadak dalam harga pengguna sejak awal 1980-an.

American Airlines turun 8.6% pada Khamis, mencecah harga terendah sejak November 2020. Southwest Airlines jatuh 6%, mencecah paras terendah hampir dua tahun. Delta Air Lines and United Airlines masing-masing susut lebih daripada 7%, manakala Indeks Syarikat Penerbangan NYSE Arca, yang menjejaki 18 syarikat penerbangan, kehilangan lebih daripada 8%.

Pada hari Rabu, Rizab Persekutuan menaikkan kadar faedah sebanyak tiga perempat daripada mata peratusan, peningkatan terbesar sejak 1994, dalam usaha untuk menjinakkan inflasi.

“Sekiranya anda menaiki kapal terbang kebelakangan ini, kapal terbang sangat penuh dan tiket kapal terbang sangat mahal,” kata Pengerusi Rizab Persekutuan Jerome Powell pada hari Rabu.

Permintaan perjalanan yang kukuh berikutan lebih daripada dua tahun Pandemik Covid-19 telah menjadi rahmat kepada syarikat penerbangan, dengan Delta, United dan Amerika baru-baru ini ramalan pulangan kepada keuntungan. Eksekutif syarikat penerbangan berkata pelancong telah mencerna tambang yang lebih tinggi.

Syarikat penerbangan telah dikekang bekalan. Delta, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines dan yang lain telah memotong rancangan penerbangan musim panas untuk memberi diri mereka lebih banyak ruang goyang gangguan rutin dan dalam beberapa kes untuk menangani kekurangan buruh.

Ketua Pegawai Eksekutif Syarikat Penerbangan akan bertemu secara maya dengan Setiausaha Pengangkutan Pete Buttigieg lewat Khamis untuk membincangkan sejauh mana persediaan mereka selepas lonjakan kelewatan dan pembatalan tahun ini, menurut orang yang biasa dengan perkara itu.

Terdapat beberapa tanda bahawa ledakan perjalanan boleh mula sejuk, walaupun dari tahap yang tinggi. Penjejak tambang Hopper pada hari Rabu berkata tambang penerbangan domestik jatuh buat kali pertama tahun ini, dengan perjalanan pergi balik berharga $390, turun daripada $410 pada pertengahan Mei. Ia berkata ini adalah sejajar dengan aliran bermusim biasa.

Syarikat penerbangan AS Avelo pada hari Khamis berkata ia memotong tambangnya sebanyak 50% ke semua 25 destinasi "untuk membantu memberikan sedikit kelegaan inflasi untuk orang ramai pada masa yang tidak menentu ini." 

Apa yang akan menjadi kunci bagi syarikat penerbangan pada masa hadapan ialah permintaan selepas lonjakan perjalanan musim panas, apabila perjalanan perniagaan biasanya meningkat. Pemilik perniagaan bimbang tentang kemelesetan dan dalam beberapa kes malah mengumumkan pemberhentian boleh mengurangkan rancangan untuk perjalanan.

"Pasaran hanya bertindak balas terhadap apa-apa yang bersifat kitaran, apa-apa yang dianggap sensitif kepada ekonomi," kata Savanthi Syth, penganalisis ekuiti syarikat penerbangan di Raymond James. “Sungguh mengecewakan untuk melihat saham … kita akan menghadapi kemelesetan ini seperti yang tidak pernah kita alami sebelum ini.”

Dia menunjukkan permintaan yang kukuh dan terpendam daripada wabak itu, simpanan pengguna yang lebih kukuh dan pengumpulan mudah tunai syarikat penerbangan semasa pandemik, bermakna mereka tidak perlu memuatkan kunci kira-kira mereka dengan hutang yang mahal.