Tiket syarikat penerbangan boleh menjadi lebih mahal, eksekutif penerbangan memberi amaran

Tiket penerbangan mungkin menjadi lebih mahal — berikutan kekurangan kapasiti penapisan dan keadaan kewangan syarikat penerbangan, kata William Walsh, ketua pengarah Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).

Penurunan kapasiti penapisan semasa pandemik, dan harga bahan api jet yang lebih tinggi disebabkan oleh peningkatan dalam permintaan untuk bahan api adalah "membimbangkan" industri penerbangan, Walsh memberitahu Hadley Gamble CNBC pada hari Rabu.

Kapasiti penapisan AS merosot sebanyak 5.4% pada 2022 sejak ia memuncak pada 2019 — terendah dalam lapan tahun. Kemerosotan datang selepas penutupan dan penukaran penapisan untuk menghasilkan lebih banyak bahan api yang boleh diperbaharui.

Walsh menambah bahawa walaupun pengguna membayar harga tiket yang lebih tinggi, syarikat penerbangan tidak semestinya mengaut keuntungan.

“Dan memandangkan keadaan kewangan banyak syarikat penerbangan… Bukannya syarikat penerbangan menjana wang, [mereka] hanya menyalurkan kos yang mereka tidak dapat menyerap sendiri, dan mereka tidak boleh mengelak,” katanya.

Tetapi faktor lain boleh menyumbang kepada harga tiket yang lebih tinggi - pengumuman Rusia mengenai mobilisasi ketenteraan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Qatar Airways Akbar Al Baker.

Presiden Rusia Vladimir Putin pada hari Rabu mengumumkan penggemblengan ketenteraan separa di Rusia, meletakkan rakyat dan ekonomi negara itu pada tahap perang ketika pencerobohan Moscow ke atas Ukraine berterusan.

Al Baker memberitahu CNBC bahawa dasar Covid China adalah “kebimbangan terkecil [dia],” dan kebimbangan terbesar syarikat penerbangan itu ialah peningkatan perang Rusia-Ukraine.

"Bagi saya, kebimbangan terbesar ialah konflik yang merebak, yang [kemudian] akan mencetuskan inflasi, memberi lebih banyak tekanan kepada rantaian bekalan," tambahnya. "Hasil bersih akan menjadi kurang penumpang dalam kapal terbang saya."

“Ia juga membimbangkan saya … [ketidakstabilan] harga minyak, yang saya tidak mahu sampaikan kepada penumpang, yang kemudian akan menghalang mereka daripada melakukan perjalanan.”

Harga minyak melonjak lebih daripada 2% selepas pengumuman Putin, berikutan kebimbangan peningkatan perang di Ukraine dan menghimpit bekalan minyak dan gas.

Namun begitu, Al Baker menegaskan bahawa Qatar akan terus terbang ke Rusia selagi ia selamat dari segi operasi untuk berbuat demikian.

“Kami akan terus terbang ke Rusia, kami akan terus berkhidmat untuk rakyat… Kami bukan institusi politik. Kami adalah industri yang berkhidmat untuk rakyat biasa.”

Al Baker meminta lebih banyak pelaburan dalam bahan api alternatif, dan Qatar Airlines "bersedia untuk melabur dalam bahan api penerbangan yang mampan" dengan syarat ia "harga berpatutan."

"Saya tidak mempunyai masalah [membayar] lebih sedikit, tetapi mereka tidak boleh membayar empat atau lima kali ganda harga F-gas biasa." F-gas, juga dikenali sebagai gas terfluorinasi ialah gas buatan manusia yang digunakan dalam pelbagai kegunaan industri.

"Jika kami didesak untuk berbuat demikian, anda sebagai penumpang akan membayarnya," katanya.

Walsh menyuarakan harapannya untuk melihat lebih banyak pelaburan dalam pengeluaran bahan api penerbangan yang mampan berbanding kilang penapisan tradisional, memetik kebimbangan alam sekitar.

Tahun lepas, IATA menetapkan matlamat untuk industri pengangkutan udara global mencapai pelepasan karbon bersih-sifar oleh 2050.

“Bahan api penerbangan mampan mewakili pilihan terbaik yang industri ada untuk mencapai sasaran sifar bersih kami menjelang 2050.”