Kesatuan Juruterbang American Airlines Mengatakan Urusan Dengan Ops Percutian Berbantukan Isom

Seperti rakan-rakannya, American Airlines mengisytiharkan kemenangan selepas hujung minggu Hari Kesyukuran, mengatakan perjalanan udara - di bawah mikroskop selepas kelembapan awal musim panas - berjalan lancar.

Persatuan Juruterbang Bersekutu, yang mewakili 15,000 juruterbang Amerika, berkata perjanjian Julai antara Presiden APA Ed Sicher dan Ketua Pegawai Eksekutif Amerika Robert Isom menyumbang kepada prestasi kukuh itu. Pasangan itu merundingkan surat perjanjian pemberian gaji dua kali untuk penerbangan musim cuti.

Isom "dan Presiden Sicher menyelesaikannya melalui telefon pada bulan Julai," kata jurucakap APA Dennis Tajer. Bagaimanapun, Tajer berkata, usaha Isom untuk mengehadkan kenaikan gaji masa depan kini menjadi penghalang kepada perjanjian kontrak.

Perjanjian gaji dua kali bermakna semasa cuti Kesyukuran dan untuk cuti Krismas yang semakin hampir, ketersediaan juruterbang Amerika telah bertambah baik. "Apabila tawaran masuk untuk November dan Disember, orang yang biasanya mengelak daripada terbang semasa musim cuti membidanya," kata Tajer.

"Itu mewujudkan penampan kakitangan yang tidak pernah kami miliki sebelum ini, dicipta oleh penerbangan insentif," katanya. “Ia adalah bukti bahawa idea di luar kotak boleh membawa kepada syarikat penerbangan yang lebih dipercayai. Ia berjaya, tetapi kami mempunyai kebimbangan bahawa melainkan amalan penjadualan lain dipertingkatkan, perjalanan Krismas mungkin tidak boleh dipercayai jika ia diuji tekanan oleh alam semula jadi.”

Tajer berkata APA meminjam konsep itu daripada syarikat penerbangan serantau Amerika, di mana ia telah berjaya.

Delta Air LinesDAL
kontrak dengan Persatuan Juruterbang Air Line menetapkan bahawa juruterbang akan dibayar dua kali ganda untuk penerbangan pada hari cuti mereka, termasuk cuti. Kontrak United ALPA tidak mempunyai peraturan gaji premium percutian, tetapi syarikat penerbangan boleh memilih untuk membayar lebih masa — sehingga dua kali ganda — untuk mana-mana penerbangan yang memerlukan perlindungan

Mengenai rundingan kontrak APA, Tajer berkata juruterbang mempunyai lebih banyak cadangan yang membolehkan prestasi kukuh itu diteruskan. Satu cadangan akan menjadikan lebih banyak pengajar perintis tersedia, menangani kelewatan yang lama dalam latihan. APA mahukan bonus 30% untuk kapten dalam penerbangan berjadual untuk melatih juruterbang baharu. (Pegawai pertama yang dijadualkan untuk penerbangan itu juga akan dibayar.) "Apa yang berlaku sekarang ialah mereka perlu mengambil juruterbang cek dari simulator," kata Tajer.

Pada 2 November, APA berkata ia telah menolak perjanjian tentatif dan memanggil semula jawatankuasa perundingan yang bersetuju dengannya. Lembaga 20 ahli akan menasihati pasukan perunding baharu minggu depan, membolehkan rundingan disambung semula tidak lama lagi.

Isu utama dalam penarikan semula itu ialah walaupun Amerika mengekalkan bahawa ia mahu juruterbangnya mendapat gaji terbaik dalam industri, pasukan perunding bersetuju dengan cadangan untuk mengenakan had jika kontrak syarikat penerbangan lain masuk lebih tinggi daripada kontrak Amerika. "Isom mahu menyelinap dalam kelebihan kos," kata Tajer.

Perjanjian tentatif yang ditolak mengatakan bahawa jika, pada tarikh menandatangani campur dua tahun (DOS +2), Delta atau United atau kedua-duanya telah memberikan kenaikan dalam kadar gaji juruterbang masing-masing, maka kadar gaji juruterbang American Airlines akan dibandingkan dan diselaraskan kepada kadar yang lebih tinggi.

Walau bagaimanapun, TA berkata, "pelarasan gaji tidak boleh melebihi tiga peratus (3%) daripada kadar gaji +2 DOS."

Bagi operasi percutian, David Seymour, ketua pegawai operasi Amerika, memuji pekerja atas prestasi operasi syarikat penerbangan itu semasa tempoh perjalanan Thanksgiving.

Dari Jumaat 16 November hingga Ahad, 27 November, American melaporkan faktor penyiapan tempoh Kesyukuran terbaik sejak 2017 dan "faktor penyiapan terbaik yang boleh dikawal untuk tempoh cuti," tulis Seymour dalam surat kepada pekerja.

Faktor penyiapan dalam tempoh 10 hari ialah 99.6%. Daripada 50,000 penerbangan selama 10 hari, "Kami hanya mempunyai 28 pembatalan kerana faktor yang boleh dikawal," tulis Seymour. “Malah, talian utama mempunyai empat hari sifar pembatalan berturut-turut, yang merupakan kali pertama sejak penggabungan. Dan operasi serantau kami menyaksikan satu hari pembatalan sifar.

"Banyak yang boleh kami banggakan, termasuk operasi tempoh Thanksgiving yang sangat kuat yang lebih daripada 20% lebih besar daripada pesaing utama kami yang seterusnya," tulisnya, merujuk kepada Delta.

Semasa tempoh cuti Kesyukuran, dari hari Rabu hingga Isnin 28 November, Delta menerbangkan 2.79 penumpang, melepasi paras 2021 sebanyak 7.2%. Dalam tempoh tersebut, faktor penyiapan Delta ialah 99.9%. Hanya 13 penerbangan dibatalkan, di Delta dan Delta Connection dalam tempoh enam hari. Pada hari Isnin, Delta tidak mempunyai pembatalan.

United berkata ia mempunyai prestasi tepat masa kedua terbaik untuk tempoh perjalanan percutian lapan hari. Antara 21 November dan 27 November, hab utama di ORD dan IAD masing-masing hanya mempunyai satu pembatalan.