Di tengah-tengah Harga Gas yang Meningkat, Biden & Demokrat California Mencadangkan Kenaikan Cukai Ke Atas Pembekal Tenaga

Harga gas yang tinggi telah mendorong gabenor di seluruh negara, di kedua-dua negeri merah dan biru, untuk memperkenalkan bil yang memotong sementara cukai gas negeri atau menangguhkan kenaikan yang dijadualkan. Maryland dan Georgia adalah negeri pertama yang melaksanakan pemotongan cukai gas sementara dan lebih banyak lagi berkemungkinan akan mengikutinya. Di California, rumah kepada purata harga gas tertinggi negara, Gabenor Gavin Newsom (D) telah mencadangkan untuk menghantar cek rebat kepada warga California untuk membantu menampung kos bahan api yang meningkat.

Sebagai alternatif kepada cadangan rebat Gabenor Newsom, Perhimpunan California Kevin Kiley (R) memperkenalkan Rang Undang-Undang Perhimpunan 1638, perundangan untuk menggantung sementara cukai gas negeri. Semasa perbicaraan jawatankuasa 28 Mac mengenai cadangan Adun Kiley, ahli majoriti Demokrat membatalkan rang undang-undang Kiley dan menggantikannya dengan bahasa perundangan yang sebaliknya akan mengenakan kenaikan cukai ke atas pembekal gas. Sebagai rumah kepada kadar cukai pendapatan marginal tertinggi negara, cukai jualan tertinggi dan salah satu kod cukai yang paling membebankan secara keseluruhan di negara ini, keputusan oleh penggubal undang-undang Demokrat di Sacramento untuk bertindak balas terhadap kenaikan harga gas dengan cukai baharu ke atas bahan api pembekal mengejutkan ramai pihak.

"Mari kita jelas tentang apa yang berlaku sekarang," kata Adun Vincent Fong (R) pada pendengaran 28 Mac mengenai cadangan Kiley. “Satu rang undang-undang untuk menangguhkan sementara cukai gas negeri selama enam bulan untuk memberikan bantuan segera kepada warga California sedang dirampas...semua orang yang menonton harus malu dengan proses ini.”

"Hanya Demokrat Perhimpunan akan menyangka anda boleh menurunkan harga gas dengan meningkatkan cukai gas," kata Ketua Perhimpunan GOP James Gallagher. "Lagak ngeri hari ini dalam Jawatankuasa Pengangkutan menunjukkan sejauh mana Demokrat akan menangguhkan dan mengelak memberi orang California sebarang kelegaan daripada harga gas yang tinggi." Adun Alex Lee (D), yang mengetuai usaha untuk mengubah rang undang-undang Kiley supaya ia mengakibatkan kenaikan cukai dan bukannya pemotongan cukai, menyatakan bahawa cadangannya didorong oleh apa yang disebut Lee sebagai "ketamakan syarikat bahan api fosil."

Harga purata segelen gas biasa di California mencecah $5.91 pada 30 Mac, iaitu hampir 40% melebihi purata negara. Seperti yang dinyatakan oleh Adun California Fong dan yang lain, cukai dan peraturan menyumbang kira-kira 21% daripada harga gas di California, menjadikan penggubal dasar Golden State mempunyai keupayaan untuk mengenakan tekanan ke bawah pada harga di pam sekiranya mereka ingin berbuat demikian.

Walaupun rebat yang dicadangkan oleh Gabenor Newsom dan pemotongan cukai gas sementara yang dicadangkan oleh penggubal undang-undang negeri akan memberikan kelegaan sementara, pengkritik menegaskan ia boleh memburukkan lagi inflasi dan pelepasan kekal akan menjadi lebih berkesan. "Pemindahan satu kali tambahan memberi lebih banyak tekanan kepada sistem," nota Jared Walczak, naib presiden projek negeri di Yayasan Cukai. “Walaupun pembayar cukai meletakkan hanya sebahagian kecil daripada wang untuk penggunaan tambahan, hasilnya adalah lebih banyak tekanan dari segi permintaan apabila terdapat kekurangan bekalan…Pengurangan kadar tetap atau pembaharuan struktur mewujudkan pulangan yang lebih tinggi kepada buruh dan pelaburan, dan dengan itu menggalakkan pertumbuhan ekonomi .”

Jika penggubal undang-undang California berminat dengan perubahan dasar jangka panjang yang akan mengurangkan harga gas secara kekal, mereka boleh mencapai hasil itu dengan memansuhkan program had & perdagangan negeri, yang secara berkesan mengenakan cukai karbon yang meningkatkan kos gas dan menghasilkan bentuk lain inflasi harga tenaga, seperti peningkatan bil utiliti.

"Analisis LAO baru-baru ini mengira bahawa pengeluar petrol menyalurkan kos tersebut kepada pengguna sebagai sebahagian daripada program had & perdagangan California, yang memerlukan syarikat membeli permit dan kredit untuk mengambil kira pelepasan gas rumah hijau mereka," lapor Mercury News pada 9 Mac, mengambil perhatian bahawa topi & perdagangan menambah anggaran 23 sen setiap gelen kepada kos gas. Cukai dan peraturan lain yang menjadikan kos gas lebih tinggi di California berbanding negeri lain termasuk program bahan api karbon rendah, yuran penyimpanan bawah tanah, cukai gas negeri, bersama-sama dengan cukai jualan negeri dan tempatan.

Adun Kiley menegaskan bahawa walaupun dia bersedia untuk meletakkan namanya pada rang undang-undangnya, Demokrat dalam Jawatankuasa Pengangkutan enggan menambah nama mereka sebagai penaja rang undang-undang selepas mereka meminda AB 1638 supaya mengubahnya menjadi kenaikan cukai ke atas pembekal bahan api. “Jadi inilah perbezaannya — kami ada di sini dua cadangan. Saya sanggup letak nama saya dalam cadangan saya,” Kiley berkata selepas Demokrat meminda rang undang-undangnya. “Kami bersedia untuk memiliki cadangan kami; anda tidak sanggup untuk meletakkan nama anda pada nama anda.”

"Adakah anda pernah tertanya-tanya mengapa lebih ramai orang meninggalkan negeri kita hari ini berbanding sebelum ini," tanya Kiley kepada Demokrat Jawatankuasa Pengangkutan selepas mereka mengubah cadangan pemotongan cukainya menjadi kenaikan cukai. “Ini dulu negeri di mana sesiapa sahaja boleh maju. Sekarang orang negeri tak sabar nak tinggalkan. Prosiding di sini hari ini adalah contoh yang sempurna untuk itu."

Hampir Sedozen, yang dikendalikan oleh Demokrat, Negara Biru Baru-baru Ini Menolak Cap & Perdagangan Kerana Kesan Inflasinya Ke Atas Harga Gas

Walaupun penggubal undang-undang yang mengawal Badan Perundangan California tidak berkemungkinan berminat untuk memansuhkan program had & perdagangan mereka, jika mereka berbuat demikian, mereka tidak akan menjadi badan perundangan negeri pertama yang dikendalikan oleh Demokrat yang menolak skim penetapan harga karbon sedemikian. Cadangan untuk program had dan perdagangan serantau baharu yang terdiri daripada negeri timur laut dan pertengahan Atlantik, yang digelar Inisiatif Pengangkutan & Iklim (TCI), telah ditinggalkan pada penghujung tahun 2021 kerana kekurangan sokongan. Di antara sedozen, kebanyakannya negeri yang dikendalikan oleh Demokrat yang berhasrat untuk menyertai TCI, usaha selama bertahun-tahun yang diketuai oleh Pusat Iklim Georgetown, Massachusetts merupakan satu-satunya negeri yang komited sepenuhnya kepada program itu dan itu kebanyakannya disebabkan fakta bahawa Massachusetts telah satu-satunya negeri di mana telah ditentukan bahawa gabenor boleh menandatangani negeri itu untuk TCI tanpa kelulusan perundangan.

Bantahan utama yang tidak dapat diatasi oleh penyokong TCI ialah hakikat bahawa program itu akan menaikkan harga gas dan akan melakukannya secara reka bentuk, mengenakan kenaikan cukai regresif yang secara tidak seimbang akan memudaratkan isi rumah berpendapatan rendah dan sederhana yang paling tidak mampu menanggung peningkatan kos. . Bukan itu sahaja, malah penyokong TCI mengakui bahawa pelepasan pengangkutan diunjurkan menurun walaupun skim had & perdagangan tidak pernah dilaksanakan.

"Pentadbiran Baker-Polito sentiasa mengekalkan Komanwel hanya akan bergerak ke hadapan dengan TCI jika beberapa negeri komited, dan, kerana itu tidak wujud, inisiatif iklim pengangkutan bukan lagi penyelesaian terbaik untuk keperluan pengangkutan dan alam sekitar Komanwel," Gabenor Charlie Setiausaha akhbar Baker berkata dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada 18 November 2021, hari TCI secara rasmi meninggal dunia.

"TCI ialah skim cukai gas regresif yang akan merugikan (golongan) kelas menengah dan paling miskin bekerja," Paul Craney, jurucakap Massachusetts Fiscal Alliance, berkata mengenai keputusan Gabenor Baker untuk menghentikan desakan untuk TCI. "Ia adalah berita yang sangat baik untuk melihat bahawa keluarga Massachusetts tidak akan dipaksa untuk menanggung kesusahan ekonomi yang akan dikenakan TCI ke atas mereka."

Gabenor Baker mempunyai pandangan jauh untuk meninggalkan program kenaikan harga gas dalam menghadapi kenaikan harga gas dan inflasi keseluruhan tertinggi dalam empat dekad. Bahawa palam itu ditarik balik pada TCI kerana kenaikan harga gas November lalu, tiga bulan sebelum Rusia menyerang Ukraine, membantu menjelaskan mengapa begitu sedikit yang membeli dakwaan Rumah Putih bahawa Vladimir Putin bertanggungjawab terutamanya ke atas harga gas yang tinggi.

Pelepasan cukai dan kawal selia kekal, seperti pemansuhan program had & perdagangan California, ialah cara terbaik untuk pembuat dasar negeri memberikan pelepasan harga yang tahan lama di pam. Namun, tidak kira apa yang dilakukan oleh pegawai negeri untuk mengurangkan kos gas, mereka perlu bersaing dengan Rumah Putih yang memajukan dasar yang bercanggah.

Tahun Fiskal Presiden Joe Biden cadangan bajet 2023, sebagai contoh baru-baru ini, termasuk $45 bilion dalam kenaikan cukai ke atas industri minyak dan gas. Pentadbiran Biden mengakui ini direka untuk menghalang pelaburan dalam pengeluaran domestik. Jabatan Perbendaharaan Biden mengeluarkan belanjawan pelengkap dokumen yang mempertahankan kenaikan cukai tenaga ini dengan menegaskan bahawa lebih banyak pelaburan dalam pengeluaran minyak dan gas AS "memudaratkan keselamatan tenaga jangka panjang" negara. Sehubungan dengan ini, bersama-sama dengan yang baru-baru ini wahyu bahawa pentadbiran Biden akan menangguhkan pajakan penggerudian di Teluk Mexico untuk tahun ketiga berturut-turut, nampaknya apa sahaja tindakan kerajaan yang diambil untuk mengurangkan harga bahan api akan terus menghadapi masalah keputusan persekutuan yang bercanggah dan lebih ekonomi makro. .