Permulaan EV Mencecah Jalan. Tanda Amaran untuk Sektor.

Saiz teks

Pemula trak elektrik Bollinger Motors berkata pada hari Jumaat bahawa ia akan menggugurkan SUV semua elektrik B1 dan trak pikap semua elektrik B2. Bollinger bukan syarikat yang didagangkan secara terbuka. Tetapi pelabur perlu memberi perhatian yang teliti.

“Kami bermula pada 2015 dengan impian untuk membuat trak terbaik di planet ini. B1 dan B2 pacuan semua roda yang berkemampuan luar jalan adalah berkuasa, inovatif dan berbeza,” tulis Ketua Pegawai Eksekutif Robert Bollinger dalam catatan di laman web syarikat. "Bagaimanapun, hari ini kami menangguhkan pembangunan mereka dan mengalihkan tumpuan kami kepada trak dan armada komersial."

Syarikat akan memulangkan deposit pelanggan $1,000 yang diterima untuk trak B1 dan B2. Bollinger akan terus berusaha untuk membangunkan trak kelas 3 hingga 6 untuk aplikasi komersial. Trak kelas 3 hingga 6 ialah trak sederhana seperti van bergerak dan trak kotak.

Saham Bollinger tidak turun. Tiada stok untuk diniagakan. Saham syarikat pemula trak elektrik lain, bagaimanapun, berada dalam keadaan merah.

Saham

Lordstown Motors

(ticker: RIDE), yang membuat trak pikap Endurance, turun 1.8% dan turun 88% dalam tempoh 12 bulan terkini.

Saham

Berkanu

(GOEV),

Ketibaan

(ARVL) dan

Kumpulan Kuda Kerja

(WKHS) masing-masing turun 2.5%, 4.3% dan 2.3%. Saham tersebut masing-masing turun 61%, 78% dan 85% sepanjang tahun lalu. Ketiga-tiga syarikat menyasarkan ruang kenderaan komersial elektrik.

Saham

Automotif Rivian

(RIVN) turun 1.5%. Stok Rivian masih sangat baru. Tawaran awam permulaan syarikat itu kembali pada bulan November. Rivian sedang membuat kenderaan komersial serta trak pikap dan SUV.

Sebahagian daripada penurunan harian dalam kumpulan rakan sebaya Bollinger adalah disebabkan oleh pasaran. The

S & P 500
and

Purata Perindustrian Dow Jones
turun 0.7% dan 1%, masing-masing. Namun, pelabur nampaknya berasa lebih gementar tentang permulaan EV selepas keputusan Bollinger.

Tiada B1 dan B2 bermakna kurang persaingan untuk semua pemula EV. Itu akan menjadi perkara yang baik untuk seluruh industri. Tetapi EV menarik yang direka untuk pasaran pengangkutan pengguna dan komersial yang besar adalah agak baharu dan berkembang pesat. Isu yang lebih besar mungkin ialah bagaimana keputusan Bollinger mencerminkan betapa sukarnya, dan berapa banyak wang tunai yang diperlukan, untuk memulakan syarikat kereta dari awal.

Antara 2014 dan 2019, pemimpin EV

Tesla

(TSLA) membakar wang tunai kira-kira $8 bilion semasa membina perniagaannya. Tesla mula menjana pendapatan positif dan aliran tunai percuma kira-kira 16 tahun selepas penubuhannya pada 2003.

Lordstown,

Berkanu
,
Ketibaan, dan Workhorse masing-masing mempunyai kira-kira $1.3 bilion tunai pada kunci kira-kira. Rivian adalah outlier kerana ia mempunyai kira-kira $20 bilion selepas IPO.

Baki tunai ditunjukkan dalam permodalan pasaran. Permodalan pasaran Rivian adalah lebih daripada $70 bilion. Selebihnya mempunyai gabungan cap pasaran kira-kira $7 bilion.

Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]