Semasa majikan memanggil pekerja kembali ke pejabat, sesetengah wanita AAPI bimbang

Beberapa ketika selepas itu Deloitte perunding Michelle Go ialah ditolak sehingga mati di bawah kereta api R yang bergerak pada bulan Januari, seorang lagi penduduk New York City bersumpah untuk menaiki kereta api bawah tanah.

Daripada menaiki kereta api No. 6 ke mejanya di Beritahu saya bank di tengah bandar Manhattan, wanita itu, seorang pengurus Asia Amerika berusia lewat 30-an, berjalan ke tempat kerja. Ketakutan yang tidak dapat dia goyahkan, katanya, adalah dia akan bersendirian di atas platform dengan orang yang tidak terikat, dan dia akan mengalami nasib yang sama seperti Go yang berusia 40 tahun.

“Anda tidak berasa seperti bandar itu mengambil berat atau sanggup melakukan apa sahaja mengenainya,” kata wanita itu, yang enggan dikenali untuk bercakap terus terang. “Awak rasa tak selamat. Saya tidak mahu menjadi tajuk berita seterusnya, jadi saya berjalan.”

Salah satu daripada banyak perkara yang hilang sejak wabak koronavirus bermula lebih dua tahun lalu ialah rasa selamat di ruang awam. Orang Asia Amerika telah merasakan kehilangan itu lebih akut kerana lonjakan dalam insiden berat sebelah. telah ada 10,905 kejadian yang dilaporkan oleh penduduk Asia Amerika dan Kepulauan Pasifik dari permulaan wabak hingga akhir 2021, menurut kumpulan advokasi Stop AAPI Hate.

Wanita menyumbang 62% daripada insiden yang dilaporkan, menurut Hentikan Kebencian AAPI, yang dicipta pada awal 2020 untuk mendokumentasikan lonjakan gangguan dan keganasan berkaitan Covid.

Sebagai majikan — terutamanya mereka dalam perkhidmatan kewangan, perundingan dan undang-undang — cuba sekali lagi untuk memanggil pekerja kembali ke pejabat tahun ini, rasa takut adalah perkara biasa di kalangan wanita AAPI, menurut Jo-Ann Yoo, pengarah eksekutif Persekutuan Asia Amerika.

“Apabila bandar mula dibuka, saya telah melakukan begitu banyak perbualan: 'Saya dijangka berada di tempat kerja, dan saya takut. Saya takut untuk menaiki kereta bawah tanah,' ” kata Yoo.

Kemunculan coronavirus pada tahun 2020 membawa lonjakan serangan yang kelihatan rawak terhadap orang Asia Amerika. Ada yang dirakam dalam video pengawasan kasar, membolehkan kejadian itu menjadi tular dan mendapat liputan berita tempatan.

Kemudian, selepas lapan orang telah dibunuh dalam insiden tembak menembak di kawasan Atlanta pada Mac 2021 — kebanyakannya pekerja spa AAPI wanita — trend membimbangkan itu mendapat perhatian negara. Manakala kejadian itu membantu merangsang a Generasi Baru daripada aktivis, lebih banyak serangan akan menyusul. Beberapa minggu selepas kematian Go pada bulan Januari, Christina Yuna Lee, seorang penerbit kreatif berusia 35 tahun, telah ditikam mati di apartmen Chinatownnya.

Kemudian pada bulan Mac, tujuh wanita APII diserang semasa berfoya-foya selama dua jam di Manhattan. GuiYing Ma yang berusia enam puluh satu tahun, yang telah dipukul di kepala dengan batu ketika menyapu kaki limanya di Queens, mengalah mengalami kecederaan dan meninggal dunia. Dan seorang wanita Yonkers berusia 67 tahun telah dipukul 125 kali di kepala di ruang depan bangunan pangsapurinya.

Serangan itu membawa perhatian negara kepada kebimbangan AAPI buat kali pertama dalam beberapa dekad: Pembunuhan dan serangan rambang yang tidak masuk akal, seolah-olah rambang terhadap wanita seperti dalam insiden ini merupakan bukti berat sebelah kaum dan jantina yang sukar dipertikaikan.

"Ini adalah masa yang pahit, kerana isu kami akhirnya mendapat perhatian," katanya Cynthia Choi, seorang aktivis yang berpangkalan di San Francisco yang mengasaskan bersama Stop AAPI Hate. “Ada sebahagian daripada saya yang seperti, 'Mengapa wanita Asia perlu mati untuk kita mengambil serius isu ini?' “

Kategori insiden terbesar yang dikesan oleh Hentikan Kebencian AAPI melibatkan gangguan lisan (67%), manakala yang kedua terbesar melibatkan serangan fizikal (16%). Kira-kira separuh berlaku di ruang awam, termasuk di jalan, transit massa dan taman, menurut organisasi.

"Kami harus menyedari bahawa kami mempunyai masalah dengan gangguan jalanan dan keganasan terhadap wanita," kata Choi. “Ini adalah sesuatu yang kita perlu mengemudi dari awal lagi. Apa yang mungkin berbeza ialah tahap kebencian yang tidak pernah berlaku sebelum ini, berdasarkan kaum atau jantina kita, atau kedua-duanya, yang telah diburukkan lagi oleh Covid-19.”

Lebih daripada 70% orang Asia Amerika ditinjau oleh Pusat Penyelidikan Pew bulan lepas berkata mereka bimbang bahawa mereka mungkin diancam atau diserang kerana etnik mereka, dan kebanyakan mereka yang ditinjau berkata bahawa keganasan anti-AAPI semakin meningkat.

Pengalaman setengah lusin wanita AAPI yang tinggal di New York, Chicago dan San Francisco berbeza-beza secara meluas. Ada yang berasa sedikit kebimbangan setiap hari, berikutan perjalanan atau pejabat berasaskan kereta yang terpencil sepenuhnya. Yang lain merasakan bahawa wabak itu hanya menyerlahkan kebimbangan yang selalu mereka alami sebagai wanita minoriti.

Kebanyakan telah menyesuaikan kehidupan mereka dalam satu atau lain cara untuk menangani kebimbangan. My An Le, seorang perekrut yang berpangkalan di New York, berkata dia jarang meninggalkan apartmennya; apabila dia melakukannya, dia bersenjatakan semburan lada.

"Ia benar-benar menyebalkan, kerana saya pernah berjalan ke mana-mana dengan AirPods dihidupkan, mendengar podcast pembunuh bersiri," kata Le. "Sekarang jika saya keluar, saya mesti mempunyai cokmar di dalam poket saya pada setiap masa, walaupun pada siang hari."

"Saya tidak pernah berasa takut di Manhattan sebelum serangan," tambahnya.

Seorang lagi wanita, pekerja Aetna yang berulang-alik dari Park Slope, Brooklyn, ke pejabat syarikatnya di pusat bandar Manhattan, berkata bahawa dia mula mengikuti kelas pertahanan diri Krav Maga selepas serangan AAPI tahun lepas. Latihan itu "membantu anda berasa lebih yakin," katanya.

Yang lain tidak terpengaruh dengan serangan itu. Seorang jurubank pelaburan berusia 45 tahun berkata dia mengambil langkah berjaga-jaga tambahan semasa menaiki kereta api bawah tanah dari SoHo ke ibu pejabat firmanya di Times Square. Dia berkata dia "sangat berwaspada" di dalam kereta api dan mempunyai telefonnya berguna sekiranya dia perlu membuat panggilan kecemasan.

Walaupun itu tidak menghalangnya daripada berulang-alik ke bandar tiga atau empat kali seminggu, dia berkata itu membuat peringatan hampir setiap hari tentang kematian Michelle Go.

"Michelle dalam bidang kewangan dan perundingan dan dia meninggal dunia di stesen kereta api bawah tanah saya," kata pengarah urusan itu. "Tetapi saya mempunyai reaksi memuakkan yang sama terhadap semua [kejadian]."

Serangan AAPI juga merupakan sebahagian daripada kisah keganasan Amerika yang lebih besar. Tahun lepas, 12 bandar ditetapkan rekod baru untuk pembunuhan. Dalam dua minggu yang lalu sahaja, a Goldman Sachs pekerja dibunuh di Siang hari di kereta api bawah tanah, 10 orang ditembak mati dalam serangan bermotifkan perkauman di pasar raya Buffalo, dan 19 kanak-kanak serta dua guru terbunuh dalam kejadian tembakan beramai-ramai di sebuah sekolah rendah Uvalde, Texas.

Kemerosotan dalam keselamatan awam adalah salah satu faktor yang merumitkan usaha majikan untuk mendapatkan lebih ramai pekerja kembali ke pejabat. Penyebaran berterusan varian coronavirus terkini adalah satu lagi. Dan akhirnya, apabila faedah seperti kerja hibrid menjadi standard, pekerja dengan pilihan tidak akan menerima jawatan pejabat sepenuh masa, menurut eksekutif Dime.  

"Sebaik sahaja anda merasai fleksibiliti, sukar untuk orang ramai kembali," katanya. "Kami akan merekrut untuk jawatan, dan apabila anda memberitahu orang bahawa ia mestilah secara peribadi sepenuh masa, anda kehilangan banyak calon."

Akibatnya, hanya 8% pekerja pejabat Manhattan kembali sepenuh masa, menurut Perkongsian untuk New York City. Majikan dengan enggan menggunakan model kerja hibrid, menyebabkan 38% pekerja berada di pejabat pada purata hari bekerja.

Tetapi ini bermakna kereta bawah tanah di bandar itu masih ada jauh di bawah tahap penumpang pra-pandemik, yang menyumbang kepada kebimbangan keselamatan, katanya.

"Bandar ini tidak selamat seperti dahulu," kata eksekutif Dime itu. “Kalau waktu malam, saya ambil Uber, itu sahaja yang ada.”