Pemimpin penerbangan akan berkumpul untuk acara perdagangan utama

LONDON — Pertunjukan Udara Antarabangsa Farnborough Britain akan membuat kepulangan yang ditunggu-tunggu minggu depan, dengan pemimpin industri aeroangkasa dan pertahanan bersedia untuk berkumpul dengan latar belakang huru-hara perjalanan dan pergolakan buruh.

Pameran perdagangan lima hari itu, yang bermula pada hari Isnin, akan mempamerkan pesawat paling canggih merentasi penerbangan komersial dan ketenteraan.

Lebih 70 daripada 100 syarikat aeroangkasa teratas akan hadir, walaupun Farnborough International menggantung penyertaan Rusia, memetik perang Kremlin di Ukraine.

Enam tema utama telah diletakkan di tengah-tengah acara: ruang, pertahanan, kemampanan, inovasi, penerbangan masa depan dan tenaga kerja.

Ia menandakan kali pertama pemain utama dalam industri penerbangan, pertahanan dan angkasa lepas akan bertemu secara bersemuka untuk pertunjukan udara musim panas yang besar sejak Paris 2019 selepas pembatalan akibat krisis koronavirus.

Kini, ketika industri penerbangan menghadapi pemulihan yang teruk daripada wabak itu, pertunjukan udara itu bersedia untuk menyediakan platform global bagi para eksekutif untuk menggariskan masa depan.

Pengunjung ke pertunjukan udara akan melihat paparan penerbangan harian pesawat komersial dan tentera yang paling canggih. Terdapat juga peluang untuk melihat produk dari dekat.

Di luar paparan, kira-kira 1,200 peserta pameran akan hadir dari seluruh 42 negara.

Beberapa syarikat yang dijangka mengambil bahagian dalam acara itu termasuk Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce and BAE Systems.

Pembuat pesawat Eropah Airbus mungkin bersedia untuk menandatangani perjanjian dengan syarikat penerbangan AS Delta Air Lines pada majlis tersebut. Memetik dua sumber yang tidak dinamakan, Reuters dilaporkan bahawa Airbus sedang berbincang untuk menjual lebih banyak jet A220 kepada Delta, dengan pesanan tambah nilai kira-kira sedozen pesawat yang berpotensi untuk diumumkan pada pameran udara itu.

Delta juga dijangka akan mengumumkan tempahan untuk sekurang-kurangnya 100 pesawat Boeing 737 MAX.

Airbus dan Boeing tidak serta-merta tersedia untuk mengulas apabila dihubungi oleh CNBC.

Eksekutif Delta enggan mengulas mengenai laporan tempahan pesawat berbadan sempit Boeing dan Airbus yang akan datang semasa panggilan pendapatan suku tahunan pada hari Rabu.

Bagaimanapun, Ketua Pegawai Eksekutif Ed Bastian berkata: “Kami mempunyai peluang dalam tempoh tiga hingga lima tahun akan datang untuk beberapa pemerolehan badan sempit tambahan, badan sempit besar, dan itu adalah sesuatu yang kami selalu bercakap dengan Airbus dan Boeing dan sama ada itu terpakai atau sama ada itu baru, ada peluang di sana.”

Pemain industri akan memantau sama ada terdapat keinginan dari China untuk mengumumkan pesanan baharu pada acara tersebut.

Pada awal bulan Julai, Airbus memperoleh pesanan mega daripada empat syarikat penerbangan China dalam apa yang dilihat sebagai satu kejayaan besar bagi syarikat penerbangan Eropah itu dan kemunduran bagi pesaing AS Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern, dan Shenzhen Airlines berjanji untuk membeli sejumlah 292 pesawat keluarga A320 lorong tunggal daripada Airbus. Ia adalah tempahan terbesar oleh syarikat penerbangan China sejak permulaan wabak coronavirus.

Airbus berkata perjanjian itu menunjukkan "momentum pemulihan yang positif dan prospek yang makmur untuk pasaran penerbangan China."

Sebagai tambahan kepada pelbagai tempahan pesanan dan perjanjian, kerajaan UK bersedia untuk melancarkan apa yang dipanggil "Jet ZeroStrategi.

Inisiatif ini adalah sebahagian daripada rakit dasar yang direka untuk membantu menurunkan pelepasan UK kepada sifar bersih menjelang pertengahan abad ini.

Kerajaan UK dijangka memasukkan mandat yang memaksa syarikat penerbangan yang berpangkalan di Britain menggunakan jumlah minimum bahan api penerbangan mampan. Dasar ini direka untuk meningkatkan permintaan untuk produk yang jauh lebih mahal daripada bahan api jet minyak tanah.

Kempen iklim telah mengkritik dengan tajam inisiatif Jet Zero kerajaan UK sebagai tidak sesuai untuk tujuan, bagaimanapun, dengan alasan bahawa sesetengah bahan api penerbangan mampan mendatangkan lebih mudarat daripada kebaikan dan rancangan itu didasarkan pada pertumbuhan berdekad-dekad yang tidak serasi dengan kecemasan iklim.

Acara 18-22 Julai itu diadakan ketika suhu yang meningkat mencengkam bahagian Eropah dan peserta berkemungkinan menghadapi panas terik pada awal minggu. Gelombang haba telah menjadi lebih kerap, lebih sengit dan tahan lebih lama akibat daripada krisis iklim.

Suhu boleh memuncak melebihi 35 darjah Celsius (95 darjah Fahrenheit) di tenggara England pada hari Isnin dan Selasa. Ia memberikan latar belakang yang panas kepada pertunjukan udara pada masa sektor penerbangan berada di bawah tekanan yang besar untuk menggariskan pelan pengurangan pelepasannya dengan boleh dipercayai.

Pelepasan pemanasan iklim daripada penerbangan ialah berkembang lebih cepat daripada cara pengangkutan lain dan merupakan penyumbang penting kepada krisis iklim.

Kempen telah menyeru eksekutif syarikat penerbangan di pameran udara untuk menggunakan sasaran yang bermakna untuk menangani pelepasan bukan CO2. Kesan bukan CO2 ini - seperti nitrogen oksida, wap air, jelaga dan karbon hitam - daripada enjin jet didapati menyumbang dua kali ganda berbanding pemanasan global sebagai CO2 pesawat dan bertanggungjawab untuk dua pertiga daripada kesan iklim penerbangan pada 2018.

Satu lagi isu utama bagi eksekutif industri ialah pengurangan permintaan sebagai satu cara untuk mengurangkan pelepasan sektor penerbangan yang melambung tinggi.

Industri penerbangan telah berjuang rentetan cabaran menjelang pertunjukan udara dicetuskan oleh kekecohan lapangan terbang menjelang musim cuti musim panas yang sibuk.

Mogok dan kekurangan kakitangan telah memaksa syarikat penerbangan membatalkan beribu-ribu penerbangan dan mengakibatkan beratur berjam-jam di lapangan terbang utama. Ia telah melemahkan harapan untuk pemulihan perjalanan udara pada musim panas pertama selepas penutupan Covid.

Industri penerbangan mengenakan pemotongan pekerjaan dan pemotongan gaji yang menyeluruh apabila krisis Covid menyebabkan mobiliti di seluruh dunia terhenti, tetapi penarikan balik sekatan telah menyaksikan peningkatan mendadak dalam permintaan penumpang.

Kakitangan kini mendesak untuk memperbaiki keadaan kerja dan gaji yang lebih baik di tengah-tengah inflasi yang melambung tinggi.

Sebagai tanda bahawa salah satu lapangan terbang tersibuk di Eropah sedang bergelut untuk menghadapi lantunan semula dalam perjalanan udara, Lapangan Terbang Heathrow London pada hari Selasa memberitahu syarikat penerbangan untuk berhenti menjual tiket musim panas.

Lapangan terbang terbesar di UK, terletak di barat daya London dan kira-kira 19 batu dari Farnborough, berkata ia mengehadkan penumpang yang boleh berlepas setiap hari pada musim panas puncak kepada 100,000. Itu 4,000 penumpang kurang daripada yang dijadualkan pada masa ini.

Tindakan itu mencetuskan respons marah daripada syarikat penerbangan, dengan ketua Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa menjenamakan sekatan itu sebagai “mengarut.” Sentimen itu juga telah disuarakan oleh Emirates. Syarikat penerbangan yang berpangkalan di Dubai itu menolak apa yang disifatkannya sebagai tuntutan "tidak munasabah dan tidak boleh diterima" Heathrow.

- Leslie Josephs dari CNBC menyumbang kepada laporan ini.