Biden Menghantar Wang Besar kepada Industri EV (Mungkin Terdapat Masalah)

Kerajaan AS dan pembuat kereta nampaknya berada di halaman yang sama tentang mengubah budaya kereta negara daripada satu berdasarkan enjin pembakaran dalaman kepada satu berdasarkan kenderaan elektrik berkuasa bateri.

Kedua-dua pihak nampaknya memahami bahawa perubahan besar itu memerlukan pelaburan berpuluh bilion dolar sebelum pengguna berhijrah beramai-ramai ke arah EV.

Minggu ini Ford (F) melancarkan rancangan yang meminta hampir 3,000 peniaganya melabur sama ada $500,000 atau $1.2 juta untuk memasang peningkatan yang diperlukan untuk menjadi "diperakui EV."

Wang itu akan digunakan untuk latihan, infrastruktur pengecasan belakang rumah, peningkatan e-dagang, penghantaran jauh dan pengambilan pilihan, dan peningkatan ke arah pengalaman digital pelanggan.

Tetapi 90% daripada wang itu akan digunakan untuk mengecas infrastruktur.

Biden untuk Menyelamat?

Minggu ini, Presiden Joe Biden kebetulan berada di halaman belakang Ford di Detroit, Michigan.

Presiden berhenti di Pameran Auto Antarabangsa Amerika Utara untuk menggembar-gemburkan Akta Pengurangan Inflasinya dan kesan bil $749 bilion terhadap industri kereta.

IRA memberikan kredit cukai untuk pembelian EV baharu serta pembelian EV terpakai buat kali pertama.

Sementara itu, Undang-undang Infrastruktur Dwipartisan yang diluluskan pada November lalu melabur $7.5 bilion untuk membina stesen pengecas kenderaan elektrik "di seluruh Amerika." Pada majlis itu, Biden mengumumkan bahawa $900 juta pertama akan diluluskan untuk membina 500,000 stesen pengecasan di seluruh negara

Berbilion dolar persekutuan mengalir ke ruang EV, dan dengan stesen pengecasan EV menjadi perbelanjaan terbesar bagi peniaga yang ingin mendapatkan pensijilan, wang itu boleh berguna untuk peniaga yang ingin kekal dengan Ford.

Tatal ke Teruskan

Tetapi pengedar kereta individu tidak layak untuk memohon pembiayaan sebagai penerima langsung, mengikut rang undang-undang. Pembiayaan diperuntukkan kepada negeri-negeri dan salah satu keperluan berkanun yang berkaitan dengan pembiayaan ialah stesen pengecasan mesti boleh diakses secara umum.

Peniaga Ultimatum

Biden menyebut pekerja kereta berkali-kali kepada orang ramai pro-kesatuan di Motor City minggu ini. Tetapi dia tidak menyebut pengedar kereta yang diperlukan untuk mencapai visi syarikat mengenai masa depan EV.

Peniaga Ford mempunyai masa sehingga 31 Oktober untuk memutuskan perkara yang mereka mahu lakukan dan akan mempunyai sehingga akhir tahun untuk mula membuat pelaburan.

Farley juga berkata bahawa dia mahu peniaga mengurangkan kos jualan dan pengedaran sebanyak $2,000 setiap kenderaan untuk bersaing dengan model terus kepada pengguna yang Tesla gunakan dengan jayanya.

Jadi pengedar mempunyai masa sehingga akhir tahun ini untuk mengetahui sama ada mereka mahu berniaga dengan Ford pada masa hadapan.

Jika peniaga memutuskan bahawa kenderaan elektrik tidak akan menjual terlalu banyak di kawasan mereka dalam beberapa tahun akan datang, mereka boleh melangkau tetingkap pertama, tetapi akan ada tetingkap kedua untuk pensijilan Model e bermula pada 2027.

Peniaga yang ingin menyertai program pensijilan itu perlu komited menjelang 2025. Ford bertaruh besar pada kenderaan elektrik kerana syarikat itu ingin mengambil alih peneraju pasaran Tesla.

Syarikat itu merancang untuk melabur $11.4 bilion untuk membina two kemudahan pengeluaran EV baharu di Stanton, Tenn., dan Glendale, Ky., dan $525 juta lagi untuk melatih juruteknik mahir untuk menyervis model baharunya.

Sumber: https://www.thestreet.com/investing/government-charging-station-money-skips-a-key-link-in-retail-chain?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo