Walaupun kenderaan elektrik (EV) mungkin kelihatan seperti perkara terakhir yang diingini oleh industri minyak dan gas, firma tenaga melabur banyak dalam teknologi EV, tidak mahu terlepas peluang peralihan tenaga baharu. Orang-orang seperti Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor dan BP semuanya menyokong projek EV apabila mereka mengembangkan portfolio mereka untuk memasukkan sektor tenaga bukan tradisional.
Pada 2021, beberapa syarikat minyak antarabangsa mengambil alih syarikat dan teknologi berkaitan EV manakala, pada masa yang sama, beberapa pengeluar kereta mengumumkan rancangan untuk pelancaran model EV baharu dan peralihan akhirnya daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE). Pasaran kereta elektrik global diramalkan bernilai lebih $354 bilion menjelang 2028, berkembang pada CAGR sebanyak 19%. Dan dengan bilangan kenderaan penumpang elektrik meningkat sebanyak 60 juta yang dijangkakan menjelang 2026, tidak hairanlah syarikat tenaga melabur dalam masa depan pengangkutan.
Di Eropah, Shell hanyalah salah satu syarikat minyak utama untuk mengembangkan rangkaian pengecasan EVnya sepanjang tahun lepas. anak syarikat Shell, ubittricity – mewakili tenaga elektrik di mana-mana – menggunakan teknologi inovatif untuk meningkatkan akses kepada stesen pengecas EV dengan menjana kuasa kereta di seluruh bandar melalui tiang lampu. Rangkaian pengecasan awam Shell, Shell Recharge, menjangkakan akan berakhir 500,000 titik pengecasan di seluruh dunia menjelang 2025, mewujudkan lokasi di seluruh pasar raya, tempat mengecas jalanan dan hab EV.
Shell juga memimpin melalui teladan dengan menubuhkan sebuah Hab pengecasan EV di London, menggantikan pam petrol dan dieselnya dengan titik pengecasan ultra-laju 175kW, yang menyediakan kereta dengan pengecasan sekitar 80 peratus dalam 30 minit. Ini adalah perintis global untuk firma tenaga, dan tapak di Fulham dibina daripada bahan mampan yang menunjukkan bagaimana masa depan pengisi bahan api kereta boleh dilihat.
TotalEnergies telah menetapkan matlamat yang sama, untuk mencipta 150,000 titik pengecasan EV di seluruh Eropah menjelang 2025. Syarikat minyak itu sudah mempunyai kira-kira 22,000 titik caj di Greater Amsterdam, 3,000 di Antwerp, 1,700 di London, 2,300 di Paris, 1,500 di Singapura dan 11,000 di Wuhan. Dan pada November 2021, ia memperuntukkan lebih $210 juta untuk memuatkan kira-kira 150 stesen servis lebuh raya dan lebuh rayanya dengan titik cas berkuasa tinggi untuk kenderaan elektrik di seluruh Perancis.
Di AS, ExxonMobil sedang membangunkan produk secara beransur-ansur untuk menyokong rangkaian EV yang semakin berkembang. Firma itu melancarkan rangkaian cecair dan gris MovilEVnya bertujuan untuk membolehkan EV bergerak lebih jauh antara caj, memanjangkan hayat komponen peralatan, dan mempromosikan operasi yang lebih selamat.
Selain EV, Exxon sedang melihat potensi bahan api karbon rendah untuk memacu masa depan pengangkutan. Pada bulan April, Porsche mengumumkan a perjanjian pelaburan $75 juta dengan HIF Global dan rakan kongsi, termasuk Siemens Energy dan ExxonMobil, untuk pembangunan eFuels – bahan api karbon rendah sintetik yang disasarkan untuk digunakan di beberapa kenderaannya. Exxon menyokong matlamat Porsche untuk mencapai neutraliti karbon menjelang 2030 dengan melabur dalam penggunaan hidrogen dan karbon dioksida pengeluar kereta itu, menggunakan tenaga angin untuk membangunkan bahan apinya.
Jurusan tenaga lain mengambil pendekatan berbeza kepada pasaran EV dengan melabur dalam bahan mentah untuk pengeluaran bateri. Pada bulan November, Equinor mengumumkan pelaburannya dalam Lithium de France untuk pembangunan bateri. Lithium de France menyertai keluaran tenaga geoterma karbon sifar bersih dengan pengekstrakan litium daripada air garam panas terletak jauh di bawah permukaan bumi untuk menyediakan bahan mentah yang diperlukan untuk pengeluaran bateri litium.
Tahun lepas, Equinor juga mengumumkan a Pelaburan $130 juta dalam Solid Power, firma AS membangunkan bateri keadaan pepejal (ASSB) untuk kenderaan elektrik. Kumpulan BMW dan Ford juga telah bekerjasama dengan Solid Power untuk memperoleh ASSB untuk model EV baharu mereka. Equinor percaya pembangunan ASSB boleh menyediakan bateri EV kos rendah kepada pasaran.
Tetapi BPlah yang mendahului pek ketika datang ke EV, mengumumkan Pelaburan $1 bilion dalam infrastruktur pengecasan EV UK Mac ini. Pelaburan itu akan dilancarkan dalam tempoh 10 tahun untuk meningkatkan tiga kali ganda mata pengecasannya menjelang 2030. BP pulse, perniagaan pengecasan EV syarikat, menjangka untuk menambah ratusan pekerjaan baharu ke pasaran, serta menyokong pecutan pasaran EV UK melalui pembangunan pengecas pantas dan ultra pantas di lokasi utama.
April ini, BP menghantar saham EV melonjak dengan pengumuman kontrak berbilang tahun dengan Tritium. Tritium akan menyediakan hampir 1,000 pengecas untuk pasaran UK, Australia dan New Zealand. Selepas pengumuman itu, syarikat tersenarai Nasdaq saham meningkat lebih 12 peratus. Pelan pelaburan BP berjalan seiring dengan strategi infrastruktur EV kerajaan UK, yang menyasarkan sekurang-kurangnya 300,000 mata caj awam menjelang 2030.
Walaupun banyak jurusan tenaga dunia terus mengepam sejumlah besar wang ke dalam operasi minyak dan gas, mereka juga mengiktiraf peralihan tenaga yang tidak dapat dielakkan sepanjang dekad akan datang. Beberapa pemain antarabangsa kini melabur dalam masa depan tenaga dan pengangkutan, memastikan mereka mempelbagaikan portfolio mereka untuk kekal relevan pada tahun-tahun akan datang.
Oleh Felicity Bradstock untuk Oilprice.com
Lebih Top Reads From Oilprice.com:
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html