Bill Ford menggandakan saham Ford dan mengumpul lebih banyak kawalan ke atas syarikat itu

DETROIT – Pengerusi Ford Motor Bill Ford telah perlahan-lahan mengumpul lebih banyak saham, dan kawalan, pembuat kereta yang diasaskan oleh datuknya pada tahun 1903.

Tidak seperti Elon Musk dan CEO lain yang baru-baru ini telah mengeluarkan sebahagian daripada saham syarikat mereka apabila harga melambung tinggi, Ford telah menggandakan syarikat senamanya sejak sedekad yang lalu.

Lelaki berusia 64 tahun itu ialah pemegang saham individu terbesar syarikat dengan 2.3 juta saham saham biasa Ford. Lebih penting lagi, dia juga pemegang terbesar saham Kelas B pembuat kereta itu yang mempunyai kuasa undian super yang membolehkan keluarga Ford mengekalkan kawalan syarikat itu. Walaupun saham Kelas B menyumbang 2% daripada stok tertunggak Ford, mereka mengawal 40% kuasa mengundi.

Bill Ford secara langsung memiliki 16.1 juta, atau 23%, saham Kelas B, yang hanya tersedia untuk ahli keluarga. Itu adalah empat kali ganda daripada kira-kira 4 juta, atau 5.7%, yang dimilikinya pada 2012, menurut FactSet.

Daripada Satya Nadella di Microsoft kepada Jeff Bezos dan Musk, Ketua Pegawai Eksekutif, pengasas dan orang dalam syarikat lain telah menunaikan stok mereka pada kadar tertinggi dalam rekod dengan $69 bilion dalam stok pada 2021, kerana kenaikan cukai yang menjulang dan harga saham yang tinggi menggalakkan ramai untuk mengambil keuntungan.

Ford, yang kepentingannya telah berkembang melalui kerjanya sebagai pengerusi lembaga, berkata dia berpegang pada sahamnya kerana "keyakinan yang luar biasa" dalam pasukan pengurusan syarikat, diketuai oleh Ketua Pegawai Eksekutif Jim Farley, untuk menyampaikan rancangan pemulihan Ford+ Farley yang memfokuskan pada kenderaan elektrik dan bersambung. Bill Ford menerima jumlah pampasan sebanyak $16 juta daripada Ford pada 2020, yang datang dalam gabungan manfaat, tunai dan anugerah ekuiti.

Ford memperoleh 412,500 saham Kelas B tambahan bulan lepas yang dipegang dalam amanah keluarga. Langkah itu dibuat kira-kira seminggu selepas dia memperoleh hampir 2 juta saham biasa syarikat itu dengan menggunakan opsyen saham, beberapa daripadanya akan tamat tempoh.

Daripada menunaikan $18 juta dalam hasil yang dia akan dapat daripada melaksanakan pilihan seperti kebanyakan eksekutif lakukan, Ford membayar $20.5 juta tunai serta cukai ke atas keuntungan untuk memegang saham.

"Saya rasa kami berada pada kedudukan yang baik untuk menyampaikan pulangan pemegang saham yang unggul dan saya ingin menjadi sebahagian besar daripada itu," kata Ford kepada CNBC. "Saya fikir dalam banyak cara kita mempunyai peluang untuk mencipta nilai paling tinggi untuk pemegang saham sejak skala Model T."

Tidak seperti pendahulunya, Farley telah memenangi keyakinan pelabur sejak mengambil alih teraju pada Oktober 2020. Saham pembuat kereta itu telah melonjak sebanyak kira-kira 270% sejak itu, menghantar nilai pasarannya melebihi $100 bilion pada hari Khamis buat kali pertama. 2020 menandakan tahun pertama sejak 2001 bahawa saham Ford telah mendahului $20 sesaham.

Saham ditutup Khamis pada $25.02 sesaham, dengan nilai pasaran syarikat pada $99.99 bilion. Ford kini bernilai lebih daripada saingan melintasi bandar General Motors, yang bernilai kira-kira $90 bilion.

Di bawah rancangan Ford+ Farley, syarikat itu berpaling keras kepada EV, termasuk Mustang Mach E dan Ford F-150 serba elektrik, serta perkhidmatan bersambung untuk menjana pendapatan berulang. Syarikat itu menjangkakan 8% margin keuntungan diselaraskan sebelum faedah dan cukai pada 2023 — lebih awal daripada jangkaan kebanyakan penganalisis.

"Mach-E dan Lightning, kedua-dua bank pesanan mereka hanya mengatasi kami," kata Ford. “Kami dalam perjalanan elektrifikasi ini, tetapi ia lebih daripada itu. Ia menghubungkan kepada pelanggan, ia adalah semua perkhidmatan yang akan dibangunkan di sekitar elektrifikasi.”

Ford secara langsung memiliki kira-kira 20.3 juta saham, termasuk saham terhad, biasa dan Kelas B. Pegangan itu, yang mungkin mengecualikan beberapa amanah, bernilai lebih daripada $500 juta pada harga penutupan Khamis.

Terdapat 71 juta saham Kelas B bernilai kira-kira $1.8 bilion yang dipegang oleh keturunan pengasas syarikat Henry Ford. Kuasa mengundi keluarga Ford berkurangan apabila saham Kelas B mereka jatuh di bawah kira-kira $60.8 juta.

Ada yang mengkritik sistem dwi-kongsi kerana secara tidak adil membenarkan keluarga mengekalkan kawalan ke atas pembuat kereta itu. Ford telah berulang kali mempertahankan struktur dwi saham kerana membenarkan pembuat kereta itu untuk menumpukan lebih banyak perhatian pada jangka panjang dan bukan menjadi satu lagi "perbadanan tanpa nama, tanpa wajah."

"Saya fikir adalah sangat penting untuk legasi keluarga diteruskan," katanya. "Ia memberi kami wajah dan mungkin kemanusiaan yang tidak dimiliki oleh banyak syarikat lain."

Struktur saham dwi-kelas, yang telah wujud sejak syarikat itu diumumkan pada tahun 1956, telah menghadapi pelbagai cabaran pemegang saham. Pada mesyuarat pemegang saham tahun lepas, 36.3% pengundi menyokong sistem yang memberikan setiap bahagian undian sama rata, lebih tinggi sedikit daripada purata 35.3% sejak 2013.

Ford percaya pemilikan sahamnya menyokong pertahanannya terhadap saham keluarga dan kuasa mengundi. Ford berkata dia tidak ingat, jika pernah, menjual saham Ford di pasaran terbuka. Itu tidak termasuk melaksanakan opsyen, memindahkan saham kepada amanah atau menukar saham biasa kepada saham Kelas B.

“Saya dalam ini untuk jangka masa panjang. Ini adalah hidup saya dan saya sayangkan syarikat itu,” katanya. "Saya benar-benar percaya bahawa kita menuju ke arah masa depan yang luar biasa."

- CNBC Robert Frank menyumbang kepada laporan ini.