Perjalanan Campuran Bukan Baru, Juga Bukan Penyelamat Bagi Perniagaan Syarikat Penerbangan yang Hilang

Memandangkan wabak itu telah mengubah cara orang berfikir tentang perjalanan perniagaan, syarikat penerbangan besar AS telah berubah memikirkan jenis perjalanan baharu yang boleh menggantikannya. Delta telah bercakap tentang penumpang percutian premium, atau orang yang akan membayar untuk pengalaman dalam kapal yang lebih baik dan pakej hotel dan darat yang dinaik taraf. Syarikat penerbangan besar AS yang lain telah bercakap tentang “penumpang bercampur”, atau ada yang mengatakan penumpang “bleisure”. Kategori pertumbuhan yang sepatutnya ini termasuk orang yang perjalanannya merangkumi beberapa perniagaan dan beberapa masa lapang.

Boleh difahami mengapa syarikat penerbangan besar AS akan mencari trafik seperti ini. Berdepan dengan tahap trafik perniagaan tersekat pada kira-kira 75% daripada volum 2019, kehilangan hasil ini agak besar untuk tiga syarikat penerbangan AS terbesar. Pengembara korporat secara sejarah telah membayar tiga hingga empat kali ganda daripada pengembara yang mengikut budi bicara, pengembara yang sensitif harga. Walaupun kehilangan 10% volum trafik perniagaan bermakna syarikat penerbangan tidak mempunyai tempat duduk yang mencukupi untuk menambah pendapatan dengan hanya penumpang masa lapang. Jadi, memfokuskan pada jenis perjalanan yang mungkin tidak membayar empat kali ganda kadar, tetapi boleh membayar dua kali ganda kadar budi bicara, adalah menarik. Malangnya bagi mereka, terdapat lima isu besar dengan pendekatan ini:

Perniagaan Dan Riadah Sentiasa Digabungkan

Idea bahawa menggabungkan perniagaan dan masa lapang dalam satu perjalanan adalah perkara baharu dan inovatif mengabaikan realiti. Siapa yang telah pergi ke konvensyen di Las Vegas dan tidak meluangkan masa pada waktu malam, atau tinggal pada hari tambahan, untuk melihat Cirque du Soleil, satu lagi pertunjukan yang bagus, atau hanya berjudi? Orlando adalah satu lagi bandar konvensyen besar. Ramai orang telah pergi ke acara perniagaan di Pusat Konvensyen Orlando sementara keluarga mereka menikmati hari di Disney atau Universal Studios. Pada tahun 2000, saya bercakap di sebuah acara di Amman, Jordan. Isteri saya menyertai saya dalam perjalanan itu, dan berseronok pada siang hari semasa saya bekerja. Kami tidak akan meninggalkan negara ini tanpa melawat Petra, salah satu tapak arkeologi bersejarah yang paling menarik di dunia. Dua belas tahun yang lalu, tiada siapa yang bercakap tentang perjalanan campuran atau bleisure, tetapi ia berlaku secara kerap.

Menamakan sesuatu tidak menjadikannya baharu, tetapi boleh memberi kesedaran kepadanya. Dengan menyedari bahawa orang biasanya menggabungkan perniagaan dan masa lapang dalam satu perjalanan, ada kemungkinan syarikat penerbangan akan mencari cara untuk memanfaatkan fakta ini melalui tawaran khusus. Tetapi mencadangkan bahawa ini adalah kategori pertumbuhan baharu yang boleh menggantikan pengembara perniagaan yang hilang tidak masuk akal.

Banyak Yang Akan Dikatakan Syarikat

Perkara terbesar yang memisahkan perjalanan perniagaan korporat daripada perjalanan masa lapang ialah siapa yang membayar tiket. Apabila membayar tiket itu sendiri, penumpang cenderung sangat sensitif terhadap harga dan akan memilih pilihan penerbangan dan pilihan kabin yang menghasilkan tambang yang paling rendah. Tetapi apabila syarikat membeli tiket, tiba-tiba penerbangan tanpa henti pada masa yang betul dan di tempat duduk premium semuanya lebih penting daripada harga. Inilah sebabnya mengapa pengembara korporat membayar tiga hingga empat kali ganda kadar pelanggan masa lapang.

Kebanyakan syarikat mempunyai dasar mengenai melancong bersama keluarga, atau tinggal pada hari tambahan untuk memanfaatkan peluang tempatan. Hakikat bahawa dasar ini wujud menyokong lagi bahawa perjalanan gabungan ini bukanlah perkara baru. Tetapi perjalanan campuran tidak akan berlaku melainkan syarikat yang membayar untuk perjalanan membenarkannya. Memandangkan perniagaan mencari cara untuk menarik dan mengekalkan bakat terbaik, kemungkinan fleksibiliti dalam bidang ini adalah sesuatu yang semakin meningkat. Sebagai alternatif, syarikat mungkin memerlukan pekerja membayar sendiri untuk ahli keluarga tambahan atau hari tambahan dalam perjalanan. Ini akan meletakkan pekerja dalam mod "bayar sendiri" dan mereka mungkin akan mencari pilihan kos yang lebih rendah daripada yang mereka mungkin minta daripada syarikat mereka semasa terbang untuk perniagaan. Maksudnya ialah pekerja itu sendiri tidak boleh memilih untuk melakukan perjalanan gabungan tanpa sekurang-kurangnya syarikat menerima masa dan/atau perbelanjaan bahagian masa lapang.

Tidak Setiap Destinasi Sama

Perjalanan perniagaan ke destinasi riadah biasa seperti Orlando atau New Orleans akan menggalakkan lebih banyak pengadunan masa lapang ke dalam perjalanan perniagaan. Tetapi banyak perjalanan perniagaan berlaku di tempat yang mungkin tidak begitu menarik. Atau, kemungkinan destinasi itu lebih rumit jika antarabangsa dan memerlukan visa atau kertas kerja lain untuk masuk.

Anda boleh menikmati pengalaman masa lapang yang menyeronokkan di mana-mana lokasi. Hanya melihat tempat baharu, makan di restoran baharu atau mempelajari beberapa sejarah tempatan boleh menambah perjalanan di tempat yang paling kurang mesra pengunjung. Tetapi tidak setiap perjalanan perniagaan akan menggalakkan mencipta perjalanan bleisure. Selain itu, masa dalam setahun mungkin terbaik untuk membawa keluarga, dan hari yang tersedia untuk pengembaraan hari tambahan mungkin atau mungkin tidak masuk akal ke mana-mana perniagaan perlu pergi. Jadi, sambil menggabungkan aktiviti riadah dengan beberapa perjalanan perniagaan mungkin menggalakkan lebih banyak perjalanan perniagaan, ini akan ditumpukan di tempat tertentu dan masa tertentu dalam setahun.

Risiko Liabiliti dan Litigasi

Katakan anda mempunyai mesyuarat perniagaan di Denver, jadi anda bercadang untuk berada di pejabat yang diperlukan pada hari Khamis dan Jumaat dan mereka tinggal pada hujung minggu untuk bermain ski. Syarikat anda mungkin menyokong sepenuhnya perkara ini dan bersetuju untuk membeli penerbangan pulang anda pada hari Ahad, dan membayar untuk dua malam tambahan di hotel. Hebat, tetapi bagaimana jika anda patah kaki semasa bermain ski pada hari Sabtu dan ini menjejaskan keupayaan anda untuk melakukan kerja anda selama beberapa minggu? Adakah anda tercedera dalam perjalanan perniagaan dan adakah syarikat mempunyai sebarang liabiliti?

Atau anggap anda membawa keluarga anda dalam perjalanan bersama anda dan semasa anda bekerja, anak perempuan anda yang mengamuk secara tidak sengaja membanjiri bilik anda. Syarikat membayar untuk hotel. Siapa yang bertanggungjawab atas kerosakan itu?

Menamakan jenis perjalanan baharu adalah bagus untuk membawa kesedaran dan tumpuan bagi memastikan produk sejajar untuk dijual. Ia juga, walaupun, akan mewujudkan risiko litigasi baharu bahawa syarikat akan mempertimbangkan dan membantu memaklumkan mereka tentang cara menyusun dasar perjalanan. Apabila tiada masalah, apa yang lebih baik daripada berseronok beberapa hari tambahan atau keluarga anda merindui perjalanan? Perkara menjadi salah, dan menyerlahkan perhatian pada perjalanan campuran akan membuatkan sesetengah peguam sangat gembira.

Lebih Baik Menerima Realiti

Daripada mencari unicorn yang akan menggantikan pengembara perniagaan yang hilang dan membayar harga yang baik, syarikat penerbangan AS yang besar akan lebih baik menerima realiti baharu dan membuat perubahan untuk menampungnya. Perubahan ini boleh berlaku dalam banyak bidang: konfigurasi tempat duduk, jadual penerbangan, program kesetiaan, struktur organisasi dan banyak lagi. Perubahan ini memerlukan penerimaan bahawa dunia dengan 80% daripada jumlah pengembara perniagaan 2019 bukanlah dunia yang buruk, hanya dunia yang berbeza. Ia juga memerlukan pengiktirafan bahawa syarikat penerbangan itu dibina untuk perjalanan seperti yang wujud sebelum wabak. Banyak keputusan yang masuk akal kemudiannya kurang masuk akal hari ini, jadi syarikat penerbangan yang bergerak pantas ke realiti baharu ini akan mendapat kelebihan daya saing.