BMW akan melabur $1.7 bilion di AS untuk menghasilkan kenderaan elektrik

Kumpulan BMW merancang untuk melabur $1.7 bilion dalam operasi AS untuk membina kenderaan elektrik dan bateri, syarikat itu mengumumkan Rabu.

Pelaburan itu termasuk $1 bilion untuk menyediakan pengeluaran EV di kilang Spartanburg sedia ada pembuat kereta itu di South Carolina, dan $700 juta untuk kemudahan pemasangan bateri voltan tinggi baharu di Woodruff berdekatan.

Pembuat kereta Jerman itu menjangkakan menghasilkan sekurang-kurangnya enam model elektrik sepenuhnya di AS menjelang 2030. Kemudahan Spartanburg, tempat pengumuman pelaburan berlaku, kini mengeluarkan BMW "X" SUV dan modul bateri lithium-ion untuk dua kenderaan elektrik hibrid plug-innya. Pengeluaran hibrid-elektrik baharu BMW-XM dijangka bermula hujung tahun ini. 

"Melangkah ke hadapan, ia juga akan menjadi pemacu utama untuk strategi elektrifikasi kami, dan kami akan menghasilkan sekurang-kurangnya enam model BMW X elektrik sepenuhnya di sini menjelang 2030,” kata Pengerusi BMW Oliver Zipse dalam satu kenyataan.

BMW pada hari Rabu juga mengumumkan perjanjian untuk membeli sel bateri daripada Envision AESC yang berpangkalan di Jepun, yang akan membina kilang sel bateri baharu di Carolina Selatan untuk membekalkan kilang BMW.

Kemudahan Envision AESC dijangka mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 30 gigawatt jam — sejajar dengan rancangan pembuat kereta lain dan pembekal bateri untuk kilang AS, kata BMW.

Jurucakap Envision AESC tidak segera tersedia untuk mendapatkan ulasan. Pada bulan April, syarikat itu mengumumkan rancangan untuk membelanjakan $2 bilion untuk membina kilang AS kedua di Kentucky. Kilang pertamanya di Tennessee membekalkan Nissan Motor.

BMW telah pun mengumumkan empat kilang sel bateri tambahan akan dibina di Eropah dan China untuk memenuhi permintaannya untuk sel bateri generasi akan datang.

Pengumuman tersebut adalah yang terbaru daripada beberapa yang terbaru pelaburan berbilion dolar di AS pengeluaran EV dan bateri di tengah-tengah mengetatkan peraturan dan perundangan pelepasan untuk menggalakkan pembuatan domestik.

Pembuat kereta juga menghadapi garis panduan penyumberan yang lebih ketat yang merupakan sebahagian daripadanya Akta Pengurangan Inflasi dan Perjanjian Amerika Syarikat-Mexico-Kanada, dahulunya Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara. Kedua-dua dasar meningkatkan keperluan untuk alat ganti dan bahan kenderaan yang diperoleh dari dalam negara untuk mengelakkan tarif atau layak mendapat insentif kewangan.