Sebuah pesawat Boeing Co. Dreamliner 787 dengan livery AirEuropa bergerak melepasi kemudahan pemasangan terakhir syarikat itu di North Charleston, South Carolina, AS, pada hari Selasa, 6 Dis. 2016.
Travis Dove | Bloomberg | Imej Getty
Boeing melaporkan kerugian larasan yang lebih luas dan hasil yang lebih rendah daripada jangkaan penganalisis kerana syarikat itu menghadapi kos yang lebih tinggi bagi kedua-dua pesawat komersial dan pertahanan serta pertuduhan yang berkaitan dengan perang di Ukraine.
Pengilang berkata ia akan menghentikan pengeluaran pesawat 777Xnya, yang masih belum disahkan oleh pengawal selia AS, sehingga 2023, satu rancangan yang dikatakan syarikat itu akan mencipta kos luar biasa $1.5 bilion bermula pada suku kedua.
Boeing juga tidak menjangkakan penghantaran pesawat itu akan bermula sehingga 2025, lebih setahun lewat daripada yang diramalkan sebelum ini. Sahamnya turun lebih daripada 4% dalam dagangan prapasaran selepas melaporkan keputusan pagi Rabu.
Boeing telah menikmati kebangkitan semula permintaan untuk pesawat 737 Maxnya, yang kembali beroperasi pada akhir 2020 selepas dua kemalangan maut. Tetapi masalah pengeluaran dan kelewatan pensijilan telah menghalang program pesawat lain.
“Melalui keputusan suku pertama kami, anda akan melihat kami masih mempunyai lebih banyak kerja untuk dilakukan; tetapi saya tetap digalakkan dengan trajektori kami, dan kami berada di landasan untuk menjana aliran tunai yang positif untuk 2022,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Boeing David Calhoun dalam nota kepada pekerja Rabu. “Kami adalah perniagaan kitaran panjang, dan kejayaan usaha kami akan diukur selama bertahun-tahun dan dekad; bukan suku.”
Boeing berkata ia menyerahkan pelan pensijilan Dreamlinernya kepada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, satu langkah ke arah mendapatkan pengawal selia untuk menandatangani penghantaran semula jet berbadan lebar itu. Penyerahan kepada pelanggan tersebut telah digantung selama hampir 18 bulan yang lalu, dan pembeli menyukainya American Airlines berkata mereka mengurangkan beberapa penerbangan antarabangsa sebagai tindak balas.
Syarikat itu mencatatkan kerugian bersih $1.2 bilion pada suku pertama, lebih luas daripada kerugian $561 juta yang dicatatkan setahun sebelumnya. Hasil sebanyak $13.99 bilion turun 8% daripada suku pertama 2021 dan kurang daripada anggaran penganalisis.
Syarikat itu merekodkan pelbagai pertuduhan, termasuk $212 juta sebelum cukai yang dikaitkan dengan perang Ukraine. Ia juga melaporkan caj $660 juta atas kelewatan dan kos yang lebih tinggi pada program Air Force One dan $367 juta pada program T-7A Red Hawk.
Begini prestasi Boeing pada suku pertama berbanding dengan anggaran penganalisis yang dipatuhi oleh Refinitiv:
- Keputusan terlaras: Kerugian teras sebanyak $2.75 sesaham berbanding kerugian yang dijangkakan sebanyak 27 sen sesaham.
- Pendapatan: $ 13.99 bilion berbanding $ 16.02 bilion, dijangka.
Syarikat itu berkata ia meningkatkan pengeluaran 737 Max kepada 31 sebulan pada suku kedua. Ia menghantar 95 pesawat pada suku pertama meningkat daripada 77 daripada tempoh yang sama tahun lepas, tetapi pendapatan dalam unit pesawat komersialnya turun 3% daripada tahun lepas kepada $4.16 bilion kerana 787 penghantaran Dreamliner kekal dihentikan.
Boeing melaporkan aliran tunai operasi negatif untuk suku tersebut, tetapi masih menjangka aliran tunai positif pada 2022.
Saham Boeing turun 17% setakat tahun ini melalui penutupan Selasa, mengatasi saham S & P 500penurunan sebanyak 12.4%.
Eksekutif pengeluar akan mengadakan panggilan dengan penganalisis pada 10:30 pagi ET.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html