Penganalisis Penyelidikan Melius Robert Spingarn menunjukkan dalam laporan bahawa pesawat itu bukan jet 737 MAX. Boeing (ticker: BA) 737 MAX telah digantung di seluruh dunia selama hampir dua tahun selepas dua kemalangan maut yang sebahagiannya disebabkan oleh perisian kawalan penerbangan baharu. Pesawat China Eastern (CEA) ialah model 737 NG. Keluarga NG 737 jet mendahului MAX dengan jet pertama dihantar pada tahun 1997. Boeing telah menghantar lebih daripada 7,000 jet NG kepada 225 pelanggan dari semasa ke semasa.
"Jika kemalangan hari ini adalah akibat daripada kesilapan juruterbang, kesilapan syarikat penerbangan (penyelenggaraan), atau peristiwa eksogen (cuaca), kami menjangkakan pelabur untuk kembali kepada pandangan dan tesis terdahulu mereka untuk Boeing, walaupun ditangguhkan untuk sebarang kesan kepada pengembalian semula MAX," tulis Spingarn dalam nota Isnin. MAX belum diperakui semula untuk terbang secara komersial di China. Dia percaya kemalangan itu mungkin melambatkan proses itu.
"Bagaimanapun, sekiranya punca kemalangan itu adalah kegagalan mekanikal atau isu reka bentuk, tesis pelaburan untuk [Boeing] akan memberi kesan negatif dengan ramalan konsensus menurun dan beralih ke kanan," tambah penganalisis itu. Beralih ke kanan bermakna pendapatan dan aliran tunai pulih lebih jauh ke masa hadapan.
Spingarn mempunyai penilaian Beli pada saham Boeing. Sasaran harganya ialah $262 sesaham. Penganalisis Baird Peter Arment kadar saham Beli, seperti Spingarn. Sasaran harganya untuk saham adalah lebih tinggi $306.
Seperti Spingarn, Arment menyatakan pesawat itu bukan MAX dalam laporannya. "Menurut imej radar pengesanan penerbangan, penerbangan itu berada pada ketinggian pelayaran apabila ia jatuh ke dalam selam menegak," tambah penganalisis itu. Arment menggelar senario itu sebagai "luar biasa," sambil menyatakan radar menunjukkan tiada masalah sebelum menyelam.
Penganalisis Cowen Cai von Rumohr menulis pada hari Isnin bahawa China Eastern mempunyai rekod keselamatan yang baik sebagai sebuah syarikat penerbangan dan pesawat terbabit telah dihantar pada 2015. Beliau juga menyatakan bahawa China Eastern telah menghentikan semua jet 737 NG miliknya sementara menunggu siasatan.
"Dalam keadaan biasa, pihak berkuasa tidak akan menghentikan semua 737 selepas nahas melainkan ada sebab untuk menjangkakan masalah biasa," tulis penganalisis itu. "Memandangkan masalah [Boeing] dengan 737 MAX, terdapat beberapa kemungkinan bahawa pelanggan mungkin tidak mahu terbang dengan 737 sehingga punca [kemalangan] ditentukan bukan sebagai isu reka bentuk atau pembuatan."
Von Rumohr menilai saham Boeing Beli. Sasaran harganya untuk saham itu ialah $230.
Lu Xi tidak meliputi stok Boeing. Dia membuat liputan China Eastern untuk Citigroup. Beliau berkata pada hari Isnin bahawa nahas itu menamatkan tempoh 4,227 hari tanpa kemalangan besar bagi keseluruhan industri penerbangan komersial China.
Saham Boeing ditutup turun 3.6% pada hari Isnin pada $185.90. Saham didagangkan turun ke paras rendah $180.61, pulih sepanjang hari untuk menutup kira-kira 3% daripada paras rendah itu. Saham naik 0.4% dalam dagangan prapasaran Selasa.
S & P 500
and
Purata Perindustrian Dow Jones
niaga hadapan meningkat 0.4% dan 0.5%, masing-masing.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]