Membeli Lebih Banyak Saham Ini atas Kelemahan

Kami telah duduk di tepi dengan Amaran Tindakan PLUS memegang ChargePoint (CHPT) akhir-akhir ini, memahami bahawa saham beta yang lebih tinggi boleh menjadi lebih sukar daripada kebanyakan apabila pasaran saham keseluruhan bergerak lebih rendah. Jualan orang dalam baru-baru ini pastinya dan jualan cukai akhir tahun tidak membantu.

Sejak pertengahan September, saham CHPT telah jatuh lebih daripada 57% berbanding penurunan 1.7% dalam S&P 500. Pada masa itu, sentimen pelabur terhadap ruang EV yang lebih besar telah berkurangan seperti yang dibuktikan oleh penurunan ketara dalam saham pengecasan EV lain seperti EVgo (EVGO), Pengecasan Kejap (BLNK), dan Volta (VLTA) dan syarikat EV murni dari Tesla (TSLA) dan Nio (NIO) ke Xpeng (XPEV) dan Rivian Automotive (SUNGAI).

Untuk memberi gambaran sejauh mana keadaan pengecasan EV AS jauh di belakang lengkung, di Eropah, pada masa ini terdapat kira-kira 400,000 stesen pengecasan pantas berbanding 47,000 di AS EU telah komited untuk meningkatkan jumlah itu kepada satu juta menjelang 2025 manakala Undang-undang Infrastruktur Biden menyasarkan 500,000 stesen pengecasan di seluruh negara menjelang 2030. Pada masa yang sama, industri automotif terus mengalihkan pengeluarannya ke arah EV daripada enjin pembakaran. Sebab di sebalik itu adalah untuk memenuhi perubahan keutamaan pengguna untuk EV.

Menurut kajian Indeks Pengguna Mobiliti EY 2022, lebih separuh daripada pengguna di seluruh dunia yang merancang untuk membeli kereta akan memilih kenderaan elektrik sepenuhnya, hibrid plug-in atau hibrid. Pada 2019, EV dan kenderaan hibrid hanyalah 6% daripada kenderaan yang dihasilkan (lima juta), tetapi pengeluaran pada 2022 telah meningkat tiga kali ganda dan kini berada pada 18% daripada pengeluaran kereta penumpang global, diramalkan meningkat kepada 25% pada 2023 dengan lebih daripada 20 juta EV dihasilkan pada tahun 2023. Dan perlu diingat bahawa pasaran kereta penumpang, yang tidak mengambil kira jenis kenderaan lain daripada van, bas dan pelbagai jenis trak, termasuk armada komersial. Berbanding ramalan tersebut, kami tidak melihat titik sakit pengecasan EV hilang dalam masa terdekat.

Dalam pemfailan 10-Q terbaharunya, ChargePoint mempunyai wang tunai $397 juta dan setara pada kunci kira-kira menjadikannya salah satu syarikat pengecasan EV yang bermodal lebih baik, dan syarikat yang sepatutnya kekal dibiayai dengan baik sepanjang tahun akan datang, tidak seperti syarikat lain di angkasa lepas. . Kemungkinan besar ini bermakna beberapa syarikat pengecas EV sama ada perlu mengumpul lebih banyak modal pada tahun 2023 atau jatuh di tepi jalan. Jika ini yang terakhir, itu akan mengurangkan dinamik persaingan di tempat kerja dalam ruang pengecasan EV dan menjadi positif untuk ChargePoint.

Semasa kita duduk di sini hari ini, saham CHPT sangat terlebih jual, sesuatu yang tidak pernah kita lihat sejak Januari dan Mei tahun ini. Kedua-dua contoh itu terbukti menjadi titik masuk yang kukuh ke dalam saham. Apa yang berbeza kali ini ialah kita semakin hampir untuk melihat kesan positif yang terikat dengan Undang-undang Infrastruktur Biden untuk membina rangkaian pengecasan EV AS. Itulah yang mendorong kami untuk keluar dari bangku simpanan dan membeli lebih banyak saham CHPT pada tahap semasa, satu langkah yang juga akan mengurangkan asas kos portfolio.

Selepas anda menerima Makluman ini, kami akan membeli 1,950 saham ChargePoint pada harga atau hampir $8.25 sesaham. Berikutan dagangan, CHPT akan mewakili kira-kira 2.9% daripada portfolio.

(Sila ambil perhatian bahawa kami sedang mencari untuk melaksanakan dagangan ini pada atau berhampiran harga saham yang dinyatakan di atas. Setelah dagangan selesai, pelanggan boleh melihat harga dagangan yang dilaksanakan disini. Pastikan anda menogol carta untuk mengisih mengikut Tarikh Pembelian.)