Kereta Kembali Ke Jalan Raya Menimbulkan Risiko Yang Besar Dan Memudaratkan, Kata LNER

Laporan yang ditugaskan oleh syarikat pengendali kereta api British milik kerajaan LNER menyatakan bahawa "kereta yang kembali ke jalan raya kami selepas Covid-19 menimbulkan risiko yang besar dan berbahaya."

Sementara itu, perjalanan kereta api, berpendapat laporan itu, "menyediakan perjalanan pelepasan rendah untuk berjuta-juta orang."

Permintaan untuk perjalanan kereta api kekal sekitar satu pertiga di bawah paras pra-pandemik.

Walau bagaimanapun, Keretapi ke Pemulihan menyatakan bahawa "kesedaran masyarakat tentang keperluan untuk mengurangkan pelepasan CO2 tidak pernah lebih tinggi."

Laporan itu meneruskan bahawa kebimbangan yang lebih besar terhadap planet ini meningkat semasa pandemik, "dan jelas bahawa tindakan perlu diambil di setiap peringkat: Kerajaan, perniagaan dan individu."

Menurut LNER, yang mengendalikan francais kereta api Pantai Timur dari London King's Cross ke utara England dan Scotland, salah satu kereta api Azuma baharu syarikat itu mengeluarkan 4 kilogram karbon bagi setiap penumpang antara Edinburgh dan London. Sebagai perbandingan, sebuah penerbangan mengeluarkan 132 kilogram bagi setiap penumpang, dan sebuah kereta mengeluarkan 114 kilogram.

“Semasa Covid-19, kami mengalami persekitaran yang lebih bersih dan kurang tercemar,” hujah laporan yang ditauliahkan LNER.

"Sebelum tumpuan semasa terhadap petrol di halaman depan dan penahanan di lebuh raya, lebih ramai orang mencari cara untuk mengehadkan pelepasan berbahaya," katanya. Keretapi ke Pemulihan, sambil menambah bahawa ramai orang "meninggalkan kunci kereta mereka dan berbasikal atau lain-lain bentuk perjalanan aktif."

Tom Ball, pengasas ruang kerja bersama Bristol, DeskLodge, dipetik dalam laporan itu berkata: “Kami baru-baru ini telah menukar tempat letak kereta kepada simpanan kitaran selamat untuk 42 basikal dengan pancuran mandian, jadi perniagaan kami boleh membantu kakitangan berbasikal dan menghubungkan dengan laluan kereta api. ”

Keretapi ke Pemulihan telah dihasilkan untuk LNER oleh firma pemasaran dan perundingan yang berpangkalan di London Thread & Bloom dan Nina & Pinta.

Laporan itu menyatakan bahawa perjalanan kereta api "berada pada kedudukan yang baik untuk menawarkan pilihan pengangkutan mampan yang dicari oleh perniagaan" dan bahawa 89% pekerja pejabat yakin bahawa pertemuan bersemuka akan menjadi kebiasaan semula menjelang akhir tahun ini.

Pengarah Urusan LNER, David Horne berkata: "Walaupun platform maya telah berkembang dengan pesat, penyelidikan kami mendapati bahawa orang ramai ingin keluar dan melancong untuk perniagaan dan meraih faedah bertemu pelanggan dan rakan sekerja secara peribadi."

Walau bagaimanapun, kos perjalanan kereta api adalah disinsentif bagi ramai orang. Pada bulan Mac, tambang terkawal di England dan Wales meningkat sebanyak 3.8% yang merupakan kenaikan paling mendadak sejak Januari 2013, menurut angka dari badan industri Kumpulan Penghantaran Kereta Api.

LNER—atau London North Eastern Railway—dimiliki oleh DfT OLR Holdings untuk Jabatan Pengangkutan (DfT) kerajaan UK. LNER mengambil alih francais InterCity East Coast pada Jun 2018 dan dikontrak untuk mengendalikan perkhidmatan tersebut sehingga sekurang-kurangnya 2025.