'bulan madu' China EV akan berakhir, Jefferies berkata; Saham XPeng diturunkan

Lihat juga: Beruang Tesla menaikkan penarafannya pada saham itu

Terdapat banyak pertumbuhan, tetapi juga banyak persaingan, dengan tidak kurang daripada 84 model baharu datang ke pasaran, berbanding dengan kira-kira 50 tahun ini, dan pembuat kereta pembakaran dalaman serta syarikat gergasi teknologi "menyertai perlumbaan EV," kata mereka.

Selain itu, pasaran EV pada 2023 juga menghadapi pertumbuhan ekonomi yang lebih perlahan di China dan tamat tempoh langkah rangsangan, kata mereka.

Walaupun menghadapi cabaran, bagaimanapun, penganalisis melihat peningkatan 31% tahun ke tahun untuk jualan semua kenderaan tenaga baharu China, yang termasuk model sel bahan api, semua elektrik dan hibrid.

Berkaitan: Pelan hala tuju EV GM adalah 'bercita-cita tinggi,' tetapi Wall Street masih belum memberikan kredit penuh

Itu akan memacu penembusan kenderaan tenaga baharu China sehingga 39% untuk 2023, kata penganalisis. Kenderaan yang lebih murah, atau yang dijual antara RMB100,000 dan RMB200,000 (antara $22,000 dan $45,000), adalah segmen paling menarik, kata mereka.

Pilihan teratas BYD
1211,
+ 0.29%
berkemungkinan menjadi pemenang dalam harga "sweet spot" itu dan pengeksport perintis di Eropah pada 2023, kata penganalisis. Li Auto
LI,
+ 1.37%,
untuk gilirannya, adalah "pemula kegemaran kami (kenderaan tenaga baharu)," menikmati kelebihan penggerak pertama dalam pasaran hibrid dan kecekapan operasi, kata mereka.

Penganalisis Jefferies menurunkan penarafan mereka pada saham XPeng untuk dipegang, daripada setara dengan belian, mengatakan bahawa syarikat itu membuat "salah langkah baru-baru ini dalam strategi produk dan harga," yang membawa kepada kerugian bahagian pasaran. SUV elektrik G9 baharunya juga mengalami penerimaan yang "lemah", kata mereka.

XPeng "menghadapi persaingan sengit dengan model sedia ada yang mencapai penghujung kitaran hayat mereka dan saluran paip produk yang lemah yang berkemungkinan akan terus mengheret jualan ke 2023" dan membawa kepada pemotongan harga dan margin yang lebih lemah, kata penganalisis.

XPeng kekal sebagai peneraju dalam sistem bantuan pemandu termaju, tetapi pengkomersilan sistem XPilotnya mungkin mengambil masa bertahun-tahun untuk menjadi kenyataan. Model XPeng juga menghadapi peningkatan persaingan dengan tawaran daripada model yang lebih baharu dan lebih murah daripada Nio Inc.
budak lelaki,
-0.49%,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.03%,
dan lain-lain, kata penganalisis itu.

Resit depositari Amerika XPeng telah kehilangan 86% tahun ini, berbanding dengan kerugian sekitar 16% untuk indeks S&P 500
SPX,
-1.54%.
ADR Nio Inc. dan Li Auto turun 67% dan 47% dalam tempoh yang sama.