Penurunan Arang Batu Dipercepatkan, Dana Persekutuan Memacu Tenaga Bersih, Berjuta-juta Kenderaan Elektrik dan Pengecas Baharu

2021 merupakan tahun penting untuk tenaga bersih dan dasar iklim, daripada berpuluh-puluh negara yang berjanji untuk menghentikan arang batu, kepada cadangan iklim persekutuan yang paling bercita-cita tinggi dalam sejarah Amerika Syarikat, kepada pembuat kereta yang menggunakan pengangkutan elektrik.

Kebanyakan perkembangan ini telah diramalkan oleh pakar dasar yang menganggap kawalan Demokrat ke atas Rumah Putih dan Kongres, tenaga bersih yang jatuh dengan pantas dan harga teknologi elektrik, dan keperluan yang tidak dapat dinafikan untuk menghadapi perubahan iklim dengan mengurangkan pelepasan menggambarkan lonjakan tindakan.

Tetapi prospek untuk 2022 tidak begitu jelas. Adakah China akan komited untuk menghapuskan loji arang batu domestik baharu secara berperingkat? Adakah Senat AS akhirnya meluluskan Akta Build Back Better (BBBA) dan membuka kunci pelaburan ratusan bilion? Bagaimanakah pelaburan kenderaan elektrik (EV) dan grid daripada Akta Pelaburan dan Pekerjaan Infrastruktur (IIJA) akan diperuntukkan? Dan adakah permintaan pengguna yang semakin meningkat untuk tenaga bersih akan mendorong jualan tenaga boleh diperbaharui, EV dan peralatan elektrik yang baharu?

Lima pakar dasar terkemuka berkongsi ramalan mereka untuk tahun hadapan termasuk penurunan pesat arang batu, pelaburan persekutuan yang memberi tenaga kepada penggunaan tenaga bersih dan pengembangan grid, dan berjuta-juta EV memasuki jalan AS untuk membantu pengecas EV menjadi kelas pelaburan baharu.

Lingkaran ke bawah arang batu akan mempercepatkan

Mary Anne Hitt, Pengarah Kanan, Yayasan Imperatif Iklim

Lingkaran menurun industri arang batu global akan meningkat pada tahun 2022. Walaupun penjanaan kuasa daripada arang batu pulih buat sementara waktu pada 2021 semasa pemulihan ekonomi COVID, tekanan asas ekonomi dan politik terus meningkat terhadapnya. Angin dan solar baharu adalah lebih murah daripada arang batu sedia ada di banyak bahagian dunia, saluran paip loji arang batu baharu runtuh, dan bank dan syarikat insurans menolak projek arang batu secara beramai-ramai.

Domino utama jatuh berbanding arang batu pada akhir 2021. China, sumber utama terakhir pembiayaan loji arang batu baharu, mengumumkan ia akan menamatkan pembiayaan antarabangsa untuk pembinaan loji baharu. Berpuluh-puluh negara komited untuk menghapuskan arang batu pada sidang kemuncak iklim PBB COP26, berjanji untuk "menghantar arang batu kepada sejarah." Agensi Tenaga Antarabangsa mengunjurkan tenaga boleh diperbaharui akan mendominasi pelaburan tenaga baharu dekad ini, menghasilkan lebih banyak tenaga elektrik daripada bahan api fosil.

Sains iklim adalah sangat jelas - kita mesti menghapuskan kuasa arang batu di dunia maju menjelang 2030, dan seluruh dunia tidak lama kemudian, untuk peluang bertarung di iklim yang sesuai untuk didiami. Pada 2022, kami akan mencapai kemajuan dalam tiga bidang utama.

Pertama, kita akan melihat permulaan penamat bagi pembinaan loji arang batu baharu kerana satu demi satu negara tidak komited terhadap loji arang batu baharu. Pembakar arang batu kedua terbesar di dunia, India, menggunakan tenaga bersih dan serius menimbang untuk menamatkan pembinaan arang batu baharu untuk memenuhi matlamat pencemaran dan iklim. 

Kedua, AS dan Eropah akan terus mempercepatkan penghapusan fasa arang batu mereka. Dua daripada pembakar arang batu terbesar sedekad lalu, dua pertiga daripada loji arang batu AS dan lebih separuh di Eropah telah mengumumkan persaraan atau bersara sejak itu, terima kasih kepada penyokong yang gigih dan kejatuhan harga tenaga bersih. Pembakaran arang batu pada dasarnya akan berakhir dalam kedua-dua dekad ini.

Akhirnya, seluruh dunia akan memulakan peralihan arang batunya dengan bersungguh-sungguh, termasuk negara membangun. Perjanjian penting yang diumumkan tahun lepas akan membantu utiliti Afrika Selatan Eskom menghapuskan arang batu, satu langkah kritikal untuk pemancar karbon ke-12 terbesar di dunia. Membariskan lebih banyak usaha ini akan mempercepatkan kemajuan.

Ketika dunia bergerak melangkaui arang batu, semua mata tertumpu kepada perkara yang tidak diketahui terbesar: Adakah China, yang membakar lebih separuh arang batu dunia, akan mengikut jejak dan menamatkan pembinaan loji arang batu baharu di dalam negara? Dan adakah fasa arang batu global akan berlaku dengan cukup pantas?

Pelaburan persekutuan melebihkan penggunaan tenaga bersih

Leah Stokes, Profesor Madya, Universiti California Santa Barbara

Tahun ini akan membuktikan satu mercu tanda untuk tindakan iklim persekutuan. Kongres akan menggubal undang-undang iklim transformatif apabila Senat meluluskan pakej pelaburan BBBA, yang diluluskan Dewan pada akhir tahun lepas. Pelaburan ini akan memangkinkan penyahkarbonan merentas ekonomi.

Dalam sektor tenaga elektrik, lanjutan jangka panjang kredit cukai dan penukarannya kepada gaji langsung bermakna 2022 akan menjadi satu lagi tahun rekod untuk penggunaan tenaga boleh diperbaharui. Kita akan melihat lebih banyak projek tenaga bersih milik utiliti, yang akan menjadi penting untuk menghentikan lebih daripada 200 loji gas yang telah dirancang oleh utiliti semasa.

Pengangkutan bersih juga akan mempercepatkan tahun ini, melalui pelaburan transit awam yang belum pernah berlaku sebelum ini yang diluluskan dalam rang undang-undang IIJA tahun lepas, serta pembiayaan untuk penggunaan kenderaan elektrik dalam BBBA yang dicadangkan. Pada separuh pertama tahun lepas, EV membentuk 7.2% daripada jualan kereta global, hampir menggandakan kadar jualan pada tahun 2020. Walaupun AS telah ketinggalan, dengan hanya 4% daripada jualan kereta menjadi elektrik tahun lepas, ini akan berubah pada 2022 sekali pakej iklim persekutuan pas dan setiap hari rakyat Amerika boleh mendapatkan sokongan kerajaan untuk membantu mereka membeli EV.

Seperti yang telah saya tulis dalam dua ramalan tahunan terakhir saya, penyahkarbonan bangunan akan terus meningkat pada tahun ini. Apabila BBBA menjadi undang-undang, kerajaan persekutuan akan melabur dalam membantu rakyat Amerika setiap hari untuk mengelektrik rumah mereka melalui program yang telah diperjuangkan oleh Senator Heinrich. Ini termasuk rebat dan kredit cukai yang diperluaskan untuk membantu orang ramai membeli pam haba. Dan walaupun penolakan ketara daripada industri gas, semakin banyak bandar akan menerima pakai peraturan untuk menghentikan gas secara berperingkat dalam pembinaan baharu, seperti yang dilakukan oleh New York City pada penghujung tahun 2021.  

Dasar persekutuan membuka kunci pengembangan grid untuk memenuhi permintaan boleh diperbaharui korporat

Adrienne Mouton-Henderson, Timbalan Pengarah Inovasi Dasar, Persatuan Pembeli Tenaga Bersih

Transmisi adalah bahagian yang hilang untuk menyahkarbonkan sektor elektrik AS, dan pada 2022 pelaksanaan peruntukan penghantaran daripada IIJA akan menjadi pemangkin yang diperlukan untuk mempercepatkan pembinaan infrastruktur grid yang diperlukan untuk mencapai matlamat iklim yang ditetapkan oleh banyak negeri dan entiti korporat.

Sementara itu, Notis Cadangan Pembuatan Peraturan yang akan datang di Suruhanjaya Kawal Selia Tenaga Persekutuan dan kemungkinan kelulusan Akta Build Back Better akan menyediakan rangka kerja kawal selia tambahan dan pembiayaan yang diperlukan untuk memastikan kapasiti penghantaran yang diperlukan tersedia untuk menampung permintaan yang semakin meningkat untuk tenaga bersih.

Sejak 2008, pelanggan tenaga telah menggunakan lebih 44 gigawatt (GW) tenaga boleh diperbaharui, iaitu lebih satu perempat daripada semua kapasiti angin dan solar AS menurut Penjejak Tawaran Persatuan Pembeli Tenaga Bersih (CEBA).

Tahun lepas hingga penghujung suku ketiga sahaja, pelanggan tenaga sukarela menguncup kira-kira 7.88 GW daripada tapak baharu, skala utiliti yang boleh diperbaharui — bersamaan dengan 34% daripada kapasiti penjanaan baharu yang ditambah (atau dirancang untuk ditambah) pada grid. Penambahan tenaga bersih ini merupakan enjin ekonomi: Kajian menunjukkan bahawa setiap $1 bilion yang dilaburkan dalam infrastruktur penghantaran berskala besar menjana faedah pelanggan $2-3 bilion dan mewujudkan kira-kira 7,000 pekerjaan pembinaan. 

Pelanggan komersial dan perindustrian menyumbang lebih 60% daripada penggunaan elektrik AS dan kebanyakannya telah menetapkan matlamat tenaga bersih yang bercita-cita tinggi, tetapi memerlukan infrastruktur penghantaran yang dipertingkatkan untuk menjadikan matlamat tersebut menjadi kenyataan. Hampir 300 ahli CEBA sedang berusaha untuk mendapatkan tenaga boleh diperbaharui di seluruh AS, menuntut gabungan sumber bersih dengan binaan penghantaran yang diselaraskan dalam pasaran borong yang teratur.

Tahun 2022 akan menjadi tahun dasar persekutuan memenuhi permintaan korporat untuk mengembangkan kapasiti penghantaran sebagai bahagian teka-teki kritikal untuk merangsang pertumbuhan ekonomi dan membawa bantuan dalam talian yang boleh diperbaharui untuk memenuhi matlamat kami untuk 90% grid ternyahkarbon menjelang 2030 dengan cara yang saksama, mampan dan boleh dipercayai.

Rakyat Amerika akan membeli hampir 2 juta EV pada tahun 2022

Dr. Shelley Francis, Pengasas Bersama dan Pengarah, EVHybridNoire

Tahun ini menandakan berakhirnya permulaan bagi kenderaan elektrik (EV), apabila persepsi awam terhadap teknologi beralih daripada kebaharuan kepada arus perdana, sebahagian besarnya disebabkan oleh pengurangan kos pembuatan, keupayaan rangkaian lanjutan, peningkatan dalam model yang tersedia, ketersediaan yang lebih besar pada harga mampu milik. EV terpakai, dan landskap infrastruktur pengecasan yang sentiasa berkembang. Sebaliknya, rakyat Amerika akan membeli hampir 2 juta EV pada tahun 2022.

Tahun lepas, kami melihat pengeluar kenderaan merentas spektrum komited untuk meningkatkan pengeluaran EV dan menjadikannya lebih mampu milik. Pembuat kereta pasaran besar warisan seperti Ford dan GM mengumumkan aspirasi bersama mereka untuk mencapai sehingga 50 peratus daripada jumlah jualan tahunan AS menjadi EV menjelang 2030. Ford malah terpaksa menggandakan unjuran pengeluaran tahunannya disebabkan permintaan pengguna. Pada masa yang sama, perintis EV seperti Tesla melebihi jangkaan penghantaran kenderaan mereka, meletakkan hampir satu juta Tesla
TSLA
di jalan raya di peringkat global tahun lepas, walaupun semasa menghadapi isu rantaian bekalan yang ketara. Dan Toyota berjanji untuk naik ke atas kapal, mengumumkan pelaburan syarikat lebih $17 bilion untuk melancarkan 30 EV baharu menjelang 2030.

Peralihan teknologi ini akan didayakan oleh inisiatif dasar yang dilaksanakan terutamanya di peringkat persekutuan. Presiden Biden mengeluarkan perintah eksekutif pada Ogos yang menyasarkan separuh daripada semua jualan kereta penumpang dan trak tugas ringan baharu menjadi kenderaan pelepasan sifar (ZEV) menjelang akhir dekad. Selain itu, Kongres meluluskan Akta Infrastruktur dan Pekerjaan, yang ditandatangani oleh presiden, yang memperuntukkan sehingga $7.5 bilion dalam penggunaan infrastruktur pengecasan EV, $12.5 bilion untuk kenderaan bersih dan $10 bilion untuk penambahbaikan teknologi grid dan bateri. Momentum EV dapat dirasai apabila kita memulakan tahun baharu.

Kemajuan yang akan berlaku ini adalah sia-sia, bagaimanapun, jika EV dan pengecasan pengedaran infrastruktur dan kebolehcapaian tidak disedari oleh komuniti barisan hadapan yang telah, dan terus, paling terjejas oleh pencemaran udara berkaitan pengangkutan dan bencana yang disebabkan oleh perubahan iklim.

Infrastruktur pengecasan EV komersial muncul sebagai kelas aset pelaburan baharu

Neha Palmer, Ketua Pegawai Eksekutif, TeraWatt 

Pada tahun 2020, perbualan AS mengenai pengecasan EV akan beralih daripada fokus pada cara memasang hab pengecasan EV penumpang awam kepada mengurus elektrifikasi armada kenderaan sederhana hingga berat. Stesen pengecasan yang boleh memberi perkhidmatan kepada banyak kenderaan armada komersial besar sekali gus perlu dibangunkan dengan cepat di sepanjang koridor lebuh raya utama, hab logistik utama, serta di laluan penghantaran jarak jauh.

Apabila EV yang lebih besar ini mula memasuki pasaran pada tahun 2022, projek infrastruktur pengecasan komersil akan muncul sebagai kelas aset pelaburan baharu – yang boleh memberikan pulangan yang lebih besar untuk pelaburan, memandangkan unjuran permintaan tenaga dan pertimbangan penggunaan tanah yang mengiringi pembinaan besar- infrastruktur pengecasan skala. Penyelarasan strategik antara kerajaan persekutuan, pelabur swasta dan pemilik dan pengendali armada akan membantu kami memanfaatkan peluang sekali dalam satu generasi ini untuk mengubah ekosistem pengangkutan kami.