Menukar Kenderaan Kerja Kepada EV Boleh Menjimatkan Serta Mesra Alam

Menukar kereta klasik kepada pacuan elektrik ialah subjek pasti akan membuat pembenci EV kecewa. Walaupun kereta klasik boleh menjadi salah satu bentuk pengangkutan yang paling tidak boleh dipercayai yang boleh anda pilih dan paling mencemarkan, nampaknya ini adalah sebahagian daripada watak. Tetapi elektrifikasi boleh menjadi lebih daripada sekadar projek kesombongan isyarat kebaikan untuk penggemar kereta klasik yang kaya. Ia berpotensi untuk memanjangkan hayat berguna dan juga mengurangkan kos kenderaan bekerja secara besar-besaran.

Lagipun, penggunaan elektrik bukan sekadar sifar pelepasan paip ekor. Walaupun terdapat peningkatan mendadak dalam kos tenaga tahun ini, kenderaan elektrik masih jauh lebih murah untuk dikendalikan daripada bahan api fosil setiap batu, terutamanya apabila tidak dicaj menggunakan perkhidmatan awam yang mahal. Mereka juga mempunyai lebih sedikit komponen untuk salah, jadi lebih dipercayai dan kos penyelenggaraan yang lebih murah. Dan walaupun terdapat dakwaan bahawa "EV tidak boleh menunda", sebenarnya tork serta-merta enjin elektrik menjadikannya sesuai untuk menarik treler di atas rupa bumi yang kasar. Julat EV sangat berkurangan jika anda menunda karavan pada kelajuan lebuh raya, tetapi jika anda menarik sesuatu di sekitar ladang pada halaju rendah, tidak begitu banyak.

Malah, kenderaan ladang yang berfungsi adalah calon yang sesuai untuk elektrifikasi. EV sesuai untuk perjalanan permulaan yang lebih singkat, dan itulah yang dilakukan oleh kebanyakan kenderaan ladang. Mereka juga tidak semestinya tersasar jauh dari pangkalan rumah, yang boleh mempunyai pengecas (atau pengecas) sendiri serta sumber tenaga boleh diperbaharui tempatan, seterusnya mengurangkan kos bahan api. Enjin bahan api fosil, sebaliknya, berada pada ekonomi paling teruk apabila memecut dan merosot pada kelajuan rendah atau dalam perjalanan bandar yang singkat. Sebuah ladang mungkin mempunyai simpanan bahan api sendiri, tetapi itu masih mesti datang dari pengedar luar.

Jadi kenderaan elektrik memang mempunyai potensi penjimatan, tetapi sudah tentu ia mahal untuk membeli yang baru dan ladang mungkin mempunyai kenderaan sedia ada yang mencukupi dari segi keupayaan. Di sinilah naik taraf EV kenderaan sedia ada, dan bukannya yang baharu sepenuhnya, boleh menjadi laluan yang paling menjimatkan kos. Untuk menggambarkan potensi ini, pakar penukaran EV UK Elektrogenik telah mengusahakan skim perintis untuk mencipta kit drop-in untuk Land Rovers berasaskan ladang. Matlamatnya adalah untuk membuat kit yang berharga £24,000 ($31,600) ditambah cukai jualan tetapi menjimatkan sekitar £6,000 ($7,900) setahun berbanding kos pengendalian kenderaan diesel asal, jadi secara teori akan membayar sendiri dalam masa empat tahun sahaja.

Kit Elektrogenik bertujuan untuk membiarkan sebanyak mungkin kenderaan asal utuh. Motor elektrik muat terus ke kotak gear sedia ada, jadi hanya enjin petrol dikeluarkan, dan bateri juga tidak akan menambah berat dengan ketara. Teknik pemanduan pada asasnya adalah sama, dengan semua mod penggearan tersedia seperti sebelum ini. Walau bagaimanapun, motor elektrik tidak memerlukan penukaran minyak, palam pencucuh baharu atau malah penapis udara, jadi pada asasnya ia bebas penyelenggaraan. Motor elektrik membekalkan tork 120bhp dan 235Nm, yang mungkin kelihatan tidak terlalu besar, tetapi Land Rover 1980 atau 90 110-an hanya mempunyai 68hp, malah enjin Td5 klasik lewat 1990-an mempunyai kuasa yang sama (122hp), walaupun dengan tork yang lebih (300Nm).

Anda hanya mendapat jarak 120 batu, tetapi tidak mungkin kenderaan ladang akan melakukan sebanyak itu dalam satu hari. Jadi sementara hanya pengecasan AC "Jenis 7.5" 2kW tersedia, bateri boleh diisi semula dengan mudah semalaman. Elektrogenik mendakwa bateri akan bertahan selama 200,000 batu, jadi kenderaan itu mungkin bertahan beberapa dekad melebihi kitaran penjimatan empat tahunnya. Land Rovers terkenal kerana menempuh ratusan ribu batu dengan penyelenggaraan yang betul, jadi ini tidak mungkin menjadi kenderaan yang perlu diganti selepas empat tahun, walaupun ia sudah berusia beberapa tahun sebelum penukaran.

Beberapa Land Rover dengan penukaran telah diuji di Worthy Farm selama 18 bulan yang lalu. Jika anda tidak pernah mendengar tentang Ladang Layak sebelum ini, anda sepatutnya tahu, kerana di situlah Festival Glastonbury yang legenda telah berlangsung selama lebih 50 tahun, walaupun bukan semasa Covid. Didakwa, mereka telah menjalankan tugas dengan baik di ladang berorientasikan tenusu ini.

Penukaran itu kelihatan seperti tawaran yang bagus berbanding Land Rover gantian juga. Membeli Defender yang diluluskan terpakai akan menelan kos sekurang-kurangnya £38,000 ($50,000), dan yang baharu bermula pada £45,000 ($59,000). Oleh itu, walaupun mengelektrik 90 atau 110 lama anda tidak akan memberikan anda ciri moden versi baharu, ia menjimatkan kos untuk kenderaan yang berfungsi yang anda sudah miliki yang tidak memerlukannya – dan nampaknya pemanas akan berfungsi serta-merta, kerana ia tidak tidak memerlukan enjin untuk dipanaskan untuk bekerja.

Saya melawat kilang Electrogenic di Oxford baru-baru ini, dan walaupun mereka tidak membenarkan saya mencuba salah satu Land Rovers, saya dapat memacu beberapa penukaran bukan pertanian syarikat – Mini klasik dan Porsche 356. Ini adalah tidak seperti memandu EV moden, kerana mereka masih mempunyai gear dan klac. Anda boleh bermula dengan hampir semua gear, walaupun yang lebih rendah adalah lebih baik untuk percutian yang lebih cepat. Kereta ini mengekalkan banyak ciri kenderaan asal, jadi jika anda membesar dengan anjakan "stick" manual, anda boleh mengendalikannya dengan cara yang sama seperti yang anda lakukan selama beberapa dekad. Mereka juga tidak akan berhenti atau menghadapi masalah untuk mendaki bukit kerana anda berada dalam gear yang salah. Turut hilang ialah bunyi bising dan baunya.

Penukaran kereta klasik elektrik mungkin kelihatan seperti mainan mewah untuk mereka yang bertumit tinggi – dan secara umumnya kosnya lebih tinggi daripada membeli EV yang serba baharu. Tetapi menukar kenderaan kerja boleh menjadi perkara yang berbeza. Mengekalkan harga rendah dengan hanya menukar apa yang perlu, dan tidak menyediakan ciri melebihi apa yang sesuai dengan penggunaan yang dimaksudkan, boleh bermakna penjimatan bahan api akan memberi kesan kewangan yang baik dalam jangka hayat kenderaan.

Kit Land Rover Elektrogenik belum dilancarkan secara rasmi lagi tetapi sudah hampir. Awak boleh tonton prototaip beraksi di Worthy Farm di sini.