Kos untuk menghantar barangan dari China jatuh 14 minggu berturut-turut kepada tahap Disember 2020

Kos untuk menghantar barangan dari China jatuh 14 minggu berturut-turut kepada tahap Disember 2020

. perang di Ukraine nampaknya memasuki fasa baharu seperti yang diseru oleh presiden Rusia itu mobilisasi separa tentera simpanan Rusia, menyebabkan reaksi tergesa-gesa dalam pasaran minyak. Sebaliknya, China berdiri teguh dengan pendiriannya bahawa a resolusi yang dirundingkan kepada konflik harus menjadi jalan untuk pergi. 

Terdapat sedikit keraguan bahawa kerjasama ekonomi antara kedua-dua negara ini akan terus berkembang, kerana China juga menghadapi beberapa kesusahan ekonomi di rumah. Setakat ini, China telah mendapat manfaat daripada tenaga Rusia yang lebih murah apabila Eropah mengenakan sekatan terhadap sekatan ke atas Rusia.

Tambahan pula, China membuka lebih banyak kerana kos penghantaran barangan antarabangsa dari pelabuhan Shanghai telah jatuh untuk minggu ke-14 berturut-turut, mencapai tahap yang dilihat kali terakhir pada Disember 2020.   

Kadar pengangkutan dari Shanghai. Sumber: Twitter

Kelembapan perdagangan asing

Lebih-lebih lagi, penurunan lebih 60% dalam kadar tambang mungkin sebahagiannya dikaitkan dengan fakta bahawa perdagangan antarabangsa telah perlahan disebabkan oleh peningkatan kos tenaga dan inflasi yang melanda di seluruh dunia. Di samping itu, sekatan Covid perlahan-lahan dialih keluar di seluruh dunia. 

Lu Ming, ejen dengan Shanghai Ocean Shipping Agency, mendakwa bahawa kejatuhan harga yang disebabkan oleh Covid tidak akan kembali dalam masa terdekat. 

“Kejatuhan di syarikat perkapalan yang dibawa oleh pandemik Covid-19 adalah sejarah. Kadar penghantaran yang tinggi yang timbul daripada gangguan bekalan dan permintaan yang disebabkan oleh wabak itu tidak akan kembali."

Permintaan yang lemah

Walaupun taufan bermusim menyebabkan gangguan pada bulan September, tahun ini, pengganggu utama ialah permintaan sebenar, kecuali untuk industri tenaga, yang berkembang pesat pada 2022. Ini bertentangan dengan ramalan penganalisis bahawa kos penghantaran kontena akan kekal tinggi sehingga 2023, menyebabkan rantaian bekalan selanjutnya gangguan. 

Jika kos pengangkutan terus menurun dan krisis tenaga sekurang-kurangnya sederhana, peningkatan dalam perdagangan global boleh berlaku, diharapkan dapat menekan kenaikan inflasi. Walau apa pun, pasaran yang lebih luas nampaknya berada dalam lebih banyak turun naik sementara keseluruhan kitaran bermain di semua niche perniagaan. 

Beli saham sekarang dengan Broker Interaktif – platform pelaburan paling maju


Penafian: Kandungan di laman web ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat pelaburan. Pelaburan adalah spekulatif. Apabila melabur, modal anda berisiko. 

Sumber: https://finbold.com/cost-to-ship-goods-from-china-falls-14-weeks-in-a-row-to-december-2020-levels/