Detroit Auto Show Menambah Paparan yang Membawa Mobiliti Ke Langit

Di sudut-sudut Pameran Auto Detroit di mana kenderaan jenama mewah pernah bersolek di atas permaidani yang subur, kenderaan empat roda berharga tinggi itu telah digantikan dengan mesin bersayap baharu yang bertujuan untuk membawa mobiliti tinggi di atas jalan di mana kereta dan trak bergerak.

Terdapat dua tempat duduk berwarna jingga kecil yang berlepas dan mendarat secara menegak, satu lagi pesawat dua tempat duduk padat yang tidak memerlukan lesen juruterbang penuh dan kapal berlepas dan mendarat menegak yang besar yang boleh bertindak sebagai apa sahaja daripada teksi udara hingga ambulans.

Ia adalah bukti lanjut tentang evolusi yang pernah menjadi salah satu pameran kereta antarabangsa terbesar dan paling berprestij di mana berpuluh-puluh pembuat kereta datang untuk memperkenalkan model dan kenderaan konsep baharu yang penting dan revolusioner.

Tetapi gabungan pandemik Covid-19 menyebabkan apa yang secara rasmi dikenali sebagai Pameran Auto Detroit Antarabangsa Amerika Utara berehat selama tiga tahun dan keupayaan pembuat kereta untuk melangkau produk mahal mendedahkan yang memihak kepada pengenalan produk yang dijalankan dalam talian atau sepanjang tahun pada harga kurang. tempat yang mahal.

Keputusan? Lebih sedikit pembuat kereta yang menunjukkan barangan mereka di pameran kereta, meninggalkan ruang untuk cara lain untuk bersiar-siar. Dalam kes ini, syarikat yang terlibat dalam industri mobiliti udara yang berkembang pesat.

Berasaskan Detroit Teknologi Pengalaman Ruang Udara, atau ASX, mempunyai luas lantai dan ruang udara terletak bersebelahan dengan Subaru terikat Bumi, di mana ia menunjukkan pesawat berlepas dan mendarat menegak elektriknya, atau eVTOL yang merupakan sejenis Pisau Tentera Swiss yang boleh dipasang dengan pelbagai modul untuk tujuan yang berbeza semasa menyelesaikan masalah bandar lama.

"Kami boleh memindahkan medivac, kargo, penumpang, antara bandar, lapangan terbang dan pinggir bandar menggunakan sistem mobiliti udara yang bersih, senyap dan bersambung," kata Jon Riminelli, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama ASX. “Apa yang telah kami lakukan dengan berkesan ialah kami telah mengambil teknologi kenderaan elektrik, motor, pengawal, bateri yang ada pada masa ini dan menggunakannya pada asasnya sebagai bukti pesawat konsep, penunjuk teknologi jika anda mahu meringankan beban di jalan raya. Kesesakan akibat lalu lintas di jalan raya semakin tidak tertanggung di banyak pusat bandar di seluruh dunia dan kami perlu melakukan sesuatu.”

Di seberang tingkat dua pesawat kecil tetapi sangat berbeza duduk bersebelahan dari yang berpangkalan di Israel Udara and icon, berpangkalan di Vacaville, Calif. Namun, persamaan mereka ialah membuka langit kepada sesiapa sahaja yang inginkan keseronokan yang sama seperti pemandu yang menikmati perjalanan hanya untuk keseronokan itu.

Sesungguhnya, Pengarah Kanan Ikon untuk Jualan dan Perkhidmatan Global, Noah Collins, berkata apabila syarikat itu diasaskan kira-kira sedekad yang lalu, itulah tujuan utamanya, memberitahu Forbes.com, “The mission adalah untuk mendemokrasikan penerbangan peribadi dan mobiliti 3D dengan membina pesawat yang mesra pengguna, selamat, berteknologi maju untuk membuka penerbangan pengembaraan.”

Untuk melakukan itu Ikon mencipta apa yang dipanggil "pesawat sukan" yang ringan, terima kasih kepada pembinaan karbonnya, boleh dilipat cukup kecil untuk dimuatkan dalam treler, berlepas dan mendarat di atas tanah atau air dan yang paling penting, tidak memerlukan juruterbang penuh. lesen untuk mengendalikannya. Pesawat itu juga beroperasi pada kedua-dua bahan api penerbangan dan pemandu kereta petrol yang sama mengepam ke dalam kenderaan mereka.

Ikon dijangka menyampaikan 161nya^st kapal terbang minggu depan kepada pelanggan di Connecticut. Pesanan dibuat dalam talian tetapi jangan jangka penghantaran sehingga sekitar Jun 2023. Berapa harga? Model asas ialah $379,000, dan versi yang dinaik taraf berharga $404,000. Livery khas, atau kerja mengecat akan memberikan anda tambahan $15,000.

Di sebelah Air, pesawat kecil berwarna jingga terang itu adalah haiwan yang berbeza. Ia adalah eVTOL dua tempat duduk yang dikatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama Rani Plaut bertambah baik pada pesawat yang serupa kerana ia tidak begitu rumit. Kebanyakan pesawat yang beroperasi dengan moti-rotor memerlukan satu sistem untuk angkat dan satu lagi untuk gerakan ke hadapan. Pesawat Udara hanya menggunakan satu sistem untuk kedua-duanya.

Dua tempat duduk elektrik boleh terbang 60-100 batu mengikut Plaut.

Seperti pesawat Icon, Air's tidak memerlukan lesen juruterbang penuh dan Plaut menegaskan sistem berkomputernya sebenarnya menjadikannya semudah untuk terbang seperti memandu kereta.

“Pemandu boleh jadi sesiapa sahaja. Seorang pemandu adalah lelaki yang mempunyai kereta, seorang juruterbang adalah individu yang berkemahiran tinggi. Ini menyelesaikannya kerana anda sedang menerbangkan kenderaan berkomputer yang menguruskan kebanyakan kecemasan dan kebanyakan masalah. Jadi anda terbang dalam sampul perisian yang menghalang anda daripada masalah. Memastikan perkara itu stabil. Ia seperti menunggang dan kuda yang sangat, sangat, sangat terlatih,” kata Plaut

Syarikat itu telah menerima tempahan untuk 220 pesawat, 160 daripadanya daripada Pelanggan AS tetapi mereka semua perlu menunggu untuk membawa pulang sebuah pesawat sehingga sekitar 2024 apabila Plaut menjangkakan pesawat itu mendapat pensijilan.

Sudah tentu ia berbeza untuk pertunjukan kereta, tetapi pameran kereta ini adalah haiwan yang berbeza, malah meluaskan jejaknya ke jalan-jalan di Detroit di mana penonton pertunjukan boleh memandu uji dan melongo melihat itik kembung sepanjang 61 kaki. Ia adalah perkara Jeep.

Jon Riminelli dari ASX menghargai peluang untuk mempamerkan pesawat dan keupayaan syarikatnya kepada orang ramai di bandar asal tetapi juga berpendapat Persatuan Penjual Kereta Detroit yang menganjurkan pertunjukan itu, melakukan perkara yang betul, dengan berkata, “Orang ramai ingin merasai pengalaman menaiki dan memandu, tidak lama lagi anda akan dapat menunggang dan terbang. Ia adalah peluang untuk menunjukkan kepada orang ramai perkara yang akan datang.”

Noah Collins dari ikon berkata ia "menarik untuk melihat di mana masa depan."

Kami akan meninggalkan kata-kata terakhir, bernas, kepada Air's Rani Plaut yang mengisytiharkan, “Pada penghujung hari pengangkutan adalah mengasyikkan ke dalam kehidupan kita dan ia tidak sepatutnya dipaparkan seperti dalam akuarium. Industri kereta menanggalkan tali lehernya dan memakai t-shirt.”