Dodge memperkenalkan konsep kereta otot elektrik Pengecas Daytona SRT

DETROIT - Dodge pada hari Rabu melancarkan kereta konsep baharu yang dikenali sebagai Charger Daytona SRT sebagai pratonton kereta otot semua elektrik pertamanya, dijangka pada 2024.

Coupe dua pintu adalah pandangan pertama tentang kenderaan yang akan datang, yang akan menggantikan enjin berkuasa gas semasa Dodge. Kereta otot Challenger dan Charger, dijangka kelihatan seperti. Kereta itu juga menampilkan beberapa teknologi baharu yang bertujuan untuk menjadikannya berasa dan memandu seperti kereta otot tradisional.

"Kereta ini, kami percaya, akan mentakrifkan semula otot Amerika," Ketua Pegawai Eksekutif Dodge, Tim Kuniskis, yang terkenal dengan kenderaan terunggul seperti jenama itu. Model Hellcat kuasa kuda 700-lebih, katanya semasa taklimat media.

Kenderaan konsep itu kelihatan seperti versi futuristik, namun retro semasa Dodge Challenger dengan reka bentuk yang lebih aerodinamik, tetapi berotot. Paling ketara, bahagian hadapan mempunyai bukaan besar untuk udara dilalui, yang syarikat itu panggil "R-Wing."

Sayap hadapan serta transmisi berbilang kelajuan "Fratzonic Chambered Exhaust" dan "eRupt" kenderaan - nama yang sesuai untuk filem "Back to the Future" - masih menunggu paten, menurut syarikat itu.

Transmisi dan ekzos berbilang kelajuan adalah sangat unik, kerana kenderaan elektrik memandu hanya dalam satu "gear" dan agak senyap selain daripada bunyi keselamatan yang diperlukan.

Pembuat kereta secara rutin menggunakan kenderaan konsep untuk mengukur minat pelanggan atau menunjukkan arah masa depan kenderaan atau jenama. Kenderaan itu tidak dimaksudkan untuk dijual kepada pengguna.

Bagaimanapun, Kuniskis berkata banyak teknologi dan elemen reka bentuk Charger Daytona SRT dijangka menjadikannya sebagai kenderaan pengeluaran.

"Ini bukan projek sains," katanya. "Ia kelihatan seperti Dodge, bunyi seperti Dodge dan memandu seperti Dodge."

Kuniskis berkata kereta otot elektrik pengeluaran 2024 itu dijangka dilancarkan dengan tiga tahap prestasi berbeza tetapi akhirnya berkembang kepada sembilan. Kereta konsep ini mempunyai sistem pendorong "Banshee" 800 volt.

Dodge enggan mengeluarkan metrik prestasi yang dijangkakan untuk kereta konsep atau kereta otot pengeluaran yang belum dinamakan.

EV yang akan datang pada tahun 2024 akan menggantikan kereta otot Pengecas dan Challenger berkuasa gas Dodge, yang dikatakan oleh pembuat kereta itu pada hari Isnin. dihentikan pada penghujung tahun 2023.

Teknologi belum selesai paten kereta itu bertujuan untuk mengekalkan bunyi dan ciri pemanduan Pengecas dan Challenger berkuasa gas semasa Dodge untuk mana-mana kereta otot semua elektrik yang akan datang, menurut Kuniskis.

Walaupun EV boleh menjadi pantas dengan "pecutan linear" yang menghasilkan menakjubkan 0-60 mph kali, mereka sering kekurangan dinamik pemanduan yang dinikmati oleh ramai pemilik kereta berprestasi. Ini adalah masalah yang cuba diselesaikan oleh eksekutif kereta secara persendirian semasa industri beralih kepada EV.

"Kami berkata, 'OK, jika ia akan berlaku, mari kita lakukannya seperti Dodge,'" kata Kuniskis. “Kami tidak akan pergi ke sana dan melakukan perkara yang sama. Dodge akan tersesat jika kita cuba melakukan perkara yang sama seperti orang lain.”

Sistem ekzos pada Pengecas konsep, yang dikatakan Kuniskis sekuat enjin Hellcat, menolak bunyi melalui penguat dan ruang penalaan yang terletak di bahagian belakang kenderaan. Dia membandingkannya dengan organ angin dengan ruang dan paip.

Teknologi eRupt, katanya, ialah transmisi berbilang kelajuan "dengan anjakan elektro-mekanikal" yang "menyampaikan titik anjakan tersendiri" seperti kereta otot dan prestasi hari ini.

Inovasi itu boleh membantu Dodge mengekalkan ciri prestasinya serta pembelinya, yang telah membeli berjuta-juta Pencabar dan Pengecas selama ini, menurut Stephanie Brinley, penganalisis utama di S&P Global.

"Ia betul-betul seperti yang anda jangkakan Dodge EV dua pintu," katanya. “Ia kelihatan bahagiannya, ia membunyikan bahagian itu dan ia cukup mengujakan.”

Kebanyakan kenderaan konsep diilhamkan oleh Stelantis-memiliki sejarah Dodge, menurut pegawai. Nama itu sendiri — Pengecas Daytona SRT — terdiri daripada tatanama yang biasa digunakan Dodge.

"R-Wing" telah diilhamkan oleh hujung hadapan "nose cone" pada Charger Daytona 1969-1970. Dan sementara Pengecas hari ini ialah kenderaan empat pintu, generasi asal bermula pada tahun 1960-an adalah dua pintu, seperti konsepnya.

Ekzos "Fratzonic" ialah rujukan kepada logo Dodge yang digunakan dari 1962 hingga 1976 yang dipanggil "Fratzog," — perkataan yang dibuat oleh pereka bentuk. Ia menampilkan deltoid berpecah yang diperbuat daripada tiga bentuk kepala anak panah yang membentuk bintang berbucu tiga.

Kuniskis berkata beberapa elemen reka bentuk dan teknologi dijangka memberi kesan kepada julat elektrik kenderaan itu, tetapi ia bukan sesuatu yang perlu dibimbangkan oleh Dodge.

“Jangan peduli; ia buruk … ia kereta otot,” kata Kuniskis.