Dufry Versus Lagardere Travel Retail

Lantunan perjalanan tahun ini—yang telah menyebabkan kesengsaraan bagi ramai penumpang lapangan terbang, kerana kekurangan kakitangan dan penerbangan dibatalkan—telah terbukti sebagai usaha untuk peruncit bebas cukai Dufry dan Lagardère Travel Retail.

Selepas kemusnahan wabak itu, perniagaan bebas cukai global kini menuju ke arah pemulihan, tetapi angka yang didedahkan oleh kedua-dua pemimpin dalam ruang runcit perjalanan ini menunjukkan bahawa sesetengah wilayah menunjukkan prestasi yang jauh lebih baik daripada yang lain.

Apabila perjalanan beransur-ansur meningkat pada suku pertama dan dipercepatkan selepas itu, Lagardère Travel Retail Perancis menyaksikan jualan setengah tahunnya hingga Jun dua kali ganda kepada €1.69 bilion ($1.73 bilion) didorong oleh lonjakan di Perancis dan EMEA (tidak termasuk Perancis) sebanyak 120% dan 148 % masing-masing. Peningkatan itu didorong oleh pemulihan yang kukuh dalam perjalanan intra-Eropah dan transatlantik.

Terdapat pertumbuhan yang lebih perlahan di Amerika di mana Lagardère Travel Retail melaporkan jualan meningkat sebanyak 79%, manakala di AS mereka meningkat sebanyak 64%. Walau bagaimanapun, ini mesti diambil dalam konteks perniagaan AS syarikat itu, Paradies Lagardère, telah menunjukkan prestasi yang baik tahun lepas memandangkan peningkatan dalam perjalanan udara domestik Amerika yang telah pun bermula ketika itu, menjadikan perbandingan yang lebih sukar.

Dalam siaran media sosial, Ketua Pegawai Eksekutif Dag Rasmussen menyifatkan prestasi H1 sebagai "luar biasa" dan berkata: "Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pemulihan dinamik perjalanan udara dan usaha cemerlang untuk mengoptimumkan potensi jualan dan mencipta keuntungan kecekapan."

Dufry mencecah $3 bilion

Dufry yang berpangkalan di Switzerland, menjadi lebih baik dengan kenaikan jualan sebanyak 147% untuk mencapai franc Swiss 2.92 bilion (lebih daripada $3 bilion) pada separuh pertama menyebabkan harga saham meningkat sebanyak 4% pada hari Selasa.

EMEA—rantau terbesar peruncit, menyumbang kira-kira separuh daripada jualan global dalam H1—berjaya dengan hasil meningkat tiga kali ganda kepada $1.53 bilion. Prestasi terbaik ialah negara Mediterranean termasuk Turki, Greece dan Timur Tengah apabila permintaan perjalanan santai meningkat. Di samping itu, UK, Perancis, Sepanyol, Eropah Timur, dan Afrika semuanya mencapai kemajuan.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Xavier Rossinyol Dufry yang baharu, mengulas: “Wilayah seperti Amerika Utara, Amerika Tengah dan Caribbean, serta beberapa negara Eropah selatan dan Mediterranean, menunjukkan prestasi sejajar, atau lebih tinggi, 2019. Kami memantau dengan teliti sentimen pengguna dan kecenderungan untuk perbelanjaan berkaitan perjalanan dalam beberapa bulan akan datang.”

Dufry melihat momentum positifnya berterusan ke suku ketiga, dengan jualan Julai dianggarkan pada 90% daripada 2019 (pada kadar pertukaran tetap). Ini telah meningkat daripada 85.5% pada bulan Jun. Pada akhir Julai, 2,091 kedai dibuka semula, di seluruh dunia, mewakili lebih daripada 90% kapasiti jualan.

Walau bagaimanapun, dalam tempoh setengah tahun hingga Jun, jualan Dufry masih kurang daripada H1 2019 sebanyak kira-kira 25% manakala Lagardère berkurangan sebanyak 15% sahaja dan boleh mencapai hasil pra-pandemi menjelang akhir tahun. Satu lagi penunjuk normalisasi ialah nisbah bebas cukai kepada berbayar Dufry telah berubah. Jualan bebas cukai telah kembali kepada 58% daripada perolehan dengan cukai berbayar membentuk 42%.

Kali ini tahun lepas, kebangkitan kukuh pasaran perjalanan domestik AS, yang diterajui oleh perniagaan Dufry's Hudson, bermakna jualan berduti telah menjadi segmen jualan utama buat sementara waktu dengan bahagian 54%.

Menunggu kebangkitan di Asia

Di mana kedua-dua syarikat terus menderita adalah di Asia-Pasifik, walaupun pendapatan di sana tidak begitu ketara. Bagi Dufry, pertumbuhan mencecah 5% anemia, dengan jualan hanya mencecah 16% pada 2019, terutamanya hasil daripada pendekatan Covid yang mengehadkan yang menjejaskan banyak pasaran. Bagi Lagardère, pendapatan Asia-Pasifik meningkat lebih rendah pada 1.6%, kebanyakannya disebabkan pembukaan zon Pasifik, manakala dasar sifar-Covid China dan penutupan baru-baru ini sangat menghalang pemulihan trafik penumpang udara domestik dan antarabangsa China.

Dufry menunjukkan lebih keyakinan sekarang setelah ia ditetapkan bergabung tenaga dengan Autogrill, perjanjian yang memberikan syarikat Switzerland sesuatu yang tidak pernah dimiliki sebelum ini pada sebarang skala; cabang makanan dan minuman (F&B). Langkah ini juga mengambil perhatian daripada Lagardère Travel Retail yang mana USPnya merupakan pendekatan inklusifnya kepada saluran runcit perjalanan, yang merangkumi banyak pengetahuan F&B.

Tetapi Rasmussen tetap yakin bahawa model yang pertama kali ditubuhkan oleh syarikatnya akan terus berkembang maju. “Ada masa yang menarik di hadapan untuk industri kami. Kepakaran lama kami membangunkan perjalanan pelanggan holistik melalui tiga baris perniagaan (peruncitan bebas cukai, kemudahan dan F&B) adalah strategi yang hebat,” katanya. "Kami telah mendorongnya sejak 10 tahun lalu, dan saya percaya perubahan dinamik pasaran akan membuka lebih banyak peluang untuk kami rebut, bukan kurang."

Dufry menjangka untuk menutup peringkat pertama perjanjian Autogrill—pemindahan 50.3% kepentingan Edizione dalam Autogrill—menjelang Mac tahun depan “tertakluk kepada kelulusan pemegang saham kami pada EGM (31 Ogos) akan datang” kata Rossinyol.