Mungkinkah kumpulan pegangan "X" dongeng Elon Musk akhirnya dapat diusahakan?
Ketua Pegawai Eksekutif berwawasan itu memberikan petunjuk yang paling kuat namun dia mungkin serius memikirkan untuk menyatukan pelbagai kepentingan perniagaan empayar korporatnya yang luas di bawah satu bumbung.
Sejak Musk diceritakan lewat minggu lalu bahawa dia bekerja keras pada pelan induk ketiga Tesla enam tahun selepas “Bahagian Deux, " pelabur telah membuat spekulasi berang tentang apa yang mungkin melibatkan ini.
Awal pagi Isnin dia mengangkat sedikit tudungnya untuk mengesahkan, melalui Twitter, Yang SpaceX dan Syarikat Boring akan memainkan peranan dalam strategi Tesla pada masa hadapan.
Musk juga berkata dia akan meningkatkan perniagaan kereta kepada "saiz yang melampau," yang boleh menjadi rujukan untuk memformalkan sasarannya untuk menjual 20 juta kenderaan setiap tahun pada 2030. Mewakili lebih daripada apa yang pemimpin industri Toyota Motor dan Volkswagen Kumpulan bersama-sama menjual di seluruh dunia, angka besar ini mewakili matlamat Musk untuk menggantikan 1% daripada armada sedia ada di dunia yang terdiri daripada 2 bilion kereta enjin pembakaran.
Menggabungkannya menjadi X?
- Katalog Seluruh Mars (@WholeMarsBlog) Mac 21, 2022
Selain itu, kecerdasan buatan ditetapkan untuk memainkan peranan utama, menurut Musk. Ini boleh menjadi rujukan kepada Projek robot Optimus dia kata akan jadi fokus utamanya pada tahun ini, walaupun kekurangan sebarang bukti konsep sejak idea itu mula terapung pada Ogos lalu.
Walau bagaimanapun, apabila mengetuai pengaruh Tesla Sawyer Merritt bertanya melalui Twitter apakah peranan Musk kontroversi permulaan implan otak Neuralink mungkin bermain, tiada jawapan daripada CEO yang penuh teka-teki itu. Neuralink, yang merancang untuk menjalankan ujian klinikal pertama antara muka otak-komputer tahun ini, telah menjadi tajuk utama baru-baru ini untuk segala-galanya daripada pengawal selia yang mengelirukan kepada masalah dengan budaya korporatnya untuk walaupun membunuh cimpanzi.
Cap pasaran $ 3 trilion
Petunjuk Musk pada bahagian tiga pelan induknya mengesahkan, sekurang-kurangnya sebahagiannya, beberapa ramalan daripada pasukan penganalisis ekuiti Tesla Morgan Stanley. Mereka telah menduga dalam nota penyelidikan Khamis lalu bahawa dua cawangan milik persendirian yang mereka panggil "Muskonomy"—yang terlibat dalam pelayaran angkasa lepas dan pembinaan terowong—boleh berlabuh pada pembuat kereta itu.
Merujuk kepada hubungan antara Tesla dan unit Starlink SpaceX, yang menyediakan internet jalur lebar melalui web satelit di orbit bumi rendah, mereka menulis: "Kami telah lama melihat hubungan antara kom awam LEO dan rangkaian pengangkutan gen seterusnya."
Spekulasi mengenai syarikat induk menyeluruh yang menyatukan pelbagai helai empayar perniagaan Musk telah berleluasa sejak centibillionaire itu berkata pada Disember 2020 bahawa ia adalah idea yang baik.
Untuk Musk bulls, kumpulan pemegang X boleh menguasai jenis gandaan penilaian pendapatan 50 kali ganda yang biasa bagi syarikat pertumbuhan tinggi, mungkin meletakkan X sebagai syarikat permodalan pasaran $3 trilion seterusnya di dunia selepas Apple.
Bagi beruang, pencarian Musk untuk cerita korporat baharu untuk dipam adalah bukti selanjutnya bahawa produk sebenar yang dijual Musk bukanlah kenderaan autonomi sepenuhnya, mahupun roket kepada Marikh, mahupun robot humanoid, melainkan saham itu sendiri. Walaupun kemajuan pada empat tonggak pelan induk kedua yang ditetapkan pada 2016 telah dibuat, boleh dikatakan tiada satu pun yang sebenarnya telah dicapai. Lebih-lebih lagi, rancangan hyperloop Syarikat Boring untuk Las Vegas telah banyak ditarik balik—daripada konsep futuristik asli ke terowong bawah tanah vanila biasa yang diservis oleh kereta Tesla yang dipandu manusia.
Pecahkan acuan
Penggabungan perniagaan yang berbeza mempunyai preseden di syarikat itu. Pada tahun 2017, Tesla menggugurkan perkataan "Motors" daripada namanya untuk lebih mencerminkan pengembangannya kepada perkhidmatan sampingan sepertinya pemerolehan yang sering difitnah pengeluar bumbung fotovoltaik SolarCity.
Namun sementara peminat Musk berpendapat bahawa syarikat itu lebih daripada sekadar pembuat kereta, 88% daripada perolehan Tesla tahun lepas datang daripada penghantaran kereta penumpang dan jualan perisian yang berkaitan, termasuk hasil tidak tertunda daripada pilihan memandu sendiri (FSD) penuhnya. .
Lebih penting lagi, kereta menyumbang keseluruhan keuntungan kasarnya. Secara keseluruhannya, seluruh operasi Tesla, termasuk pemasangan atas bumbung solar dan storan tenaga, kekal merugikan.
Idea yang baik
- Elon Musk (@elonmusk) Disember 23, 2020
Dalam nota dari hari Khamis, Morgan Stanley berhujah bahawa kereta perlu mengambil tempat duduk belakang untuk usaha lain untuk mewajarkan gandaan penilaian saham yang sudah besar-atau mendorongnya lebih tinggi.
Bank pelaburan itu menjangkakan Tesla akan keluar daripada model pemilikan tradisional industri auto dengan beralih ke arah lebih banyak hasil berulang daripada jualan perisian, seperti daripada langganan bulanan kepada ciri FSD separa automatiknya.
Model pemilikan yang digunakan oleh pembuat kereta lama adalah berdasarkan penghantaran sekali kenderaan sebagai sumber utama hasil. Di bawahnya, peluang pendapatan seterusnya yang tersedia datang apabila pelanggan menukar kereta sedia ada mereka untuk yang baharu beberapa tahun kemudian.
"Sekiranya harga saham Tesla meningkat dari sini, kami percaya ia akan mempunyai sedikit kaitan dengan perniagaan teras membuat dan menjual kereta dalam model tradisional yang begitu biasa kepada penganalisis kereta," Morgan Stanley berhujah.
Pelabur akhirnya perlu menunggu sehingga kejatuhan Twitter Musk seterusnya untuk mengetahui lebih lanjut tentang Pelan Induk Bahagian 3, kerana dia mungkin tidak akan menghadiri panggilan pendapatan suku pertama pada akhir bulan depan.
Kisah ini pada asalnya dipaparkan pada Fortune.com
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html