Pemantauan Pelepasan Harus Menjadi Sebahagian Daripada Penyahkarbonan Maritim

A laporan yang dikeluarkan baru-baru ini dikeluarkan oleh The Blue Sky Coalition, sebuah organisasi pemimpin bukan untung yang mewakili perniagaan dalam perkapalan marin, mencadangkan bahawa pemantauan masa nyata merupakan komponen penting dalam strategi penyahkarbonan yang berkesan. Pemantauan masa nyata adalah unik kerana, tidak seperti cadangan lain, ia boleh digunakan serta-merta dan menjimatkan wang pengendali maritim (tidak seperti pendekatan punitif) sambil menambah baik alam sekitar.

Saya telah membiasakan diri dengan perbahasan dasar awam mengenai penyahkarbonan melalui kerja saya sebagai profesor, dan saya juga telah melibatkan diri dalam teknologi yang berkaitan dengan penyahkarbonan maritim melalui kerja nasihat saya sebagai Pengerusi Lembaga di SailPlan. Syarikat ini membantu kapal mengurangkan jejak alam sekitar mereka. Walaupun banyak penggubal dasar sedang memajukan cadangan penyahkarbonan penting yang akan memberi kesan dalam jangka panjang (seperti perubahan kepada jenis bahan api yang digunakan oleh kapal), lebih banyak kerja diperlukan untuk mengurangkan kesan iklim kapal hari ini. Di situlah pemantauan pelepasan masa nyata masuk.

Penyahkarbonan telah menjadi perhatian dasar sejak akhir-akhir ini selepas Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mengeluarkan peraturan ketat mengenai jumlah gas rumah hijau (seperti karbon dioksida) yang dikeluarkan oleh kapal. Kesatuan Eropah juga memasukkan kapal dalam Sistem Perdagangan Pelepasannya, program penutup dan perdagangan untuk mengehadkan gas rumah hijau. Walaupun AS tidak mempunyai rejim kawal selia sedemikian, ramai yang meramalkan dasar ini mungkin dilaksanakan. Walau apa pun, sifat perkapalan global telah menyebabkan syarikat membangunkan rancangan iklim dan melabur dalam teknologi baharu untuk mengurangkan pelepasan – walaupun tanpa peraturan AS.

IKLAN

Ramai dalam industri maritim sedang membincangkan strategi ke arah industri perkapalan nyahkarbon, yang termasuk bahan api baharu seperti hidrogen dan ammonia, armada elektrik dan banyak lagi. Walau bagaimanapun, kebanyakan teknologi ini tidak akan berada dalam talian selama bertahun-tahun, dan cadangan menghadapi cabaran lain. Sebagai contoh, bahan api alternatif tidak bersaing dengan harga, tidak boleh digunakan dalam kapal lama, dan tidak tersedia. Bahan api ini akan lebih mudah diakses pada masa hadapan, tetapi bahan api alternatif bukanlah penyelesaian penyahkarbonan yang berdaya maju hari ini.

Sebarang kemajuan ke arah pelepasan yang lebih rendah dalam ruang maritim akan mempunyai kesan yang ketara. Di peringkat global, kapal bertanggungjawab untuk 3% daripada pelepasan gas rumah hijau setiap tahun. Untuk meletakkannya dalam konteks, jika industri maritim adalah sebuah negara, ia akan dianggap sebagai pemancar gas rumah hijau ke-6 terbesar. Kita tahu bahawa apabila pelepasan terus meningkat, perubahan iklim bertambah buruk. Namun begitu, banyak syarikat perlu diberi insentif untuk mengurangkan pelepasan mereka kerana berbuat demikian memerlukan infrastruktur dan pelaburan baharu yang boleh memudaratkan perniagaan. Berita baiknya ialah strategi khusus untuk mengurangkan pelepasan juga mengurangkan kos overhed daripada bahan api dan penyelenggaraan.

Strategi penyahkarbonan mudah digunakan yang boleh kita fokuskan sekarang ialah kecekapan. Laporan Blue Sky memberi tumpuan kepada sistem teknikal dan operasi untuk mengoptimumkan penggunaan bahan api. Proses teknikal membuat penambahbaikan fizikal pada vesel, manakala proses operasi mengubah cara vesel beroperasi, seperti menukar kelajuan atau menggunakan campuran bahan api yang berbeza. Langkah-langkah kecekapan mengurangkan bahan api dan masa untuk pengendali kapal, membawa kepada penjimatan kos yang ketara (insentif penting untuk diterima pakai) dan pengurangan gas rumah hijau. Pemantauan pelepasan masa nyata ialah cara kos efektif untuk menentukan dan/atau mewajarkan strategi teknikal dan operasi secara automatik.

IKLAN

Dengan teknologi pelepasan masa nyata, gas rumah hijau dianggap "boleh diambil tindakan." Lebih khusus lagi, teknologi ini mengukur gas rumah hijau dari kapal dan menunjukkan gas tersebut dalam masa nyata. Oleh kerana gas rumah hijau berkaitan secara langsung dengan kecekapan enjin, pengendali kapal boleh menggunakan data ini untuk membuat pelarasan yang membantu enjin membakar bahan api dengan lebih baik – menjimatkan wang dan pelepasan.

Teknologi pelepasan masa nyata mudah dipasang dan mewakili pelaburan kecil memandangkan skala dan belanjawan operasi syarikat besar ini. Lebih-lebih lagi, pengendali kapal membuat wang daripada teknologi ini kerana penjimatan bahan api dan penyelenggaraan. Dengan pemantauan pelepasan masa nyata, purata kapal boleh menghalang 616 tan CO2 daripada memasuki atmosfera sambil menjimatkan $767,000 – sama seperti mengalihkan 130 kereta dari jalan raya setiap tahun.

Masa depan penyahkarbonan dalam industri perkapalan tidak pasti – teknologi dan bahan api ke arah masa depan bersih-sifar masih belum boleh diskalakan. Apa yang boleh kita lakukan dalam jangka pendek ialah mengoptimumkan sebanyak mungkin. Pemantauan pelepasan masa nyata ialah penyelesaian teknologi yang akan memberi insentif kepada syarikat untuk melakukan peralihan tenaga bersih dengan menjimatkan wang mereka dan mengurangkan jejak karbon mereka hari ini, bukan dalam tempoh sepuluh tahun. Pemantauan pelepasan masa nyata harus diutamakan dalam semua perbincangan dasar penyahkarbonan.

IKLAN