Diesel adalah kunci ekonomi kerana ia digunakan untuk menggerakkan kereta, trak yang membawa barangan, peralatan ladang dan jentera kilang. Harga diesel telah dinaikkan disebabkan oleh permintaan yang pulih selepas pandemik COVID-19 dan had kapasiti penapisan, menyumbang kepada inflasi untuk barangan lain di seluruh dunia.
Sekatan baharu mewujudkan ketidakpastian tentang harga apabila Kesatuan Eropah 27 negara mencari bekalan baharu diesel dari AS, Timur Tengah dan India untuk menggantikan mereka dari Rusia, yang pada satu ketika menyampaikan 10% daripada jumlah keperluan diesel Eropah. Itu adalah perjalanan yang lebih jauh daripada dari pelabuhan Rusia, meregangkan kapal tangki yang tersedia.
Harga juga boleh dipacu dengan memulihkan permintaan dari China apabila ekonomi pulih selepas berakhirnya sekatan COVID-19 yang kejam.
Had harga $100 setong bagi diesel, bahan api jet dan petrol akan dikuatkuasakan dengan menghalang perkhidmatan insurans dan perkapalan daripada mengendalikan harga diesel melebihi had. Kebanyakan syarikat tersebut terletak di negara Barat.
Ia mengikuti a Had $60 setong pada minyak mentah Rusia yang berkuat kuasa pada bulan Disember dan sepatutnya berfungsi dengan cara yang sama. Kedua-dua diesel dan penutup minyak boleh diperketatkan kemudian.
"Sebaik sahaja kami menetapkan had harga ini, kami boleh memerah harga Rusia dan menafikannya, menafikan (Presiden Vladimir) Putin wang untuk perangnya tanpa kenaikan harga yang akan menjejaskan ekonomi Barat dan ekonomi membangun," kata beliau. Thomas O'Donnell, felo global dengan Wilson Center yang berpangkalan di Washington.
Had harga diesel tidak akan menggigit serta-merta kerana ia ditetapkan tentang tujuan perdagangan diesel Rusia. Masalah utama Rusia sekarang ialah mencari pelanggan baharu, bukan mengelak harga siling. Walau bagaimanapun cap bertujuan untuk menghalang keuntungan Rusia daripada sebarang lonjakan harga mendadak dalam produk minyak bertapis.
Penganalisis berkata mungkin terdapat kenaikan harga pada mulanya apabila pasaran menyelesaikan perubahan itu. Tetapi mereka berkata sekatan itu tidak seharusnya menyebabkan kenaikan harga jika penutupan berfungsi seperti yang dimaksudkan dan diesel Rusia terus mengalir ke negara lain.
Bahan api diesel di pam itu tidak berubah sejak awal Disember, berharga 1.80 euro seliter ($7.37 segelen) pada 30 Januari, menurut laporan pasaran minyak mingguan yang dikeluarkan oleh suruhanjaya eksekutif Kesatuan Eropah. Harga pam di Jerman, ekonomi terbesar EU, turun 2.6 sen kepada 1.83 euro seliter ($7.48 segelen) pada 31 Januari.
Larangan itu memperuntukkan tempoh tangguh selama 55 hari untuk diesel yang dimuatkan pada kapal tangki sebelum Ahad, satu langkah yang bertujuan untuk mengelak kekacauan pasaran. Pegawai Kesatuan Eropah berkata pengimport mempunyai masa untuk menyesuaikan diri sejak larangan itu diumumkan pada bulan Jun.
Rusia memperoleh lebih daripada $2 bilion daripada jualan diesel ke Eropah pada bulan Disember sahaja kerana pengimport nampaknya telah membuat persediaan dengan pembelian tambahan sebelum larangan itu.
Eropah telah pun mengharamkan arang batu Rusia dan kebanyakan minyak mentah, manakala Moscow telah memotong kebanyakan penghantaran gas asli.
Eropah mengharamkan diesel Rusia, produk minyak lain atas perang Ukraine
FRANKFURT, Jerman — Eropah mengenakan a larangan Ahad pada bahan api diesel Rusia dan produk minyak bertapis lain, mengurangkan kebergantungan tenaga pada Moscow dan berusaha untuk mengecilkan lagi pendapatan bahan api fosil Kremlin sebagai hukuman untuk menceroboh Ukraine.
Larangan itu datang bersama a had harga yang dipersetujui oleh Kumpulan Tujuh demokrasi bersekutu. Matlamatnya adalah membolehkan diesel Rusia terus mengalir ke negara seperti China dan India dan mengelakkan kenaikan harga secara mendadak yang akan merugikan pengguna di seluruh dunia, sambil mengurangkan keuntungan membiayai belanjawan dan perang Moscow.
Diesel adalah kunci ekonomi kerana ia digunakan untuk menggerakkan kereta, trak yang membawa barangan, peralatan ladang dan jentera kilang. Harga diesel telah dinaikkan disebabkan oleh permintaan yang pulih selepas pandemik COVID-19 dan had kapasiti penapisan, menyumbang kepada inflasi untuk barangan lain di seluruh dunia.
Sekatan baharu mewujudkan ketidakpastian tentang harga apabila Kesatuan Eropah 27 negara mencari bekalan baharu diesel dari AS, Timur Tengah dan India untuk menggantikan mereka dari Rusia, yang pada satu ketika menyampaikan 10% daripada jumlah keperluan diesel Eropah. Itu adalah perjalanan yang lebih jauh daripada dari pelabuhan Rusia, meregangkan kapal tangki yang tersedia.
Harga juga boleh dipacu dengan memulihkan permintaan dari China apabila ekonomi pulih selepas berakhirnya sekatan COVID-19 yang kejam.
Had harga $100 setong bagi diesel, bahan api jet dan petrol akan dikuatkuasakan dengan menghalang perkhidmatan insurans dan perkapalan daripada mengendalikan harga diesel melebihi had. Kebanyakan syarikat tersebut terletak di negara Barat.
Ia mengikuti a Had $60 setong pada minyak mentah Rusia yang berkuat kuasa pada bulan Disember dan sepatutnya berfungsi dengan cara yang sama. Kedua-dua diesel dan penutup minyak boleh diperketatkan kemudian.
"Sebaik sahaja kami menetapkan had harga ini, kami boleh memerah harga Rusia dan menafikannya, menafikan (Presiden Vladimir) Putin wang untuk perangnya tanpa kenaikan harga yang akan menjejaskan ekonomi Barat dan ekonomi membangun," kata beliau. Thomas O'Donnell, felo global dengan Wilson Center yang berpangkalan di Washington.
Had harga diesel tidak akan menggigit serta-merta kerana ia ditetapkan tentang tujuan perdagangan diesel Rusia. Masalah utama Rusia sekarang ialah mencari pelanggan baharu, bukan mengelak harga siling. Walau bagaimanapun cap bertujuan untuk menghalang keuntungan Rusia daripada sebarang lonjakan harga mendadak dalam produk minyak bertapis.
Penganalisis berkata mungkin terdapat kenaikan harga pada mulanya apabila pasaran menyelesaikan perubahan itu. Tetapi mereka berkata sekatan itu tidak seharusnya menyebabkan kenaikan harga jika penutupan berfungsi seperti yang dimaksudkan dan diesel Rusia terus mengalir ke negara lain.
Bahan api diesel di pam itu tidak berubah sejak awal Disember, berharga 1.80 euro seliter ($7.37 segelen) pada 30 Januari, menurut laporan pasaran minyak mingguan yang dikeluarkan oleh suruhanjaya eksekutif Kesatuan Eropah. Harga pam di Jerman, ekonomi terbesar EU, turun 2.6 sen kepada 1.83 euro seliter ($7.48 segelen) pada 31 Januari.
Larangan itu memperuntukkan tempoh tangguh selama 55 hari untuk diesel yang dimuatkan pada kapal tangki sebelum Ahad, satu langkah yang bertujuan untuk mengelak kekacauan pasaran. Pegawai Kesatuan Eropah berkata pengimport mempunyai masa untuk menyesuaikan diri sejak larangan itu diumumkan pada bulan Jun.
Rusia memperoleh lebih daripada $2 bilion daripada jualan diesel ke Eropah pada bulan Disember sahaja kerana pengimport nampaknya telah membuat persediaan dengan pembelian tambahan sebelum larangan itu.
Eropah telah pun mengharamkan arang batu Rusia dan kebanyakan minyak mentah, manakala Moscow telah memotong kebanyakan penghantaran gas asli.
Sumber: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo