Ramalan Kereta Eropah Menjadi Negatif, Manakala Pertumbuhan Jualan Elektrik Terhenti

Prospek jualan untuk kereta dan SUV di Eropah Barat semakin pudar dengan cepat dengan ramalan jatuh ke wilayah negatif apabila prospek ekonomi semakin lemah, malah revolusi kereta elektrik yang kukuh mungkin akan berehat dalam beberapa tahun akan datang.

Peramal berprofil tinggi LMC Automotive kini menjangkakan jualan di Eropah Barat turun 6% pada 2022 kepada hanya di bawah 10 juta, memetik kesesakan rantaian bekalan, perang di Ukraine dan penutupan di China kerana kemunculan semula coronavirus.

Jualan kenderaan elektrik bateri (BEV) Eropah Barat meningkat lebih dua kali ganda pada 2020 kepada hanya di bawah 750,000 dan melonjak semula pada 2021 dengan jualan sebanyak 1,143,000 atau 10.3% daripada pasaran. Penyelidikan Automotif Schmidt menjangkakan ini akan perlahan dalam beberapa tahun akan datang.

“Pandangan konsensus sebelum pencerobohan Rusia ialah kadar pertumbuhan antara 10 hingga 15% tahun ini berbanding paras 2021 (BEV). Ini kini dijangka dikurangkan separuh,” kata Matt Schmidt.

Dalam beberapa tahun akan datang, kerana peraturan Kesatuan Eropah (EU) kekal malar, pengeluar akan dapat menumpukan lebih banyak perhatian pada penjualan kereta dan SUV berkuasa enjin pembakaran dalaman (ICE) yang sangat menguntungkan.

“Dari 2022 hingga 2024 penembusan BEV akan meningkat hanya satu mata peratusan disebabkan oleh pemacu utama dan penanda aras utama pengeluar tradisional, sasaran purata armada CO2 (EU), kekal berterusan sehingga 2025 dengan sedikit ruang untuk bergerak dengan pembekal walaupun meningkat. sentimen untuk EV,” kata Schmidt.

"Situasi semikonduktor yang reda pada penghujung 2022 akan membawa kepada jumlah pasaran yang lebih tinggi pada 2023 (13.8 juta), berkemungkinan menyekat pertumbuhan penembusan BEV apabila ketersediaan model ICE peringkat permulaan kembali, memberikan rangsangan bukan plug-in," Schmidt berkata.

Pada awal tahun ini, LMC Automotive dengan yakin meramalkan jualan akan mendahului sebanyak 8.6%. Tetapi pencerobohan yang tidak dijangka ke atas Ukraine menyaksikan pembetulan mendadak kepada keuntungan yang hampir tidak dapat dilihat sebanyak 0.4% pada tahun 2022 kepada 10.63 juta, dan sekarang ini tolak ramalan 6%. Pada tahun 2019, jualan Eropah Barat dunia pra-covid mencecah 14.29 juta.

Eropah Barat merangkumi semua pasaran besar Jerman, Britain, Perancis, Sepanyol dan Itali.

Kadar jualan tahunan Eropah Barat turun kepada 8.8 juta pada April daripada 9.0 juta pada Mac, kata LMC.

“Ramalan kami untuk 2022 telah dipotong sejak bulan lepas dan kini menyaksikan penguncupan tahun ke tahun untuk pasaran Eropah Barat. Isu bekalan global tidak menunjukkan tanda-tanda pengurangan ketara, manakala prospek permintaan asas juga semakin terhakis. Keyakinan pengguna terhadap zon euro telah merosot sejak dua bulan lalu, kini pada tahap yang tidak dilihat sejak kemunculan awal wabak pada 2020, dan isi rumah akan mengalami tekanan yang serius kepada pendapatan sebenar tahun ini. Isu bekalan tetap menjadi penentu utama untuk pendaftaran buat masa ini, walau bagaimanapun,” kata LMC dalam satu laporan.

Ramai pemimpin dunia industri automotif berada di London minggu ini untuk menghadiri persidangan Financial Times yang dipanggil “Masa Depan Kereta”. Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Herbert Diess, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes Ola Kaellenius dan Ketua Pegawai Eksekutif Renault Luca de Meo adalah penceramah pada hari Isnin, mungkin akan dipanggang, bukan tentang produk baharu revolusioner yang mereka rancang untuk masa depan, tetapi bagaimana mereka akan memastikan kapal mereka stabil melalui ini kemerosotan yang tidak dijangka.