(Bloomberg) — Syarikat gergasi perindustrian Eropah telah bimbang selama berbulan-bulan bahawa kekurangan gas pada musim sejuk ini akan melumpuhkan pengeluaran. Tetapi walaupun dengan bahan api yang tersedia, syarikat mendapati mereka tidak mampu membelinya.
Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg
“Ia bukan tentang penutupan. Ia adalah harga, ia adalah kos,” kata Christian Levin, ketua pegawai eksekutif Traton SE, unit pembuatan trak Volkswagen AG.
Eropah membayar tujuh kali lebih banyak untuk gas berbanding AS, menekankan hakisan dramatik daya saing perindustrian benua itu yang mengancam untuk menyebabkan kerosakan berpanjangan kepada ekonominya. Dengan Presiden Rusia Vladimir Putin menggandakan usaha perangnya di Ukraine, terdapat sedikit tanda bahawa aliran gas - dan harga yang jauh lebih rendah - akan dipulihkan ke Eropah dalam tempoh terdekat.
Tanda-tanda transformasi ekonomi sudah pun berlaku: Jerman, ekonomi terbesar Eropah, telah menyaksikan lebihan dagangan biasa berkurangan apabila lonjakan kos tenaga yang diimport mengimbangi eksport kereta dan jenteranya yang bernilai tinggi, dan syarikat kimia mula mengalihkan pengeluaran ke luar negara. Bulan lalu, harga pengeluar Jerman melonjak sebanyak 46%.
Pembuat plastik Covestro AG tidak akan membuat pelaburan pertumbuhan di Eropah jika krisis berterusan dan sebaliknya melihat ke Asia, di mana Ketua Pegawai Eksekutif Markus Steilemann berkata syarikat itu boleh mendapatkan tenaga pada harga 20 kali lebih murah daripada di pasaran spot Jerman dan Eropah. Volkswagen, pengeluar kereta terbesar Eropah, memberi amaran pada Khamis bahawa ia boleh mengagihkan semula pengeluaran keluar dari Jerman dan Eropah timur jika harga tenaga tidak turun.
Canselor Olaf Scholz akan mengembara bersama sekumpulan pemimpin perniagaan ke Timur Tengah pada hujung minggu ini ketika dia cuba mencapai perjanjian untuk gas asli cecair dengan Arab Saudi dan Qatar bagi mengimbangi pemotongan Rusia.
Tetapi rundingan adalah sukar, dengan pembekal gas termasuk Qatar bermain keras mengenai harga dan tempoh perjanjian yang berpotensi, kata pegawai Jerman. Perbincangan dengan pembekal di Eropah dan Amerika Utara telah terbukti sama kompleksnya, menggariskan perjuangan sukar yang dihadapi Scholz dalam mengunci bekalan pada harga yang akan memastikan asas ekonomi Jerman berdaya saing.
Covestro menjangkakan bil bahan apinya mencecah 2.2 bilion euro ($2.2 bilion) pada 2022, hampir empat kali ganda kosnya pada 2020, tahun sebelum Rusia mula mencekik bekalan gas ke Eropah.
"Pada tahap harga semasa, industri Jerman intensif tenaga tidak lagi berdaya saing di peringkat global," kata jurucakap Covestro. "Untuk beberapa bahan kimia, import dari AS atau China sudah lebih murah daripada mengeluarkannya secara tempatan."
Jika boleh, pengeluar termasuk Volkswagen dan BMW AG beralih daripada gas ke minyak atau arang batu untuk memastikan kemudahan berjalan. Tetapi beberapa pembuatan intensif tenaga - seperti logam, kertas dan seramik - telah menjadi tidak dapat dilaksanakan, mendorong semakin banyak syarikat untuk menutup, mengalihkan pengeluaran ke luar negara atau, seperti gergasi kimia BASF SE, untuk mengimport bahan utama seperti ammonia daripada pesaing. Mercedes-Benz AG sebenarnya telah meningkatkan pengeluaran alat ganti kereta utama untuk disimpan sekiranya ia terpaksa menutup kilang Jerman.
"Beban ini menyebabkan kerosakan berpanjangan kepada teras perindustrian ekonomi kita," kata Christian Seyfert, pengarah urusan VIK, sebuah kumpulan yang mewakili syarikat intensif tenaga. "Kami menasihatkan ahli politik untuk mengambil tindakan tegas supaya Jerman dan Eropah sebagai lokasi perniagaan tidak ketinggalan sepenuhnya di peringkat antarabangsa."
Kerajaan di seluruh Eropah, di mana pengeluaran perindustrian menyumbang kira-kira satu perempat daripada ekonomi, mengambil tindakan kecemasan untuk menyokong utiliti dan mengurangkan kesan krisis. UK minggu ini mengumumkan rancangan anggaran £40 bilion ($44.8 bilion) yang akan mengehadkan harga tenaga borong yang memberi masukan kepada kontrak gas dan kuasa untuk perniagaan selama enam bulan.
Jerman, kerana pergantungan yang besar kepada gas Rusia, telah dilanda lebih teruk oleh kekurangan tenaga berbanding kebanyakan negara jirannya. Tetapi seluruh benua berada di bawah tekanan yang sama. Di Perancis, pembuat kaca Duralex, yang terletak berhampiran Orleans berkata ia meletakkan ketuharnya dalam keadaan siap sedia selama 5 bulan walaupun buku pesanan syarikat penuh dan jualan semakin meningkat.
"Meneruskan pengeluaran pada harga semasa akan menjadi penyimpangan kewangan," kata Jose-Luis Llacuna, presiden Duralex, yang mengeksport ke 110 negara dan menampilkan model Picardienya dalam filem James Bond "Skyfall."
Presiden Perancis Emmanuel Macron pada Khamis menggesa perniagaan kecil dan sederhana untuk menangguhkan menandatangani kontrak tenaga baharu pada “harga yang menggila,” dengan mengatakan kerajaan sedang dalam proses merundingkan semula kos gas dan elektrik.
Pertaruhan mungkin tertinggi di Jerman, di mana pengeluaran perindustrian membentuk kira-kira 30% daripada ekonomi dan menggaji sekitar 1.15 juta orang. Kilang intensif tenaga di seluruh negara membekalkan segala-galanya daripada komponen kotak gear untuk kereta kepada bahan kimia untuk ubat-ubatan dan plastik harian. Covestro, yang membuat bahan untuk industri bangunan dan automotif, berkata permintaan mula merosot.
"Kami perlahan-lahan kehilangan pelanggan kami," kata Steilemann. "Kami mempunyai peningkatan bilangan insolvensi, peningkatan jumlah penutupan dan pembelian yang sangat terkawal."
Jerman berkata minggu ini ia akan memiliknegarakan Uniper SE, pengimport gas terbesar negara, dengan suntikan modal 8 bilion euro, dan negara itu bersedia untuk mengenakan levi gas pada 1 Oktober yang menyebarkan kesakitan akibat kenaikan harga tenaga borong kepada isi rumah dan perniagaan.
Perniagaan telah menolak rancangan itu.
“Syarikat kami tidak lagi dapat menampung beban yang lebih,” kata Wolfgang Grosse Entrup, Presiden persatuan kimia VCI, sebuah organisasi yang mewakili syarikat seperti BASF dan Evonik Industries AG, pembekal utama kepada sektor pembuatan kereta Jerman. "Keadaan semakin drastik."
Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/european-industry-buckles-under-weight-060000076.html