Operator Stesen Pengecas EV Bersedia Bertempur untuk Dolar Iklan

Paparan iklan ChargePoint yang pertama akan disiarkan secara langsung sebelum akhir tahun dan syarikat itu merancang untuk memasang kira-kira 1,000 skrin merentas 10 pasaran utama pada tahun berikutan pelancarannya, kata

Sean McCaffrey,

presiden dan ketua eksekutif GSTV. Paparan ini akan menyiarkan iklan dalam dan sekitar video asal, tiga hingga lima minit dengan kandungan berita, cuaca dan budaya pop, kata Encik McCaffrey. Pengiklanan akan menjadi pilihan untuk perniagaan yang membeli dan memasang pengecas ChargePoint.

Perbincangan daripada pembuat stesen EV kepada pemasar menumpukan pada membantu mereka menyasarkan pengguna berpendapatan tinggi serta-merta sebelum mereka memasuki lokasi runcit tertentu, di mana terdapat banyak stesen pengecasan.

"Kami berada di tempat yang anda sudah pergi [dan] menghabiskan masa dan sumber anda," kata

Brandt Hastings,

ketua pegawai komersial di

Volta Inc.,

pembuat stesen pengecas EV berkuasa iklan.

Iklan pada paparan Volta telah "memastikan bahawa kami menjangkau khalayak premium pemandu EV dan bukan EV di tempat pembelian untuk runcit, barangan runcit, hiburan dan banyak lagi," kata

Stephanie Tarbet,

naib presiden komunikasi, jenama dan hal ehwal kerajaan di pembuat tayar Michelin North America Inc.

Bilangan stesen yang menyertakan iklan paparan kekal kecil pada masa ini, tetapi penganalisis percaya ia akan berkembang pada tahun-tahun akan datang apabila perniagaan EV mencari sumber pendapatan baharu dan kedua-dua kerajaan persekutuan dan negeri menggunakan berbilion-bilion dolar untuk memberi subsidi kepada pembekal bahan api boleh diperbaharui di bawah Akta Pelaburan Infrastruktur dan Pekerjaan dan Akta Pengurangan Inflasi.

"Dalam tempoh lima hingga tujuh tahun akan datang di AS, akan ada banyak larian pada model perniagaan yang berbeza untuk cuba menjadikan perkhidmatan pengecasan menguntungkan," kata

Nick Nigro,

pengasas perundingan teknologi Atlas Public Policy. “[Pengiklanan] boleh menambah beberapa hasil yang sangat diperlukan pada perniagaan yang tidak mudah merugi hanya dengan menjual elektron.”

Pendapatan ChargePoint untuk suku berakhir 30 April meningkat 102% tahun ke tahun kepada $81.6 juta, dengan kerugian bersih $89.3 juta. Syarikat itu dijangka melaporkan pendapatan untuk suku fiskal kedua minggu depan. Volta melaporkan pendapatan $15.3 juta untuk suku kedua, dengan hampir 75% daripada jumlah itu datang daripada jualan iklan, tetapi juga kehilangan $37.4 juta.

Kevin Fournier,

pengarah pemasaran dan pengiklanan di rangkaian runcit tayar Discount Tyre, berkata beliau telah memulakan perbincangan awal dengan GSTV mengenai produk baharu itu.

"Kami mahu memastikan bahawa asas pelanggan kami tahu bahawa kami boleh menyervis kenderaan elektrik serta kenderaan harian mereka secara menyeluruh," kata Encik Fournier, yang syarikatnya telah mengiklankan di paparan GSTV selama beberapa tahun bersama-sama jenama seperti

PepsiCo Inc.

and

Chipotle Mexican Grill Inc.

Volta, yang melancarkan rangkaian media pada akhir 2021 selepas diumumkan kepada umum melalui penggabungan dengan firma cek kosong Tortoise Acquisition Corp. II, akan menjadi pesaing terdekat ChargePoint untuk dolar iklan. Volta sentiasa berdasarkan model perniagaannya di sekitar jualan iklan, dan seorang jurucakap berkata rangkaiannya pada masa ini termasuk 5,400 skrin dan 2,920 port pengecasan individu di 28 negeri dan wilayah AS.

Stesen pengecasan adalah sesuai semula jadi untuk automotif, barangan berbungkus dan jenama hiburan, kata Encik Hastings dari Volta, memetik kempen terbaru daripada

Coca-Cola Co.

,

Netflix Inc.

and

FedEx Corp.

yang berjalan pada skrin Volta.

Volta juga menggalakkan pemasar untuk menggunakan iklan video lapan atau 15 saat untuk menumpukan pada mesej kemampanan, kata Encik Hastings. Kempen Michelin yang dijalankan pada awal tahun ini membawa kepada peningkatan 70% dalam kesedaran pengguna terhadap tayar khusus EV syarikat, menurut Cik Tarbet.

Pertumbuhan industri bergantung pada perjanjian dengan peruncit besar. Awal tahun ini, ChargePoint mengumumkan bahawa ia akan memasang kira-kira 60 "pengecas pantas" arus terus di

Starbucks

lokasi, dan Volta menandatangani kontrak untuk membina stesen dengan kerjasama konglomerat pasar raya

Kroger Co.

dan bandar Hoboken, NJ

Encik McCaffrey, dari GSTV, berkata soalan utama untuk pusat beli-belah, pawagam dan rangkaian makanan segera yang ChargePoint dan GSTV merancang untuk dikemukakan ialah, “Bagaimanakah saya mula menawarkan EV sebagai kemudahan kepada pengguna saya dengan cara yang menjadi mampu milik dan berskala?”

Model perniagaan ChargePoint dan Volta berbeza dalam beberapa cara. Kedua-duanya mengatakan mereka boleh menyasarkan pengguna mengikut geografi, data demografi dan gelagat, tetapi GSTV mengatakan unitnya tidak akan mengumpul sebarang data pengguna secara langsung, manakala Volta menarik data pihak pertama daripada apl mudah alihnya dan menggabungkannya dengan pangkalan data kesetiaan pelanggan rakan kongsi runcit. Penderia di stesen Volta juga boleh menyasarkan pengguna mengikut model kenderaan yang mereka pandu.

Kedua-dua firma terutamanya membuat dan memasang stesen Tahap 2, yang membenarkan pemilik mengecas kenderaan mereka semasa diletakkan untuk jangka masa yang panjang, walaupun mereka juga mengendalikan sebilangan kecil stesen arus terus yang jauh lebih pantas.

Tesla Inc.

menguasai pasaran kedua dengan 14,840 pelabuhan individu daripada sejumlah 25,324 di AS, setiap data Jabatan Tenaga, dan merancang untuk membuka rangkaian pengecasannya kepada pembuat kereta lain untuk memohon geran awam.

Cabaran terbesar di hadapan untuk perniagaan ini mungkin membina stesen yang mencukupi untuk memenuhi permintaan. Akta Pengurangan Inflasi, yang menyediakan dua kali ganda jumlah pembiayaan awam yang disediakan kepada syarikat pengecas EV sepanjang 12 tahun yang lalu, akan mewujudkan "tinggi gula" kerana mereka tergesa-gesa untuk berkembang melangkaui kawasan bandar utama, kata Encik Nigro dari Dasar Awam Atlas .

Pada masa ini, tidak jelas berapa banyak lagi pengendali stesen pengecasan yang akan membuat perniagaan iklan tambahan.

Ketua Eksekutif Tesla

Elon Musk

telah lama mengecam pengiklanan, tetapi Encik Nigro menggelar rangkaian stesen pengecasan syarikat itu sebagai "bentuk iklan terbaik yang dilakukan oleh mana-mana pengeluar [EV] pada tahun 2010-an" kerana memberikan lebih keyakinan kepada pengguna tentang kepraktisan memiliki kenderaan elektrik. Tesla tidak menjawab permintaan untuk komen.

Tulis kepada Patrick Coffee di [e-mel dilindungi]