Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari mengetepikan kebimbangan mengenai prestasi EV

Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari pada hari Selasa bergerak untuk meredakan kebimbangan tawaran elektrik akan datang firma itu akan menjejaskan prestasi, memberitahu CNBC pembuat kereta mewah itu mempunyai "pemahaman mendalam" tentang dinamik kenderaan.

Dalam temu bual dengan Joumanna Bercetche CNBC, Benedetto Vigna ditanya tentang berat bateri yang digunakan dalam EV, dan jika model elektrik dapat mengekalkan rasa, kuasa dan aerodinamik Ferrari.

“Dari segi pemanduan, dari segi … dinamik kenderaan, kami boleh menguruskan berat tambahan ini,” katanya.

“Memang benar, kami mempunyai beberapa 100 kilo lebih daripada kereta ICE biasa untuk jenis kuasa kuda yang sama, tetapi apa yang sebenarnya … meyakinkan saya ialah hakikat bahawa kami mempunyai pemahaman mendalam tentang dinamik kenderaan.”

"Pertimbangkan hari ini, banyak kereta mempunyai, lebih kurang, akses kepada cip elektronik yang sama," kata Vigna.

“Tetapi kami di Ferrari… jurutera di Ferrari, mampu menyediakan sesuatu yang unik, yang tersendiri.”

“Jadi ia satu cabaran,” katanya lagi, “tetapi kami melihatnya sebagai satu peluang … untuk terus membuat sesuatu yang unik.”

Ferrari merancang untuk melancarkan kereta elektrik sepenuhnya pada 2025, walaupun enjin pembakaran dalaman masih ditetapkan untuk memainkan peranan penting pada masa depannya.

Syarikat itu berkata ICE akan mempunyai 40% bahagian dalam "penawaran produk"nya menjelang tahun 2026, dengan kenderaan hibrid dan elektrik sepenuhnya membentuk 60%. Menjelang 2030, ia mahu ICE membentuk 20% daripada tawarannya, dengan kenderaan hibrid dan elektrik sepenuhnya masing-masing mempunyai bahagian 40%.

Mengenai rancangannya untuk EV, Ferrari berkata sel baterinya akan dipasang di Maranello, Itali. "Modul bateri buatan tangan akan disepadukan ke dalam casis kereta dalam proses yang memberi tumpuan kepada mengurangkan berat kenderaan," katanya.

Pembuat kereta mewah lain, seperti Bentley Motors milik Volkswagen and Kereta Motor Rolls-Royce BMW, juga sedang membangunkan strategi elektrifikasi.

Semua perkara di atas datang pada masa ekonomi utama Eropah merangka rancangan untuk beralih daripada kenderaan berasaskan jalan raya yang menggunakan diesel dan petrol.

UK mahu menghentikan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu menjelang 2030, contohnya. Ia memerlukan, mulai 2035, semua kereta dan van baharu mempunyai pelepasan sifar paip.

Kesatuan Eropah — yang ditinggalkan UK pada 31 Januari 2020 — sedang mengejar sasaran yang sama.