Firestone, IndyCar Bersedia Untuk 'Musim Sukan Permotoran Paling Mampan Pernah'

Kemampanan memainkan peranan penting dalam semua aspek kehidupan dan usaha tersebut telah beralih ke Siri IndyCar NTT.

Bridgestone Americas, yang mengeluarkan tayar Firestone, mengumumkan pada hari Khamis bahawa tayar perlumbaan Firestone Firehawk yang diperbuat daripada getah guayule dari dalam negara yang mampan akan menjadi tayar ganti untuk semua lima perlumbaan jalanan pada musim NTT IndyCar Series 2023.

Itu adalah peningkatan dalam empat perlumbaan dari 2022.

Tayar guayule mempunyai dinding sisi hijau dan telah digunakan dalam Grand Prix Bandar Muzik Big Machine tahun lepas di jalanan Nashville, Tennessee.

Selain itu, majoriti tayar perlumbaan yang digunakan musim ini akan dikeluarkan di Pusat Pengeluaran Ujian Lanjutan (ATPC) cekap tenaga, yang kini telah menerima pengiktirafan International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) PLUS untuk ketelusan dan kebolehkesanan bahan mentah yang mampan.

Akhir sekali, syarikat itu akan menggunakan getah sintetik diperakui baki jisim ISCC1 yang dibuat dengan plastik kitar semula dalam semua tayar perlumbaannya untuk Larian ke-107 Indianapolis 500.

Tayar perlumbaan Firestone Firehawk akan ditampilkan sebagai tayar ganti di Grand Prix Firestone di St. Petersburg pada 5 Mac, Grand Prix Acura Long Beach pada 16 April, Grand Prix Chevrolet Detroit pada 4 Jun, Honda Indy Toronto pada 16 Julai, dan Grand Prix Bandar Muzik Big Machine di Nashville pada 6 Ogos.

"Kami memacu kemampanan dalam setiap bidang perniagaan kami, dan kami sangat teruja untuk memajukan guayule dan amalan mampan lain dalam siri perlumbaan roda terbuka terulung di Amerika," kata Paolo Ferrari, Ketua Pegawai Eksekutif Bridgestone Americas. “Firestone mempunyai warisan inovasi dan prestasi yang luar biasa dalam perlumbaan, yang akan terus kami bina semasa kami melangkah ke era baharu mobiliti yang lebih bersih, selamat dan lebih mampan di dalam dan di luar trek.”

Untuk musim 2023, Bridgestone akan membekalkan lebih daripada 1900 tayar menggunakan bahan dinding sisi yang dibuat secara eksklusif dengan getah yang diperoleh daripada pokok renek gurun berkayu guayule yang ditanam di ladang syarikat sendiri di Eloy, Arizona. Inisiatif ini dibina berdasarkan penampilan tayar perlumbaan guayule yang kompetitif 2022 di Grand Prix Bandar Muzik Big Machine di Nashville pada Ogos lalu.

Menurut pegawai Firestone, Bridgestone melancarkan inisiatif penyelidikan guayulenya pada tahun 2012 apabila ia memecahkan tanah di pusat pemprosesan dan penyelidikan guayule di Mesa, Arizona. Hari ini, syarikat itu terus mengendalikan kemudahan Mesa sebagai tambahan kepada ladang guayule seluas 281 ekar di Eloy, Arizona. Sehingga kini, Bridgestone telah melabur lebih daripada $100 juta dalam usahanya untuk mengkomersialkan guayule. Bridgestone juga merupakan penerima beberapa geran penyelidikan kerajaan AS untuk penyelidikan dan pembangunan guayule, termasuk daripada AS Jabatan Pertanian (Julai 2017 dan November 2022) dan daripada USDJabatan Institut Genom Bersama Tenaga (September 2021).

Pada Ogos 2022, Bridgestone mengumumkan rancangannya untuk melabur tambahan $42 juta untuk menubuhkan operasi komersial, dengan pelaburan tambahan dan pengembangan menjelang 2030. Pelaburan ini akan meningkatkan kapasiti sehingga 25,000 ekar tambahan tanah ladang untuk penanaman dan penuaian guayule pada skala dengan kerjasama dan perkongsian dengan petani AS tempatan dan suku asli Amerika.

Guayule adalah sebahagian daripada rancangan Bridgestone untuk mencapai neutraliti karbon dan membuat tayar daripada 100 peratus bahan mampan menjelang 2050. Syarikat itu menyasarkan pengeluaran komersial getah asli terbitan guayule menjelang akhir dekad.

Bridgestone menyelesaikan ladangnya untuk menjejaki inisiatif kemampanan dengan mengeluarkan semua tayar perlumbaan Firestone Firehawk di ATPC yang baru diperakui ISCC PLUS di Akron, Ohio.

Pensijilan itu telah dianugerahkan kepada kemudahan itu pada 2 November 2022, atas ketelusan dan kebolehkesanan bahan mentah mampan termasuk bio, bio-pekeliling dan getah sintetik berasaskan pekeliling1.

ATPC ialah kemudahan Bridgestone keempat di Amerika Utara yang dianugerahkan pensijilan, di belakang Loji Penumpang/Lori Ringan Aiken County dan Pusat Perintis Kejuruteraan Polimer di Akron. Amalan mampan dalam kemudahan pembuatannya ialah elemen kritikal komitmen kemampanan Bridgestone, termasuk matlamatnya untuk mencapai neutraliti karbon dan tayar yang dibuat dengan 100% bahan mampan menjelang 2050.

Tahun ini di Indianapolis 107 ke-500, semua tayar perlumbaan – untuk latihan, kelayakan dan perlumbaan– akan menggabungkan butadiene1 yang diatribusikan ISCC, monomer yang dihasilkan dengan sisa plastik pasca pengguna yang dikitar semula, untuk menghasilkan getah sintetik dalam tayar1. Monomer baharu itu akan menggantikan monomer berasaskan fosil dan akan dibekalkan oleh Shell, penaja bahan api, minyak dan pelincir rasmi siri perlumbaan.

Percepatan teknologi penyelesaian mampan syarikat untuk musim IndyCar 2023 sejajar dengan Komitmen Bridgestone E8, yang menetapkan lapan nilai bermula dengan huruf “E” untuk mengukuhkan komitmen Bridgestone kepada dunia yang lebih mampan.

Meningkatkan penggunaan tayar perlumbaan Firestone Firehawk dengan guayule, pensijilan ISCC PLUS dan monomer mampan baharu adalah contoh nilai "Emosi," "Ekologi" dan "Tenaga."