Treler Kereta Lumba Pertama Akan Dihantar Ke Acara NASCAR Dengan Trak Elektrik

Pertembungan hujung minggu ini akan menjadi perlumbaan NASCAR pertama di Los Angeles Coliseum dan apabila trak elektrik Freightliner eCascadia menarik treler Tayar Ford/Freightliner Diskaun No. 2 ke perkarangan tempat itu pada hari Khamis, ia akan menandakan satu lagi yang pertama—traktor elektrik pertama tarik pengangkut Siri Piala NASCAR ke perlumbaan.

Ketibaan kereta lumba oleh eCascadia akan menjadi kemuncak kerjasama selama tiga tahun antara Team Penske, Penske Truck Leasing dan Daimler Trucks North America dalam membangunkan trak elektrik sepenuhnya dalam usaha untuk menunjukkan usaha syarikat untuk mengurangkan pelepasan karbon berbahaya. dari udara.

Pada masa ini 10 eCascadia pra-pengeluaran sedang digunakan bersama-sama dengan 10 trak kotak elektrik Freightliner eM2 pra-pengeluaran sebagai sebahagian daripada laluan penghantaran dijalankan setiap hari untuk pelanggan Pemajakan Lori Penske.

Perjalanan kereta lumba itu bermula di Mooresville, N. Car. dalam pengangkut berkuasa diesel yang dibawa ke lokasi Pajakan Penske di Ontario, Calif. Di situlah eCascadia elektrik mengambil alih, mula-mula membawa treler ke trek berdekatan untuk pementasan, kemudian 50 batu terakhir atau lebih ke Coliseum.

Idea untuk membawa muatan merentasi negara dengan kenderaan diesel dan kemudian meletakkan kenderaan elektrik di pinggir bandar, dalam kes ini, LA, dan kemudian melakukan penghantaran batu terakhir itu dengan kenderaan elektrik adalah sesuatu apabila anda memikirkan tentang kualiti udara di sekeliling. kawasan berpenduduk tinggi seperti LA, kata Bill Combs, Naib Presiden, Kelestarian, Pemajakan Lori Penske dalam satu temu bual. "Pada bila-bila masa anda boleh mengurangkan pelepasan paip ekor dalam had bandar tersebut, dan daerah LA, dalam kes ini, lebih baik."

Traktor eCascadia dan lebih banyak trak eM2 seperti kotak ialah dua kenderaan komersial elektrik bateri pra-pengeluaran yang sedang dibangunkan oleh Freightliner. Kedua-duanya sedang dibina di kilang Daimler Truck di Portland, Oregon.

eCascadia, dengan jarak kira-kira 250 batu, dijadualkan akan mula dikeluarkan pada akhir tahun ini. eM2 mula dikeluarkan pada tahun kalendar 2023 dengan jarak awal kira-kira 230 batu, menurut Mary Aufdemberg, Pengurus Besar, Strategi Produk dan Pembangunan Pasaran di Daimler Truck North America.

"Dalam jangka terdekat trak yang akan mula dikeluarkan adalah untuk pengangkutan serantau, pikap dan penghantaran, makanan dan minuman, jarak pendek," kata Aufdemberg kepada Forbes.com. "Apabila teknologi menjadi lebih matang, kami akan bergerak ke ruang jarak jauh."

Pengeluaran dua trak elektrik itu datang ketika Daimler Truck berusaha untuk mengurangkan jejak karbonnya. Loji Portlandnya adalah neutral karbon, menurut Aufdemberg, dan hasrat syarikat adalah untuk semua kilangnya mencapai kejayaan itu menjelang 2025 dan kenderaannya menjadi neutral karbon menjelang 2039, katanya.

Pemajakan Lori Penske telah memainkan peranan penting dalam pembangunan traktor eCascadia dan trak eM2 yang mengendalikan 10 setiap satunya dan memberikan maklum balas kepada Daimler Truck sepanjang 480,000 batu yang dipandu menghantar segala-galanya daripada produk industri dan hospital untuk menyimpan penghantaran barangan makanan dan minuman.

"Kami telah melakukan jenis pengangkutan yang serupa selama tiga tahun sejak 2018 bekerja dengan pelanggan kami jadi Pemajakan Lori Penske adalah sejenis pemboleh kenderaan," kata Combs.

Untuk menyokong penggunaan trak elektrik yang semakin meningkat dan mempromosikan penggunaannya oleh pelanggan mereka, Penske Truck Leasing telah memasang 20 kedudukan pengecasan di tujuh lokasi di California Selatan dengan lebih terancang tahun ini dan pada tahun-tahun akan datang.

“Apabila kenderaan tersedia, kami merancang untuk kekal sebagai peneraju dalam kawasan pengangkutan elektrik bateri komersial ini. Kami mahu meletakkan seberapa banyak kenderaan ini di jalan raya yang kami boleh,” kata Combs. "Kami benar-benar mahu memindahkan ini ke kawasan lain di negara ini."

Apabila kereta Pasukan Penske mencecah trek untuk perlumbaan hari Ahad, ia akan membakar bergelen minyak, tetapi tiada setitik pun digunakan untuk mendapatkannya sejauh 50 batu terakhir.

Sebagai jurucakap Pasukan Penske berkata kepada Forbes.com, "Kami benar-benar cuba untuk menceritakan kisah itu tentang bagaimana pasukan perlumbaan kami khususnya bekerja dengan beberapa rakan kongsi kami di seluruh lembaga bergerak ke arah kemampanan itu, bab seterusnya, dan bagaimana kita boleh menjadi penjaga alam sekitar yang lebih baik.”