Lima Sebab Syarikat Penerbangan AS Boleh Bersyukur Memandangkan 2022 Menghampiri

Banyak syarikat penerbangan perlu mengadu. Semuanya mahal — kapal terbang, lapangan terbang, orang ramai, bahan api — namun kebanyakan pelanggan hanya mahukan tambang yang sangat murah. Syarikat penerbangan dipersalahkan apabila ia adalah masalah mereka, seperti apabila mereka terlupa memuatkan beg anda. Tetapi mereka juga dipersalahkan apabila itu bukan kesalahan mereka, seperti apabila cuaca mengacaukan keadaan. Apabila anda mencampurkan mesin, alam semula jadi dan manusia, perkara-perkara pasti akan gagal dengan kerap dan walaupun kelewatan penerbangan yang kecil kadangkala menghasilkan semakan satu bintang.

Walaupun persekitaran yang sukar untuk menjalankan perniagaan ini, terdapat sebab sebenar untuk bersyukur juga. Ketika kita melangkah ke tahun 2023, industri menghadapi permintaan yang kukuh dan harga bahan api menjadi sederhana. Berikut ialah lima perkara yang boleh disyukuri oleh syarikat penerbangan AS apabila tahun ini bertukar:

Demand Speaking, Pandemi Selesai

Terutamanya di peringkat global, wabak ini belum berakhir. Tetapi untuk permintaan perjalanan AS, wabak itu berakhir pada 2022. Ini bermakna orang ramai tidak lagi menahan perjalanan kerana keselamatan pandemik . Ini jelas dalam perjalanan masa lapang yang kuat yang dilihat pada tahun 2022, dan disokong oleh pengembalian perjalanan perniagaan kepada kira-kira 85% daripada tahap 2019. Untuk perjalanan santai, orang atau orang yang melancong membayar tiket, jadi hanya mereka yang perlu membuat keputusan untuk pergi atau tidak. Untuk perjalanan perniagaan korporat, orang yang melancong tidak membayar untuk perjalanan, syarikat yang membayar.

Tiada bukti bahawa pekerja korporat enggan terbang untuk perniagaan mereka. Tetapi terdapat banyak bukti bahawa perniagaan secara sedar memilih untuk membelanjakan lebih sedikit untuk perjalanan. Ini adalah untuk menjadi lebih cekap, dan juga untuk mencapai matlamat kemampanan. Hakikat bahawa volum perjalanan perniagaan telah mencapai utara 80% daripada tahap pra-pandemi adalah agak luar biasa, memandangkan tekanan korporat yang kuat untuk mengurangkan perbelanjaan dan mengurangkan jejak karbon mereka sendiri. Apabila permintaan untuk perjalanan adalah kukuh, itu adalah sebab yang baik untuk syarikat penerbangan bersyukur.

Musim Panas yang Kasar Kini Pada Masa Lalu

Sebahagian besar musim panas 2022 secara operasi sukar bagi syarikat penerbangan AS. Walaupun mengurangkan dengan cepat pada permulaan wabak adalah perlu, pemulihan yang agak cepat pada tahun 2022 adalah lebih sukar untuk dikendalikan untuk kebanyakan orang. Sebahagian besar daripada ini adalah kerana kekurangan kakitangan, bukan sahaja daripada juruterbang tetapi daripada pramugari, pekerja lapangan terbang dan banyak lagi. Menjelang akhir musim panas, kebanyakan syarikat penerbangan telah bertindak balas terhadap perkara ini dengan melaraskan kadar gaji dan pengambilan dan latihan dengan cepat. Pada masa Thanksgiving tiba, syarikat penerbangan boleh menjadualkan permintaan dan sebenarnya mempunyai kakitangan yang mencukupi untuk melancarkan penerbangan.

Ini meletakkan syarikat penerbangan pada kedudukan yang lebih baik menjelang 2023. Kemungkinan besar tiada peningkatan mendadak dalam permintaan, dan sebahagian besar syarikat penerbangan itu mempunyai kakitangan untuk pemulihan trafik. Ini bermakna tempoh puncak pada 2023, termasuk musim panas, sepatutnya berjalan lebih lancar kerana tahap kapasiti yang dijadualkan dan dijual lebih sepadan dengan sumber manusia yang ada. sekarang, jika satu lagi taufan bom melanda, syarikat penerbangan akan menghadapi gangguan operasi di luar kawalan mereka.

Taufan bom memenangi anugerah untuk istilah cuaca paling geek untuk memasuki arus perdana. Walaupun hanya sedikit yang dapat menjelaskan mengapa kedua-dua perkataan ini sesuai untuk menggambarkan peristiwa cuaca yang dahsyat, ia kelihatan lebih deskriptif daripada ribut musim sejuk atau aktiviti perolakan. Selain itu, dengan meletakkan istilah dramatik mengenai perkara ini, syarikat penerbangan mungkin mendapat sedikit kelegaan daripada penumpang yang mungkin menjangkakan bahawa mereka boleh terbang dengan betul walaupun ini. Kita akan lihat jika ini akan digunakan secara berlebihan pada tahun 2023, jika contohnya, hujan bulan April yang mudah diistilahkan sebagai siklon bom musim bunga.

Perubahan Kos Buruh Datang Dengan Cepat

Kenaikan besar yang dijangka dalam gaji juruterbang tidak semestinya dilihat sebagai alasan untuk syarikat penerbangan bersyukur. Tetapi lebih daripada kos mutlak, syarikat penerbangan juga mengambil berat tentang kos relatif dan kepastian. Cadangan terbaru oleh Delta Airlines kepada juruterbangnya, walaupun belum diluluskan oleh kesatuan mereka, menetapkan standard yang memberikan sedikit kepastian dan memberikan syarikat penerbangan lain gambaran tentang cara mereka beratur.

Membuat pelarasan seperti ini dengan cepat, dan bukannya membiarkan ini berlarutan selama bertahun-tahun, adalah sebab untuk bersyukur. Ia membolehkan syarikat penerbangan menumpukan kedua-dua kumpulan buruh lain, dan juga kepada fikirkan cara di luar buruh untuk mengimbangi sedikit peningkatan kos ini. Penggunaan teknologi yang kreatif, membolehkan pelanggan layan diri apabila boleh, dan memudahkan bahagian perniagaan adalah semua cara syarikat penerbangan boleh mengurangkan beberapa kesan daripada kadar buruh keseluruhan yang lebih tinggi. Mengetahui sasaran untuk dipukul membantu meletakkan sempadan di sekeliling aktiviti ini.

Kelewatan Pesawat Membantu Mengawal Kapasiti

Kedua-dua Boeing dan Airbus telah mempunyai masalah menghantar kapal terbang mengikut jadual. Syarikat penerbangan telah mengadu tentang perkara ini kerana mereka terpaksa menangguhkan penghantaran, dan sama ada berkembang dengan cepat atau mengekalkan peralatan yang lebih tua, kurang jimat bahan api lebih lama. Jadi apa yang perlu disyukuri di sini?

Realitinya syarikat penerbangan hampir selalu menggunakan kapasiti baharu dalam cara untuk menjejaskan kestabilan harga. Apabila dipaksa oleh kelewatan pembuatan, syarikat penerbangan secara semula jadi akan mengawal kapasiti sedikit sebanyak dan ini menjanjikan lebih banyak kestabilan harga pada 2023. Walaupun kebanyakan syarikat penerbangan kembali memperoleh keuntungan pada separuh kedua 2022, pemulihan kewangan seterusnya untuk industri adalah untuk menunjukkan mereka boleh buat duit untuk setahun penuh. Walaupun tidak perlu menghantar pesawat tepat pada masanya, ini adalah matlamat yang berbaloi.

Kemarahan Udara Dalam Kapal Telah Sangat Berkurang

Nampaknya tidak lama dahulu kami telah melihat cerita mingguan tentang gangguan pelanggan dalam kapal. Atendan penerbangan cedera, penerbangan ditangguhkan, dan FAA mengesyorkan denda yang tinggi. Beribu-ribu orang dilarang daripada terbang semula dengan sekurang-kurangnya syarikat penerbangan di mana mereka berkelakuan buruk. Banyak aktiviti ini berkaitan dengan pemakaian topeng dan tidak mematuhi mandat.

Penyingkiran mandat ini, bersama-sama dengan sikap tidak bertolak ansur yang baik terhadap tingkah laku seperti ini, telah meletakkan tingkah laku ini di belakang industri. Itu adalah perkara yang hebat, dan apabila industri terus pulih seperti biasa, ini adalah noda yang tidak perlu kembali. Syarikat penerbangan boleh bersyukur dengan langit yang lebih tenang pada tahun 2023.

Terdapat banyak sebab untuk bersikap optimistik bagi syarikat penerbangan AS pada tahun 2023. Mudah untuk memberi tumpuan kepada semua cabaran dan negatif, dan tidak syak lagi bahawa industri akan menghadapi cabaran baharu pada tahun ini. Tetapi permintaan yang kukuh, kebolehpercayaan operasi dan kapasiti terkawal semuanya mewujudkan persekitaran yang baik untuk setahun penuh keuntungan industri.