Lima Sebab Mengapa Perjalanan Perniagaan Syarikat Penerbangan Telah Berubah Secara Kekal

Perjalanan perniagaan untuk syarikat penerbangan telah menjadi nadi bagi syarikat penerbangan terbesar AS dan seluruh dunia. Apabila syarikat membayar bil, isu jadual, rawatan lapangan terbang dan kabin, program penerbangan kerap, dan banyak lagi perkara yang paling penting bagi risalah tersebut. Akibatnya, pengembara perniagaan korporat mengikut sejarah membayar kadar tiga hingga empat kali lebih tinggi daripada pengembara masa lapang, dan kadangkala lebih daripada itu. Setiap syarikat penerbangan besar AS telah membina perniagaan mereka untuk menarik dan mengekalkan pengembara jenis ini. Ia mempengaruhi armada mereka, jadual, konfigurasi tempat duduk, hartanah lapangan terbang, organisasi pengurusan, strategi pengedaran, dasar korporat dan hampir semua perkara lain yang dilakukan oleh syarikat penerbangan itu.

Pandemik telah mengubah ini. Syarikat telah menyedari bahawa mereka boleh menyelesaikan perniagaan mereka dengan lebih sedikit penerbangan yang diambil. Trafik masa lapang telah pulih dengan kuat, tetapi syarikat penerbangan tidak dapat menampung hasil daripada kehilangan walaupun sedikit perjalanan perniagaan. Itulah sebabnya anda melihat syarikat penerbangan melabelkan trend lama seperti menggabungkan perjalanan perniagaan dan percutian atau pelanggan masa lapang yang sanggup membayar untuk pengalaman yang lebih baik sebagai realiti baharu selepas wabak. Beberapa CEO syarikat penerbangan masih berpegang kepada mitos bahawa trafik perniagaan tidak benar-benar berubah dan hanya menunggu masa sehingga keadaan kembali seperti sediakala. Terdapat lima sebab pandangan ini ketinggalan zaman.

Video Terbukti Dan Stabil

Tiada siapa yang berpendapat bahawa mesyuarat Zoom adalah pengganti yang sempurna untuk pertemuan secara peribadi. Hadirin boleh diketepikan dengan lebih mudah, kadangkala pendengaran adalah satu cabaran, dan anda kehilangan sesuatu dalam jahitan dan rehat yang berlaku dalam interaksi spontan mesyuarat langsung. Tetapi kami juga mengetahui sejauh mana Zoom berkesan pada tahun 2020 dan 2021, dan kami mengetahui cara menyelesaikan sesuatu dari jauh.

Video adalah stabil dan kebanyakan orang kini selesa menggunakan platform utama seperti Zoom, Pasukan, WebEx, Google Meet dan Skype. Sudah tentu terdapat beberapa perjalanan perniagaan pra-pandemi yang boleh diselesaikan dengan lebih berkesan melalui video, dan mudah untuk perniagaan membuat keputusan apabila perjalanan masih diperlukan.

Berikut adalah contoh mudah. Semasa saya menjadi Ketua Pegawai Eksekutif, adalah perkara biasa untuk pegawai bank datang melawat untuk mengemukakan beberapa produk baharu atau sekadar mengejar isu industri. Biasanya mereka akan tiba pada pertengahan petang, dan kami akan mengadakan mesyuarat rasmi pada pertengahan hingga lewat petang. Kami kemudiannya pergi ke makan malam yang menyenangkan dan biasanya bersenang-senang. Pelawat akan menginap di hotel dan keluar keesokan paginya, Pertemuan seperti ini hampir tidak perlu berulang lagi. Mesyuarat boleh dilakukan dengan mudah melalui video dan fikirkan nilai yang dicipta dengan cara ini. Pelawat akan kehilangan satu atau dua jam mesyuarat tetapi tidak sepanjang masa perjalanan dan semalaman. Kosnya hampir sifar tanpa penerbangan, hotel atau makan malam. Syarikat itu sendiri akan menjadi lebih baik kerana pengurusan akan terganggu daripada fungsi teras mereka hanya pada masa mesyuarat.

Syarikat sedang memikirkan perkara ini. Sudah tentu perjalanan masih akan berlaku dan kadang-kadang "menekan daging" masuk akal. Pengurusan pintar bermakna membuat pilihan yang tepat, dan semakin banyak pilihan ini bermakna lebih sedikit perjalanan syarikat penerbangan untuk aktiviti yang video menyediakan penyelesaian yang lebih cekap.

Fokus ESG

Pelabur semakin mendesak perniagaan untuk melaporkan secara kerap metrik ESG bukan kewangan dan memasukkannya dalam pelan pampasan. Lebih banyak tumpuan ini sekarang adalah pada "E," dan E yang paling mudah untuk banyak syarikat ialah perjalanan udara. Dengan mengembara lebih jarang, syarikat boleh mengurangkan pelepasan karbon mereka tanpa mengubah perkara lain tentang perniagaan mereka. Bain telah menjadi pemimpin dalam ruang ini, mengumumkan pengurangan 35% dalam skop 3 pelepasan daripada perjalanan udara sebagai strategi ESG formal.

Bukannya perjalanan udara menyebabkan perubahan iklim dengan sendirinya. Kapal terbang adalah minoriti kecil daripada pelepasan global semasa. Tetapi mereka boleh dilihat dan mudah dikenal pasti, jadi kecenderungan semula jadi kami yang dipanggil bias ketersediaan mengatakan bahawa pemotongan perjalanan udara berkemungkinan kerana semua orang dapat melihat dan memahaminya. Penghinaan penerbangan telah berlaku, terutamanya di Eropah, sebelum wabak itu dinyatakan. Ini mungkin menjadi ancaman paling ketara kepada pulangan penuh perjalanan perniagaan syarikat penerbangan.

Kawalan kos

Beberapa syarikat mempunyai kemewahan untuk tidak menumpukan pada kawalan kos. Kos datang dari banyak bidang, dan tekanan kos melanda syarikat secara dalaman dan luaran. Hari ini, kos buruh menjadi isu bagi kebanyakan syarikat yang mempunyai ketersediaan pekerja terhad, tekanan gaji minimum dan leverage kesatuan untuk syarikat penerbangan. Walaupun bagi syarikat tanpa tekanan kos yang kuat, pengurangan kos mewujudkan peluang untuk pengembangan margin. Perjalanan perniagaan telah lama menjadi perkara yang pantas untuk dipotong apabila keadaan menjadi melekat, mungkin lebih daripada pengiklanan. Ini kerana perniagaan mengiktiraf, dan telah lama, bahawa perjalanan perniagaan adalah perlu tetapi tidak sepanjang masa dan bukan pada kadar pra-pandemik.

Berbalik kepada pengumuman Bain, semasa mereka membuat pengurangan perjalanan sebanyak 35% mengenai pelepasan, mereka juga pasti mengukur penjimatan kos dan peningkatan margin daripada langkah sedemikian. Tidak syak lagi bahawa banyak CFO sedang membuang air liur untuk memotong item kos utama tanpa mengubah barisan teratas mereka. Kedua kepada ESG, peluang untuk mengawal kos daripada perjalanan syarikat penerbangan yang kurang merupakan satu lagi ancaman utama kepada syarikat penerbangan AS terbesar.

Bekerja dari rumah

Keadaan mantap kerja jauh belum ada. Sesetengah syarikat telah mencapai pandangan yang selesa pada bagaimana mereka memikirkan kerja jauh jangka panjang. Ada yang masih bergelut dengan ini. Tetapi kesannya terhadap perjalanan perniagaan syarikat penerbangan adalah nyata, kerana perjalanan akhirnya adalah mengenai bertemu orang dan jika orang itu tiada, perjalanan itu tidak berlaku. Setahun yang lalu, beberapa CEO syarikat penerbangan besar menggunakan jangkaan pulangan ke pejabat kerana lebih banyak perjalanan perniagaan akan datang.

Jika keadaan stabil termasuk sesuatu yang kurang daripada lima hari, minggu kerja di pejabat, maka perjalanan perniagaan syarikat penerbangan akan berkembang untuk menumpukan pada hari-hari di pejabat tersebut untuk banyak aktiviti. Berkaitan dengan ini ialah kira-kira 20% perjalanan perniagaan pra-pandemi yang berkaitan dengan konvensyen dan pameran perdagangan. Jika aktiviti ini mencapai keadaan mantap hibrid supaya lawatan langsung ke konvensyen ini juga berkurangan, maka perjalanan ke konvensyen ini juga akan berkurangan.

Zeitgeist

Perjalanan syarikat penerbangan telah berubah dalam cara masyarakat memandangnya. Pengembara pahlawan jalanan, mengelilingi planet ini untuk perniagaan, pernah menjadi aspirasi ramai. Hari ini, ini dilihat sebagai pembaziran sumber dan sesuatu yang dimalukan. Ia tidak "keren" untuk melakukan perjalanan secara berlebihan dengan kapal terbang hari ini, dan mencari jalan untuk mengelakkan perjalanan kini dilihat sebagai satu aktiviti yang ingin dikongsi orang ramai dan dilihat sebagai baik untuk masyarakat.

Ini mungkin terlalu kuat. Perubahan pandangan masyarakat boleh berubah dengan cepat, dan kemungkinan perjalanan akan dilihat sekali lagi sebagai penyumbang positif kepada masyarakat. Tetapi bagi syarikat penerbangan yang bergantung pada perjalanan perniagaan untuk rancangan belanjawan 2023 mereka, mereka akan menghadapi masalah hanya mengenai idea perjalanan udara untuk perniagaan.

Perjalanan perniagaan telah berubah. Idea bahawa "sebaik sahaja seseorang kehilangan masalah besar, mereka akan kembali menaiki kapal terbang" merindui beberapa realiti kukuh yang dihadapi oleh perjalanan perniagaan syarikat penerbangan hari ini. Penting untuk diingati ialah betapa kehilangan kecil perjalanan perniagaan bersejarah, dalam julat 10%-15%, mempunyai implikasi besar untuk syarikat penerbangan AS terbesar.