Tempahan penerbangan untuk percutian dan perjalanan perniagaan peringkat teratas 2019

Buat pertama kali sejak permulaan pandemik, penerbangan riadah dan perniagaan global telah meningkat ke tahap yang tidak dilihat sejak 2019.

Demikian menurut laporan perjalanan tahunan ketiga Mastercard Economics Institute, bertajuk “Perjalanan 2022: Trend & Peralihan,” yang diterbitkan semalam.

Selepas menganalisis 37 pasaran global, laporan itu mendapati perjalanan rentas sempadan mencapai tahap pra-pandemi setakat Mac — satu peristiwa penting bagi industri pelancongan yang telah dikuasai oleh perjalanan domestik sejak 2020.

Tempahan penerbangan global untuk perjalanan santai melonjak 25% di atas paras pra-pandemi pada bulan April, menurut laporan itu. Itu didorong oleh bilangan penerbangan jarak dekat dan sederhana, yang lebih tinggi pada April berbanding pada masa yang sama pada 2019, menurut laporan itu.

Penerbangan masa lapang jarak jauh tidak ketinggalan. Selepas memulakan tahun pada -75% daripada tahap pra-pandemik, "lonjakan yang belum pernah berlaku sebelum ini" dalam tempahan penerbangan antarabangsa menyebabkan penerbangan ini "hanya malu" daripada tahap 2019 dalam masa kurang daripada tiga bulan, menurut laporan itu.  

Risalah perniagaan, yang telah mengekori penumpang masa lapang untuk keseluruhan wabak, kembali ke langit juga.

Pada penghujung Mac, tempahan penerbangan perniagaan melepasi paras 2019 buat kali pertama sejak permulaan wabak itu, menurut laporan itu, menandakan peristiwa penting bagi syarikat penerbangan yang bergantung pada penumpang "frequent flyer" korporat.

Pulangan perjalanan perniagaan adalah pantas, kerana tempahan penerbangan perniagaan hanya kira-kira separuh daripada tahap pra-pandemi awal tahun ini, menurut laporan itu.

Trajektori menaik global datang walaupun pengembalian yang perlahan untuk perjalanan udara di Asia. Penerbangan ke Singapura, Malaysia dan Indonesia meningkat dalam kalangan penerbang Asia Pasifik tahun ini, walaupun kebanyakan destinasi pelancongan antarabangsa teratas berada di luar rantau ini.

“Antara destinasi utama yang dilawati oleh pengembara Asia Pasifik pada suku pertama 2022, 50% berada di luar wilayah berdasarkan data kami, dengan Amerika Syarikat menjadi nombor 1,” kata David Mann, ketua ekonomi Asia Pasifik, Timur Tengah dan Afrika di Institut Ekonomi Mastercard.

"Walaupun pemulihan tertunda berbanding dengan Barat," kata Mann, "pengembara di Asia Pasifik telah menunjukkan keinginan yang kuat untuk kembali mengembara di mana terdapat liberalisasi."

Jika tempahan penerbangan diteruskan pada kadar semasa mereka, dianggarkan 1.5 bilion lebih penumpang global akan terbang tahun ini berbanding pada 2021, menurut Institut Ekonomi Mastercard, dengan lebih daripada satu pertiga daripada mereka datang dari Eropah.

Permintaan yang kukuh untuk perjalanan udara dan peningkatan dalam trend pengambilan pekerja global hanyalah beberapa sebab industri pelancongan global mempunyai "lebih banyak sebab untuk optimis daripada pesimis," menurut laporan itu.  

Orang ramai telah melunaskan hutang pada "kelajuan rekod" dalam tempoh dua tahun yang lalu, manakala pengguna yang lebih kaya - yang "kemungkinan besar melancong untuk masa lapang" - telah mendapat manfaat daripada simpanan berkaitan pandemik dan kenaikan harga aset, menurut laporan itu.  

Namun, peningkatan inflasi, ketidakstabilan pasaran, masalah geopolitik di Eropah dan Asia, dan peningkatan kadar Covid-19 mengancam untuk menjejaskan pemulihan perjalanan yang teguh pada 2022.

Pendapatan dijangka berkembang sebagai tindak balas kepada inflasi, tetapi ini akan berlaku lebih cepat dalam ekonomi membangun, menurut laporan itu.

“Walaupun kami menjangkakan pertumbuhan pendapatan akan mengatasi pertumbuhan harga pengguna di Jerman dan Amerika Syarikat menjelang pertengahan 2023, ini mungkin tidak akan berlaku sehingga 2024 dan 2025 masing-masing di Mexico dan Afrika Selatan,” kata laporan itu.

Tambang penerbangan juga naik, dengan purata harga tiket meningkat kira-kira 18% dari Januari hingga April tahun ini, menurut laporan itu.

Peningkatan kos perjalanan udara berbeza-beza mengikut wilayah, dengan tambang naik 27% di Singapura dari April 2019 hingga April 2022. Bagaimanapun, laporan itu berkata harga penerbangan di Amerika Syarikat kekal secara kasarnya tidak berubah dalam tempoh masa yang sama.

Walaupun banyak negara telah dibuka semula kepada pelancong antarabangsa, wabak itu masih membayangi industri.  

"Antara banyak risiko yang boleh menjejaskan pemulihan perjalanan ... kami akan meletakkan Covid sebagai faktor perubahan terbesar," kata Mann.

"Walaupun rawatan adalah lebih baik, dan banyak pasaran telah melihat pelancaran vaksin yang berjaya, varian teruk atau menular yang memerlukan penutupan sempadan boleh membawa kepada kembalinya corak pemulihan bukan linear, berhenti-mula sejak dua tahun lalu," katanya.

Sama ada permintaan perjalanan akan kekal teguh sepanjang tahun — atau sama ada pengembara akan mengambil musim panas lalu sebelum mengetatkan tali dompet mereka — masih belum dapat dilihat.

Laporan itu menyatakan bahawa orang secara tradisinya telah membelanjakan lebih sedikit untuk perjalanan berikutan kenaikan kos tenaga dan makanan.

“Bagaimanapun, memandangkan tahap permintaan terpendam yang besar dalam dunia pasca-pandemi, kali ini mungkin berbeza,” kata laporan itu.