Laporan pendapatan suku ketiga Ford Motor Co. seharusnya tidak terlalu dramatik kerana syarikat itu sudah memberi amaran tentang peningkatan kos dan masalah inventori, tetapi laporan General Motors Co. mungkin berbeza kerana penganalisis Wall Street telah meningkatkan anggaran mereka pada masa yang semakin meningkat kebimbangan permintaan yang semakin lemah.
Ford dijangka melaporkan pendapatan sesaham sebanyak 27 sen sesaham, menurut tinjauan FactSet ke atas penganalisis, yang turun daripada 51 sen sesaham dalam tempoh yang sama tahun lalu. Itu juga turun daripada 39 sen sesaham pada akhir September, dan kurang daripada separuh daripada 57 sen yang dijangkakan pada akhir suku kedua.
Sementara itu, konsensus FactSet EPS untuk GM telah merosot kepada $1.88 daripada $1.94 pada akhir suku ketiga, tetapi telah meningkat daripada $1.71 pada permulaan suku tersebut. Setahun yang lalu, GM melaporkan EPS sebanyak $1.52.
Untuk hasil, konsensus FactSet untuk Ford ialah $37.46 bilion, naik 5.0% berbanding setahun lalu, dan untuk GM ialah $42.09 bilion, naik 57.2%.
Penganalisis JPMorgan Ryan Brinkman berkata dalam nota kepada pelanggan pada hari Jumaat bahawa "tidak mungkin menjadi banyak misteri" kepada nombor Ford, memandangkan pra-pengumuman pembuat auto bulan lepas, apabila ia berkata kos bekalan akan menjadi $1 bilion lebih daripada yang dijangkakan disebabkan oleh inflasi, dan sehingga kira-kira 45,000 kenderaan akan diletakkan kerana alat ganti kekurangan bekalan.
"Kami mengesyaki bahawa Ford mungkin telah menggigit peluru pepatah dalam 3Q, mungkin berfikir ia boleh membuktikan lebih berfaedah untuk menyelesaikan dengan pembekal sekarang, termasuk kerana pengurusan pembekal mungkin berminat untuk menandatangani perjanjian dengan jadual pelaporan suku tahunan mereka sendiri dalam fikiran," tulis Brinkman dalam nota kepada pelanggan.
Tetapi bagi GM, Brinkman berkata "tahap di mana GM menewaskan atau terlepas dalam 3Q mungkin turun juga kepada masa perjanjian pembekal," yang katanya sukar untuk dipastikan dari luar. Dia berkata, bagaimanapun, bahawa dia percaya fakta bahawa GM tidak juga pra-umum mungkin bermakna bahawa ia berhasrat untuk menyebarkan pembayaran pembekal dalam tempoh yang lebih lama daripada Ford.
Sementara itu, Brinkman mengulangi penarafan berat berlebihannya pada saham kedua-dua pembuat kereta.
Saham Ford telah jatuh 41.3% tahun sehingga hari ini hingga Jumaat, manakala saham GM telah merosot 40.3%. Purata Perindustrian Dow Jones
DJIA,
+ 2.47%
telah merosot 14.5% tahun ini dan indeks S&P 500
SPX,
+ 2.37%
telah turun 21.3%.
Beliau percaya bahawa walaupun jumlah Ford yang dilaporkan berkemungkinan akan selaras dengan konsensus, cara saham bertindak balas terhadap keputusan mungkin bergantung pada perbincangan pengurusan tentang kemampanan relatif pada 2023 dari angin kencang dan angin kencang yang menyebabkan syarikat itu membuat pra-pengumuman.
Bagi GM, Brinkman percaya pengeluaran dijejaki lebih kukuh daripada jangkaan, yang boleh meningkatkan keputusan melebihi konsensus Wall Street. Beliau menjangkakan EPS suku ketiga sebanyak $1.91.
Tetapi daripada prestasi syarikat pada suku ketiga, persoalan sebenar bagi pelabur ialah apa yang akan diperkatakan oleh syarikat mengenai prospek sepanjang tahun ini dan ke tahun depan apabila jangkaan kemelesetan meningkat.
Walaupun Brinkman berkata reaksi pelabur mengenai maksud pra-pengumuman Ford untuk 2023 mungkin berlebihan, Patrick Hummel dari UBS berkata baru-baru ini bahawa amaran Ford adalah "kilat" yang mendahului "guruh."
Hummel berkata bahawa pelaksanaan Ford dalam kenderaan elektrik telah "pejal," dan dia menyukai momentum EV GM, memandangkan saluran paip pelancaran yang kukuh. Tetapi EV bukan masalahnya.
Hummel berkata beliau percaya prospek bagi sektor auto "merosot dengan cepat" kerana kemelesetan kini mungkin berlaku. Pada asasnya, "kemusnahan permintaan nampaknya tidak dapat dielakkan pada masa bekalan bertambah baik," yang tidak memberi petanda baik untuk keuntungan dan kos inventori pada masa hadapan.
"Kami percaya ini berkemungkinan akan membawa kepada peralihan paradigma daripada kekurangan kepada lebihan bekalan, dan akibatnya, harga dan campuran menyebabkan penurunan margin," tulis Hummel.
Juga baca: Saham Ford kini 'dijual' di UBS kerana masalah lebihan bekalan semakin meruncing.
Oleh itu, pelabur harus memberi perhatian kepada apa yang Ford dan GM katakan tentang 2022, dan atau jika mereka memberikan kemuncak ke 2023.
GM berkata pada bulan Julai, dalam laporan suku kedua bahawa ia menjangkakan EPS 2022 diselaraskan antara $6.50 hingga $7.50. Konsensus FactSet berada pada separuh bawah julat itu, pada $6.75.
Sementara itu, konsensus EPS FactSet 2022 untuk Ford adalah $1.98 terakhir, iaitu turun daripada $2.03 pada akhir September, tetapi meningkat daripada $1.93 pada akhir suku kedua.
Nombor lain untuk ditonton
Untuk Ford, berikut adalah beberapa nombor lain yang perlu diperhatikan:
- Inventori. Ford melaporkan inventori sebanyak $13.98 bilion pada penghujung suku kedua, yang turun sedikit daripada $14.65 bilion pada 31 Mac, tetapi itu meningkat secara mendadak daripada $12.07 pada 31 Disember. Ford juga berkata pada bulan September bahawa ia dijangka mempunyai kira-kira 40,000 hingga 45,000 kenderaan dalam inventori pada akhir suku ketiga kekurangan bahagian tertentu.
- Konsensus FactSet untuk aliran tunai daripada operasi ialah $1.52 bilion, yang turun daripada $2.9 bilion yang dilaporkan pada suku kedua.
- Bahagian pasaran. Pada suku kedua, bahagian pasaran global ialah 5.3%, naik 0.3 mata peratusan daripada tahun lalu, dengan bahagian pasaran Amerika Utara naik 2.5 mata peratusan kepada 12.9%.
- Ford berkata pada September ia menjangkakan pendapatan larasan suku ketiga sebelum faedah dan cukai (EBIT) dalam julat $1.4 bilion dan $1.7 bilion.
Untuk GM:
- Inventori. GM melaporkan inventori automotif sebanyak $16.86 bilion pada penghujung suku kedua, yang jauh melebihi inventori sebanyak $14.84 bilion pada 31 Mac, yang seterusnya meningkat secara mendadak daripada $12.99 bilion pada 31 Disember.
- GM berkata pada Julai ia menjangkakan EBIT diselaraskan 2022 antara $13.0 bilion dan $15.0 bilion.
- GM menyediakan panduan 2022 untuk aliran tunai bebas automotif yang diselaraskan pada bulan Julai antara $7.0 bilion dan $9.0 bilion.
- GM berkata pada bulan Julai bahawa ia menjangkakan pendapatan bersih 2022 antara $9.6 bilion dan $11.2 bilion.
Ford sudah 'menggigit peluru pepatah' mendahului pendapatan, tetapi keputusan GM boleh pergi sama ada
Laporan pendapatan suku ketiga Ford Motor Co. seharusnya tidak terlalu dramatik kerana syarikat itu sudah memberi amaran tentang peningkatan kos dan masalah inventori, tetapi laporan General Motors Co. mungkin berbeza kerana penganalisis Wall Street telah meningkatkan anggaran mereka pada masa yang semakin meningkat kebimbangan permintaan yang semakin lemah.
GM
+ 4.67%
+ 3.57%
gm,
dijadualkan melaporkan keputusan suku ketiga pada 25 Oktober, sebelum loceng pembukaan, manakala Ford
F,
dijadualkan melaporkan pada hari berikutnya, selepas loceng tutup.
Ford dijangka melaporkan pendapatan sesaham sebanyak 27 sen sesaham, menurut tinjauan FactSet ke atas penganalisis, yang turun daripada 51 sen sesaham dalam tempoh yang sama tahun lalu. Itu juga turun daripada 39 sen sesaham pada akhir September, dan kurang daripada separuh daripada 57 sen yang dijangkakan pada akhir suku kedua.
Sementara itu, konsensus FactSet EPS untuk GM telah merosot kepada $1.88 daripada $1.94 pada akhir suku ketiga, tetapi telah meningkat daripada $1.71 pada permulaan suku tersebut. Setahun yang lalu, GM melaporkan EPS sebanyak $1.52.
Untuk hasil, konsensus FactSet untuk Ford ialah $37.46 bilion, naik 5.0% berbanding setahun lalu, dan untuk GM ialah $42.09 bilion, naik 57.2%.
Penganalisis JPMorgan Ryan Brinkman berkata dalam nota kepada pelanggan pada hari Jumaat bahawa "tidak mungkin menjadi banyak misteri" kepada nombor Ford, memandangkan pra-pengumuman pembuat auto bulan lepas, apabila ia berkata kos bekalan akan menjadi $1 bilion lebih daripada yang dijangkakan disebabkan oleh inflasi, dan sehingga kira-kira 45,000 kenderaan akan diletakkan kerana alat ganti kekurangan bekalan.
"Kami mengesyaki bahawa Ford mungkin telah menggigit peluru pepatah dalam 3Q, mungkin berfikir ia boleh membuktikan lebih berfaedah untuk menyelesaikan dengan pembekal sekarang, termasuk kerana pengurusan pembekal mungkin berminat untuk menandatangani perjanjian dengan jadual pelaporan suku tahunan mereka sendiri dalam fikiran," tulis Brinkman dalam nota kepada pelanggan.
Tetapi bagi GM, Brinkman berkata "tahap di mana GM menewaskan atau terlepas dalam 3Q mungkin turun juga kepada masa perjanjian pembekal," yang katanya sukar untuk dipastikan dari luar. Dia berkata, bagaimanapun, bahawa dia percaya fakta bahawa GM tidak juga pra-umum mungkin bermakna bahawa ia berhasrat untuk menyebarkan pembayaran pembekal dalam tempoh yang lebih lama daripada Ford.
Sementara itu, Brinkman mengulangi penarafan berat berlebihannya pada saham kedua-dua pembuat kereta.
Saham Ford telah jatuh 41.3% tahun sehingga hari ini hingga Jumaat, manakala saham GM telah merosot 40.3%. Purata Perindustrian Dow Jones
+ 2.47%
+ 2.37%
DJIA,
telah merosot 14.5% tahun ini dan indeks S&P 500
SPX,
telah turun 21.3%.
Beliau percaya bahawa walaupun jumlah Ford yang dilaporkan berkemungkinan akan selaras dengan konsensus, cara saham bertindak balas terhadap keputusan mungkin bergantung pada perbincangan pengurusan tentang kemampanan relatif pada 2023 dari angin kencang dan angin kencang yang menyebabkan syarikat itu membuat pra-pengumuman.
Bagi GM, Brinkman percaya pengeluaran dijejaki lebih kukuh daripada jangkaan, yang boleh meningkatkan keputusan melebihi konsensus Wall Street. Beliau menjangkakan EPS suku ketiga sebanyak $1.91.
Tetapi daripada prestasi syarikat pada suku ketiga, persoalan sebenar bagi pelabur ialah apa yang akan diperkatakan oleh syarikat mengenai prospek sepanjang tahun ini dan ke tahun depan apabila jangkaan kemelesetan meningkat.
Walaupun Brinkman berkata reaksi pelabur mengenai maksud pra-pengumuman Ford untuk 2023 mungkin berlebihan, Patrick Hummel dari UBS berkata baru-baru ini bahawa amaran Ford adalah "kilat" yang mendahului "guruh."
Hummel berkata bahawa pelaksanaan Ford dalam kenderaan elektrik telah "pejal," dan dia menyukai momentum EV GM, memandangkan saluran paip pelancaran yang kukuh. Tetapi EV bukan masalahnya.
Hummel berkata beliau percaya prospek bagi sektor auto "merosot dengan cepat" kerana kemelesetan kini mungkin berlaku. Pada asasnya, "kemusnahan permintaan nampaknya tidak dapat dielakkan pada masa bekalan bertambah baik," yang tidak memberi petanda baik untuk keuntungan dan kos inventori pada masa hadapan.
"Kami percaya ini berkemungkinan akan membawa kepada peralihan paradigma daripada kekurangan kepada lebihan bekalan, dan akibatnya, harga dan campuran menyebabkan penurunan margin," tulis Hummel.
Juga baca: Saham Ford kini 'dijual' di UBS kerana masalah lebihan bekalan semakin meruncing.
Oleh itu, pelabur harus memberi perhatian kepada apa yang Ford dan GM katakan tentang 2022, dan atau jika mereka memberikan kemuncak ke 2023.
GM berkata pada bulan Julai, dalam laporan suku kedua bahawa ia menjangkakan EPS 2022 diselaraskan antara $6.50 hingga $7.50. Konsensus FactSet berada pada separuh bawah julat itu, pada $6.75.
Sementara itu, konsensus EPS FactSet 2022 untuk Ford adalah $1.98 terakhir, iaitu turun daripada $2.03 pada akhir September, tetapi meningkat daripada $1.93 pada akhir suku kedua.
Nombor lain untuk ditonton
Untuk Ford, berikut adalah beberapa nombor lain yang perlu diperhatikan:
Untuk GM:
Sumber: https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=yahoo