Ford F-150 Lightning Telah Dibebaskan Untuk Mendarat

Sehingga pelancaran umum Mustang Mach-E pada November 2019, Ford secara umumnya tidak dianggap sebagai pemain yang serius dalam ruang kenderaan elektrik. Mach-E ialah EV pertama yang dibina khas daripada pembuat kereta itu, tetapi hanya beberapa hari kemudian di hangar yang sama di lapangan terbang Hawthorn, California, Tesla
TSLA
memperkenalkan pikap Cybertruck yang mengagumkan di seluruh dunia. Pengeluaran Cybertruck telah berulang kali ditangguhkan dan mungkin atau mungkin tidak berlaku pada tahun 2023. Sementara itu Ford menundukkan kepalanya dan berjaya melancarkan Mach-E pada awal 2021 sebelum mendedahkan pengambilannya sendiri pada trak elektrik, F-150 Lightning yang akan mula menjangkau pelanggan pada hari-hari akan datang.

Pada 26 April 2022 Ford mengadakan acara di Pusat Kenderaan Elektrik Rouge (REVC) di Dearborn, Mich. untuk melancarkan Lightning secara rasmi. Walaupun Ford mempunyai beberapa pelanggan awal di tangan pada acara itu bersama-sama dengan eksekutif, pemimpin UAW, pekerja dan media, tiada kunci diserahkan lagi cara mereka akan berada di acara Tesla. Tugas itu akan diserahkan kepada peniaga tempatan yang mengendalikan transaksi dengan pelanggan.

Walaupun acara REVC Ford dilabelkan sebagai perayaan pelancaran pengeluaran Lightning, kemudahan itu sebenarnya telah membina trak sejak Ogos 2021 bermula dengan pra-pengeluaran kenderaan kadar rendah untuk ujian dan pengesahan. Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, kadar pengeluaran telah meningkat dan hampir 2,000 trak telah dibina, kebanyakannya kelihatan di tempat letak kereta pekerja kosong di pejabat Ford semasa kami dipindahkan dari ibu pejabat syarikat ke kilang. Memandangkan Lightning telah dikeluarkan untuk penghantaran, trak tersebut akan dimuatkan ke dalam kereta api dan pengangkut dalam beberapa hari dan minggu akan datang dalam perjalanan ke tangan pelanggan.

The Lighting mewakili salah satu pelancaran produk terpenting untuk Ford dalam beberapa dekad. Dengan mencipta versi elektrik bateri kenderaan yang telah menjadi papan nama terlaris di pasaran AS sejak 1980-an, Ford akan menguji permintaan sebenar untuk EV dalam pasaran ini. Kebanyakan daripada 1 juta tambah EV yang dijual sepanjang dekad yang lalu telah diserahkan kepada pelanggan yang boleh dianggap sebagai pengguna awal. Tetapi jika pembeli F-150 sanggup menggunakan elektrik, itu adalah tanda bahawa hampir semua orang akan melakukannya.

Sejak Ford mengumumkan rancangan untuk membina kemudahan pemasangan khusus untuk Lightning bersebelahan dengan loji F-150 sedia ada pada konsep Rouge, ia telah mengembangkan kapasiti beberapa kali. Apabila tanah dipecahkan pada Ogos 2020, Ford hanya menjangkakan untuk menjual 25,000 trak setahun pada mulanya. Itu dengan cepat meningkat kepada 40,000 dan kemudian meningkat dua kali ganda kepada 80,000 pada masa trak pra-pengeluaran pertama dilancarkan pada musim panas lalu. Tidak lama selepas itu, jumlah itu meningkat kepada 150,000. Ford kini merancang untuk mempunyai kapasiti pengeluaran EV tahunan di beberapa kilang sebanyak 600,000 unit menjelang akhir 2023.

Pada masa Ford mematikan sistem pendaftaran untuk Lightning pada Disember 2021, ia mempunyai lebih daripada 200,000 prapesanan daripada pengguna bersama-sama dengan nombor yang tidak didedahkan daripada armada komersial. Bersama-sama dengan pengumuman GM bahawa ia mempunyai 140,000 pra-pesanan untuk Silverado EV dan tuntutan lebih daripada 1 juta pendaftaran untuk Tesla Cybertruck, nampaknya terdapat minat pengguna terhadap pikap elektrik.

Ford mempunyai kelebihan sekarang dengan permulaan setahun penuh pada GM dan Tesla (Rivian memulakan pengeluaran R1T yang lebih kecil pada September lalu tetapi telah menghadapi beberapa isu yang mengehadkan pengeluaran kepada hanya beberapa ribu unit setakat ini) tetapi ia masih menghadapi banyak cabaran. Kekurangan cip adalah yang paling segera, tetapi Ketua Pegawai Eksekutif Jim Farley mengumumkan bahawa apa sahaja stok cip Ford akan diutamakan untuk Lightning untuk memperkenalkan mereka kepada pelanggan secepat mungkin.

Cabaran jangka panjang yang lebih besar ialah bekalan bateri. Buat pertama kalinya, Ford menggunakan bateri daripada SK Innovation yang telah membuka yang pertama daripada dua loji bateri baharu di Georgia. Ford juga telah mengumumkan usaha sama yang akan membawa tiga lagi loji dengan kapasiti gabungan 129 GWj setiap tahun menjelang 2025. Bagaimanapun, semua loji bateri tersebut mesti diberi makan dengan bahan mentah seperti litium, nikel, mangan dan kobalt. Harga litium dan nikel telah meningkat pada tahun lalu dan kebanyakan bahan tersebut dilombong di luar Amerika Utara dan diproses di China. Ditanya sama ada Ford merancang untuk melabur dalam rantaian bekalan bahan bateri, pengerusi eksekutif Bill Ford berkata "kami sedang melihat itu."

Selain kapasiti pengeluaran sebanyak 600,000 unit menjelang akhir tahun depan, Ford juga menyasarkan volum pengeluaran sebanyak 2 juta unit setahun menjelang 2026 di mana pada masa itu, kilang Blue Oval City baharu berhampiran Memphis Tennessee akan beroperasi.

F-150 Lightning masih jauh daripada menyamai rekod yang ditetapkan 100 tahun lalu oleh Model T apabila ia meletakkan Amerika di atas roda. Walau bagaimanapun, produk ini berpotensi untuk membuktikan bahawa pemandu arus perdana Amerika benar-benar bersedia menggunakan tenaga elektrik.