Ford, GM bertindak keras terhadap peniaga untuk menaikkan harga — Kuarza

Harga purata kereta baharu di AS lebih tinggi berbanding sebelum ini, dan beberapa pengeluar kereta terbesar mula menyalahkan pengedar yang menjual kenderaan mereka.

Di Ford, sebagai contoh, purata harga urus niaga kenderaan berkembang lebih cepat daripada hasil yang diperoleh syarikat daripada jualan kereta, menurut firma analitik JD Power, bermakna peniaga mengaut sebahagian besar keuntungan syarikat.

Kira-kira 10% peniaga dalam rangkaian Ford mengenakan bayaran lebih daripada harga pelekat yang dicadangkan tahun lepas, kata Ketua Pegawai Eksekutif syarikat James Farley pada 3 Februari. Farley memberi amaran kepada peniaga bahawa mereka berpotensi menerima lebih sedikit model. General Motors mengeluarkan amaran serupa kepada peniaga yang menaikkan harga kereta bulan lepas. Hubungan antara pembuat kereta dan pengedar berubah apabila GM dan Ford bersaing untuk pelanggan dalam pasaran yang ketat dari segi sejarah.

Penanda peniaga semakin meningkat disebabkan isu bekalan dan permintaan

Pembuat kereta biasanya mengesyorkan harga runcit apabila mereka menjual kenderaan mereka kepada pengedar, tetapi pengedar tidak diwajibkan untuk mematuhinya. Sepanjang tahun lalu, pembuat kereta telah bergelut untuk menghasilkan kereta yang mencukupi untuk memenuhi permintaan pelanggan disebabkan oleh kekurangan mikrocip dan kekangan rantaian bekalan yang lain. Akibatnya, harga kenderaan terpakai dan baharu telah meningkat ke paras sejarah yang tinggi. Purata kereta AS baharu dijual lebih daripada $47,000 pada bulan Disember, menurut Kelley Blue Book, lebih daripada $6,000 lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.

Walaupun jarang sekali peniaga menjual kereta melebihi harga pelekat mereka, trend itu mula berbalik pada tahun lepas. 80.3% daripada jualan kereta di AS melebihi harga runcit yang dicadangkan pada Januari lalu, berbanding hanya 0.2% daripada jualan kereta pada 2019.

Walaupun kebanyakan kereta dipengaruhi oleh penanda harga pada masa kini, model yang melihat penanda harga yang paling ketara di AS cenderung lebih mahal daripada kenderaan purata pada mulanya. Mercedes-Benz mengesyorkan pengedar mengenakan caj $168,868 untuk kereta G-Class mewahnya, sebagai contoh, tetapi pada masa ini pengedar mengenakan bayaran purata $176,299 kepada pelanggan.

GM, Ford menghadapi persaingan daripada pembuat kereta yang menjual secara langsung

Memandangkan pasaran kereta AS mempercepatkan peralihannya kepada kenderaan elektrik, kedua-dua GM dan Ford menghadapi persaingan daripada pembuat kereta saingan seperti Tesla, yang menjual terus kepada pelanggan dan bukannya melalui pengedar.

Sementara itu, kepopularan kereta baharu yang diperkenalkan oleh pembuat kereta tradisional untuk bersaing dengan lebih baik dalam pasaran EV sedang menyemarakkan rasional sesetengah peniaga untuk menaikkan harga. Bulan lalu, Ford memberi amaran khusus kepada peniaga supaya tidak menaikkan harga untuk trak F-150 elektriknya, berikutan laporan bahawa mereka diiklankan setinggi $30,000 melebihi harga pelekat mereka, dan sekurang-kurangnya seorang peniaga membalikkan haluan.